欧美极品jizzhd欧美,91精品久久一区二区三区,欧美乱妇无乱码大黄a片,欧美日韩国产一区在线看

峨眉山市潛水監(jiān)測公司拆除新聞【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888  手機:181-1868-6396,150-0511-8899】
水中鋪設塑料管道的三大市場都有巨大的需求和廣闊的前景。因為我國過去沒有應用水中鋪設塑料管道的經驗，塑料管道業(yè)普遍對于這三大市場缺乏了解。為了開拓這些新領域，我們首先應該調查研究水中鋪設塑料管道三大市場的特殊需求和相關的專用技術，特別是要注意學習國際上的先進經驗。

一項大規(guī)模水面施工在緊張推進。大型輸水管線，通過沉管施工的方式，被架設到水面以下。作為駱馬湖水源地原水管線項目的控制性節(jié)點工程——跨中運河輸水管線工程最終完成以后，這些架設在水面以下的大型管道，將保障著未來多年我市居民用水。當天上午，首次進行的沉管整體下沉歷時5個多小時，首段739米的管道第一次順利沉放至水下5米的位置。預計到春節(jié)前，全長1060米的輸水管線將橫跨中運河被沉放到水下16米的固定管座上。這也標志著駱馬湖水源地全線80余公里原水管線工程又邁出了關鍵的一步。輸水管線要過河，怎么過水下沉管中運河管線整體下沉駱馬湖水源地原水管線項目的控制性節(jié)點工程之一——跨中運河輸水管線工程正式開始實施沉放。記者在邳州中運河工程現(xiàn)場看到，橫跨中運河1000多米的河面上架起了6個輔助鋼管樁平臺，以及安裝了卷揚機等設備的輔助起重船。在鋼管樁平臺下方一根黑色的輸水管道架在水平面上，管道的兩側向上方翹起，開口已被封閉，并且正在向管內注水。據(jù)了解，我市三重一大民生項目駱馬湖水源地及第二地面水廠工程，線路全長80.5公里，途經新沂、邳州、銅山和經濟技術開發(fā)區(qū)4個縣(市)區(qū)，設計取水規(guī)模為80萬m3/天，送水管線輸水規(guī)模為80萬m3/天。中運河輸水管線沉管工程關系到整個駱馬湖水源地原水管線工程的成敗，是全線80余公里原水管線實現(xiàn)全面貫通的至關重要的控制點。駱馬湖水源地建設處負責人于孝民說，跨中運河輸水管線工程主要分為地下土層中頂管施工和水上水下沉管施工，其難度和風險最大的就是過中運河的沉管施工。據(jù)于孝民介紹，中運河西岸和東岸為頂管段，分別穿越兩岸大堤。兩端頂管中間部分即跨越中運河段，則采取管橋沉管施工的方法，跨中運河的長度約1060米。水下沉管怎么沉先給水管灌滿水，再放下去沉管將分三次完成，首次下沉的管道長度是739米。我們看到的在河面上管道兩端已經被封閉，正在向管內灌水，全部注滿后才能向水里沉放于孝民告訴記者，僅這段739米的管道，全部注滿水需要2000多噸，將耗時4個多小時。管道下沉正是通過向管內注水增加下沉動力進行的，達到平穩(wěn)下沉。而從開始注水至管內充滿水是最危險的時期，一旦注水不均勻或下沉速度不一，很容易引起整根管道傾覆，后果不堪設想。另外，為使整個沉放系統(tǒng)同步協(xié)調，還將借助可控浮箱自動平衡。什么是可控浮箱呢記者在河面上看到，在管道上一組長約十三米的小潛艇模樣的裝置，夾在管壁兩側，這樣的裝置大約有5、6組。每個小潛水艇上有三個突出向上的管口。于孝民告訴記者，可控浮箱類似于潛水艇，內部構造分多個隔艙，在需要下沉時管口可注水，需要上浮時可充氣，并且內部裝有探測儀器，以便隨時控制。沉管之后干什么水上對接拼焊

