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放著家里房子不住滿世界亂轉，出門旅行不能坐火車坐船么？我只能說，anLife是一種生活方式，一種生活態(tài)度，年輕人就應該給自己一段時間完全放空，去看看這個世界，用自己的方式感知這個世界，對于25歲就死了75歲才埋的生活狀態(tài)我們不敢茍同，生活不止眼前的茍且，還有詩和遠方的田野。4、戶外愛好者，釣魚的登山的搞攝影的，在他們自己眼里每個群體都有自己的玩兒法，在外人看來他們統(tǒng)稱為“玩兒戶外的”！其實玩兒戶外的是最早一批有房車的人，很多最早玩兒越野的老驢友，最后都鳥槍換炮將自己的越野處理掉換成了房車，用他們的話說是玩兒累了，該爬的山都爬過了，該越的野都越完了，想出門輕松點兒，換輛房車挺好！一般這種老驢友的房車都是變形金剛級的，他們會將戶外生活所需考慮到極致，

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。駕駛艙內(nèi)部也是奢華滿滿，黑白兩色的強烈的對撞，反而更顯高端，體現(xiàn)出一種內(nèi)斂的奢華，不張揚，充滿質(zhì)感。中控區(qū)配備了一臺液晶顯示屏，集合多種功能于一身，網(wǎng)絡實時導航可以連接車載wifi，將駕駛轉化成為一種享受。有的朋友可能會覺得手動擋不好開，但是這款車有一項超牛的黑科技，叫ACMT智能離合器，讓您開手動擋車，就像開自動擋車一樣——①不用踩離合器掛檔，②上坡不溜車、③抬剎車起步，踩剎車停車不熄火、④手動自動隨意切換。無損加裝，不會對原車的系統(tǒng)造成什么影響，所以說無論是手動還是自動，駕駛一樣的方便。當然，這款車也可以選裝全進口6速手自一體變速箱。走進車廂，顯現(xiàn)的是一種令人驚嘆的奢華與質(zhì)感。車廂內(nèi)飾采用的現(xiàn)代時尚的裝修風格，不同于普通居家的風格，這款房車的內(nèi)飾更偏向與商務、現(xiàn)代建筑之感。白色的軟包，以及頂上深色的裝飾面板，都透露出一種極具設計美感的高端寫字樓風格。

次拍車的車廂為三排座椅設計，第二排座椅更奢華，尺寸更大的同時也擁有更多功能。左側座椅旁邊有更多可操控的按鈕和小桌板，一切盡在掌握。斯賓特房車中排座椅采用，航空頭等艙豪華座椅，講到這個座椅真的要好好說一下，看似簡單的座椅卻包含著奔馳工程師孜孜不倦的努力。整張座椅采用全手工縫制，材料選用來自巴伐利亞地區(qū)18個月大的小牛皮，精制而成，皮質(zhì)硬中帶軟，紋路均勻，透氣性極好。為了坐的更舒適，奔馳工程師通過多達87次的試驗，結合各種身高，各種體重的人體特點，設計了現(xiàn)在的這張座椅，無論乘坐者的身高是多少，體重是多少，座椅的弧度都將和身體完美的貼合，

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購買旅居車的消費者是一個特定人群：有時間、有經(jīng)濟能力，并且對自駕旅行有著強烈的向往，而旅居車的市場也正在悄然間興起。不久前，華晨專用車推出了旗下最新的自行式房車產(chǎn)品——ID1型，售價53.58萬至57.98萬元，屬于目前自行房車中的中端產(chǎn)品。 目前市面上的自行式旅居房車常見的有B型與C型兩大類別。其中B型房車一般以輕型客車整車作為基礎進行改裝，保留了一部分原有的車身結構，外形低調(diào)但內(nèi)部空間相對有限。C型房車只采用輕型客車底盤和駕駛室部分，后部車體完全重新打造，因此有著更大的內(nèi)部空間。 華晨專用車最新推出的這款ID1房車就屬于C型房車，基于全新國產(chǎn)依維柯歐勝（AD02）底盤開發(fā)，車身長寬高尺寸分別為5995/2350/3100mm，軸距為3300mm。與一般房車不同的是，它采用了可拓展的車體、雙層地板結構，同時運用了輕量化設計，整車質(zhì)量維持在3.8噸左右。 ID1型房車比較吸引人的一點便是它可以乘坐6人，同時提供了6人的睡臥休息空間，這一點在同價位同級別的房車中并不多見。

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