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管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。柴油發(fā)電機(jī)組濰坊柴油發(fā)電機(jī)組康明斯發(fā)電機(jī)組:專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)缸缸柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組，，。濰坊柴油發(fā)電機(jī)工作原理:專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)缸缸柴油發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)組，，。柴油燃燒劃分哪四個(gè)階段柴油在

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氣缸內(nèi)燃燒是一個(gè)復(fù)雜的物理－化學(xué)變化過(guò)程，燃燒過(guò)程的完善程度，直接影響著柴油機(jī)的作功能力熱效率和使用期限，其燃燒過(guò)程劃分為四個(gè)階段燃燒準(zhǔn)備階段滯燃期從燃油噴入到著火開(kāi)始這一時(shí)期為燃燒準(zhǔn)備階段。在這一階段，燃油需加熱蒸發(fā)擴(kuò)散并與氣流混合等物理準(zhǔn)備過(guò)程，以及分解氧化等化學(xué)準(zhǔn)備過(guò)

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程。速燃階段從著火開(kāi)始到氣缸內(nèi)出現(xiàn)高壓力時(shí)止的這一階段。當(dāng)少量柴油著火以后，可燃混合氣的數(shù)量繼續(xù)增加火焰迅速傳播，燃燒速度加快，放熱速率高。氣缸內(nèi)的壓力和溫度急劇升高。但壓力升高過(guò)快時(shí)，會(huì)使曲柄連桿機(jī)構(gòu)受到很大的沖擊載荷，并伴隨有尖銳的敲擊聲，柴油機(jī)工作粗爆，這種情況應(yīng)予以

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限制。為使柴油機(jī)工作平穩(wěn)，大壓力增長(zhǎng)率不應(yīng)超過(guò)kPakPa／°曲軸轉(zhuǎn)角。主燃階段緩燃期從爆發(fā)壓力出現(xiàn)點(diǎn)到高燃燒溫度出現(xiàn)點(diǎn)之間的階段為主燃階段。本階段的特點(diǎn)是噴油已經(jīng)結(jié)束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約左右，

降低端部溫升，使發(fā)電機(jī)具有良好的進(jìn)相運(yùn)行的能力.柴油發(fā)電機(jī)的鐵芯內(nèi)設(shè)有許多徑向通風(fēng)道組成氫氣表面冷卻、多路并聯(lián)通岡．、對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)子進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)相互間隔的十多個(gè)風(fēng)區(qū)。還在鐵芯內(nèi)圓上進(jìn)風(fēng)和出風(fēng)風(fēng)區(qū)之間、環(huán)繞氣隙上