峨眉山市潛水監(jiān)測公司拆除新聞【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888  手機:181-1868-6396,150-0511-8899】
溝槽開挖給水管道主管（dn2400）管徑大，埋深平均深度米，最深達米多，溝槽開挖面平均達米，最寬達米多，采用機械開挖結合人工開挖撿底。主要機械配置：挖土機（dh280）臺、翻斗車（5t）輛、裝載機臺，壓路機臺，推土機臺。1、溝槽開挖邊坡按：放坡，局部地區(qū)根據(jù)實際土質情況增大邊坡系數(shù)。2、為了保證管道安裝高程的準確性和管底原狀土不被破壞，采取機械開挖至設計高程以上左右后用人工撿底至設計高程。在農田中的施工便道及溝槽位置，先由人工挖除c的耕種土，并堆放在堆土位置邊上。dn2400（pccp）管溝底由人工挖至設計高程以下，然后在管底位置填中粗砂（密實度達設計要求）至設計高程。如遇到土質差或中膨脹土，需在砂墊層下作換土處理。3、dn2400（pccp）接口處必須挖接口操作坑，坑壁加擋土板。4、溝壁保護：1）由于機械開挖震動大，該段管線土質較差，除采取有效的降排水措施外，還需在臨時便道側的個別地方加設單面擋土板。部分地段，深在左右，為了保證安全，需加兩側擋土板。2）溝槽開挖好后應作好封閉工作，嚴禁日曬、雨淋，部分地段處于魚塘內，所有排水系統(tǒng)應采取防滲措施。為了防止日曬、雨淋導致溝壁垮塌，擬采取彩條布蓋住兩側溝壁，上、下各挖一小排水溝排水（見下圖）。3）在管道穿越東風渠及道路地段，開挖溝槽時需采取特殊措施。5、土方堆放及外運：因施工場地有限，在開挖溝邊只能堆放少量的用于耕種的土方，大部分需外運3k。土質不好的土方也需外運，不能用于回填。為減少外運量，開挖土方時，在安全的前提下，盡量堆放在就近溝槽邊，并與耕種土分開堆放，回填土盡量采用改性土。管溝降水及排水

沉放施工在有序緩慢的進行中，在河中央一艘普通的大船上，是施工現(xiàn)場臨時總指揮部。船上的總指揮通過電腦上的調控系統(tǒng)，時刻關注管道沉管下沉的變化，隨時通過無線對講機指揮鋼管樁平臺上的工作人員，調整下沉的速度。中鐵十局十公司負責現(xiàn)場施工的工程師告訴記者，當?shù)谝欢?39米的鋼管注滿水后，將先被下沉到水下5米處。第一次下沉也是最難的，管道在逐步下沉過程中需進行充水，需要沉浮箱的位置變換配合，輔助卷揚機起重系統(tǒng)需同步下放。第一次沉放達到預定深度，大約需要5個多小時。接下來，管道兩端突出水面的管口將在水面上進行焊接。之所以進行水面上焊接也是為了保證管道焊接質量。因為以目前的技術，我們尚不具備水下焊接的能力。由于該段輸水管線為壓力鋼管，為保證焊接質量，必須要求焊接鋼管平順穩(wěn)定對接施焊。在這寬闊的中運河水面上是很難做到的，必須得克服水面風浪船行波水下暗流以及突發(fā)船只沖擊等多種因素的影響，對施工來說是一大挑戰(zhàn)。除了焊接之外，在準備沉管前，施工方在十幾米深水下已經預先安裝了二十余個鋼管、樁管、橋管等支撐結構。管道需在水面上整體對接拼裝至需要的長度后，準確地下放至水下已安裝好的管橋橫梁上，并與事先安裝在管道上的管箍、管座結構與水下管橋橫梁連接固定。于孝民說，因此該段沉管在水上整體對接拼裝、整體沉放、下沉時的定位、吊點受力均衡控制等方面，均存在較大的難度和較高的風險。鋼管重量1500噸左右，沉管難度大，工藝國內首創(chuàng)采訪中，記者了解到，跨中運河的這段管道為異形鋼管，整體為中間下凹、兩端上抬彎管形式(倒虹管形式)，看上去像兩端帶把手的平底鍋縱切面，并非處于同一標高的一根水平直管。兩根直徑2.2米的倒虹吸輸水壓力鋼管，借助輔助鋼管樁平臺和可控鋼浮箱，整體緩慢平穩(wěn)沉放至水下15米到16米的深處，并精確就位于鋼管樁管橋管座上。如此大口徑、長距離、異形鋼管水上焊接整體下沉施工，精度超規(guī)范，施工技術國內領先，工藝堪稱國內首創(chuàng)。

峨眉山市潛水監(jiān)測公司拆除新聞【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888  手機:181-1868-6396,150-0511-8899】
鋼管組對及要求：1）dn800（鋼）管道采用在地面上進行組對，焊接好后，再用12t吊車進行下管，節(jié)與節(jié)間在溝槽內進行組對焊接。在焊接口處需挖××的焊接坑，坑壁加設擋土板。2）鋼管用葫蘆組對，按規(guī)范要求對鋼管的間隙及管面進行調整，應使整個周邊管面高低一致，且錯邊量不大于。3、鋼管焊接及要求：1）鋼管采用對接焊，dn800采用雙面焊，dn800以下采用單面焊，v型坡口應滿足設計總說明要求。2）管節(jié)施焊前，應先修口、清根，用鋼絲刷將坡口兩側-范圍內的鐵銹，熔渣，油污水質等清除干凈，并保持干燥，防止焊縫內產生氣體和夾帶雜質。3）鋼管對口檢查合格后，進行點焊，點焊時應注意以下幾點：（1）點焊焊條（按設計要求采用gbe4303，牌號j422，在使用前進行烘干，使用時放在保溫筒內，不得受潮）性能與點焊焊縫的質量要求，均應與接口焊接相同。（2）點焊時，應對稱施焊，其厚度于第一層焊接厚度一致，點焊位置不得在縱縫位置。（3）dn800的鋼管，點焊長度為－，環(huán)向點焊間距不大于。4）該管線屬于野外施工，為保證焊接質量和施工進度，采取在每個焊接點搭設一個2的活動遮雨、太陽棚，用dn40架管搭設，油毛氈覆蓋，共需搭設個。需用材料：dn40架管，；油毛氈2。4、焊口質量檢查：1）外觀質量檢查：外觀上焊縫表面應光潔，寬窄均勻整齊，焊道于母材應平緩過渡，根部應焊透，焊縫和熱影響區(qū)不得有氣孔、夾渣、裂紋、焊瘤和弧坑等缺陷。2）內部質量檢查：對焊縫內不缺陷的檢查，應用油滲法進行抽樣檢驗，超聲波探傷。5、防腐處理：焊口焊接檢測合格后，應及時作好外防腐處理，采用環(huán)氧煤瀝青加強防腐，嚴格按規(guī)范和設計要求進行。

單根鋼管沉管長度達1060米、口徑達2.2米、重量達1500噸左右、下沉深度深達16米，還要準確無誤地放至水下，其難度可想而知�？墒钦驗殡y度大，也成為整個駱馬湖水源地輸水管線施工成敗的關鍵，因此，沉管施工至關重要。春節(jié)前可全面完成沉放，潛水員下水進行檢查為了保證輸水管道能夠成功順利放至水下，項目施工方做了大量的研究和方案修改，在水上做到精準定位，水下做到精確就位。據(jù)了解，當管道最后沉放到水下管橋管座上時，管道外的突出鋼片會準確地與管座上卡槽對接，這樣就做到了精確就位。最后，還將有潛水員到水底進行最后環(huán)節(jié)的匹配性檢查和固定，以確保萬無一失。根據(jù)計劃，跨中運河1060米的輸水管道將分三次沉放，預計在春節(jié)前可全面完成。該項工程的施工，不僅為我市水利水務工程積累了重要的技術數(shù)據(jù)和經驗，也將大大提升我市水利水務建設的水平。西氣東輸二線香港支線海底管道建設難題解決記者昨日從深圳海事部門獲悉，西氣東輸二線香港支線通航安全評估報告已經順利通過評審，這不僅意味著西二線香港支線段海底管道埋深及保護關鍵問題得到解決，也標志著該工程將逐步進入全面動工階段。管道貫穿西部港區(qū)西氣東輸二線深圳至香港海底管道工程貫穿整個深圳西部港區(qū)，海底管道總長約30.1公里。據(jù)深圳海事局介紹，此次西氣東輸二線海底管道將依次穿越深圳西部港區(qū)公沙水道、大小鏟島規(guī)劃港區(qū)、大鏟水道、銅鼓航道等重要通航水域，同時管線將緊鄰友聯(lián)修船基地作業(yè)水域、友聯(lián)無動力船錨地及西部港區(qū)危險品錨地，而由于深圳西部水域船舶交通流密集，年平均交通流達到55萬艘次，所以工程水域船舶如發(fā)生船舶失控、沉船事故或應急拋錨等都會給管線帶來潛在風險。因此，管道埋深及保護一直是深圳海事局進行通航安全論證、評估過程中的重點、難點問題。

峨眉山市潛水監(jiān)測公司拆除新聞【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888  手機:181-1868-6396,150-0511-8899】
由于國內在此領域應用塑料管道總體上還處在剛起步階段，這個領域的用戶大多也還不太知道采用塑料管道能夠帶來的經濟效益和社會效益。為了幫助我國塑料管道業(yè)開拓這個新市場領域，北京塑料工業(yè)協(xié)會正在通過調查研究，收集、翻譯和編寫了有關水中鋪設塑料管道的市場信息和技術資料。希望能夠為推動塑料管道在水中鋪設的應用做一些貢獻。

據(jù)介紹，深圳海事局先后協(xié)助交通部海事局組織召開論證評估會、研討會、預評審會十四余次，在海事專家、碼頭公司、政府代表等多方的共同參與下，有效解決埋深、拋泥、穿越航道以及通航安全等難點問題，最大限度地降低對港口生產和海上交通安全的影響。埋深深度堪稱世界之最根據(jù)深圳海事局組織召開西氣東輸二線海底管道工程埋深及保護研究報告評審會，最終確定重要航道及區(qū)域按照超大型集裝箱船（25萬噸及以上集裝箱船）的通航要求進行埋深及保護，在銅鼓航道段最大管溝底標高達到27米，這樣的埋深深度堪稱世界首例。埋深問題的解決，標志著制約西氣東輸二線香港支線海底管道工程推進的根本性問題得到解決。深圳海事局相關負責人表示。此外，針對施工過程中可能存在的安全隱患，海事部門督促施工單位加強安全生產管理，認真落實安全及防污染措施。深圳海事局還成立了水上交通安全宣講團，為中石油集團海洋工程公司舉辦了水上水下安全施工專場宣講活動，介紹深圳轄區(qū)水域情況、相關法律法規(guī)、辦理水上水下施工作業(yè)許可的程序及監(jiān)管措施等據(jù)每日科學網(wǎng)報道，南安普敦大學的科學家日前開發(fā)出一項新型超靈敏技術，它可以監(jiān)測水下天然氣管道的泄漏情況。該研究表明，通過監(jiān)測聲波信號的變化，未來海底天然氣泄漏甲烷泄漏都能得以監(jiān)測。

峨眉山市潛水監(jiān)測公司拆除新聞【海工水下工程咨詢熱線：171-8515-9888  手機:181-1868-6396,150-0511-8899】
江蘇海工公司負責現(xiàn)場施工的工程師告訴記者，當?shù)谝欢?39米的鋼管注滿水后，將先被下沉到水下5米處。第一次下沉也是最難的，管道在逐步下沉過程中需進行充水，需要沉浮箱的位置變換配合，輔助卷揚機起重系統(tǒng)需同步下放。第一次沉放達到預定深度，大約需要5個多小時。