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泉州解放牌冷凍車哪里有賣另外，多說一些，題主好像只提到了UPS和FedEx，并未提及DHL，實(shí)際上DHL的收入要超過另外兩家的，DHL2016年收入573億歐元(~630億美元)，總共四大業(yè)務(wù)，專注于電商包裹的PEP業(yè)務(wù)，收入168億歐元;快遞業(yè)務(wù)139億歐元;貨代業(yè)務(wù)137億歐元;供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)143億歐元(總和有部分差異是因為有部分內(nèi)部結(jié)算)。DHL只有78架自有飛機(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于FedEx的361架，UPS的237架，但在市場的份額卻有34%，超過另外兩家，DHL的董事KlausZumwinkel曾經(jīng)說過，我想要飛機(jī)，但不是在我的資產(chǎn)負(fù)債表里，這個戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想為：①資產(chǎn)回報率是前提;②有效平衡可控性、服務(wù)、艙位使用率及成本;③維持或減持財務(wù)風(fēng)險，爭取浮動成本以便對宏觀經(jīng)濟(jì)形勢作出有效響應(yīng);④減低員工人數(shù)，避免公會糾紛帶來影響。那么，DHL的做法是什么呢?采用公司的腹艙和包機(jī)，與公司合資建設(shè)，以保證自己低成本的資源，同時在全球各地通過合資、合作、收購來建立末端網(wǎng)絡(luò)。DHL的這個虛擬公司，實(shí)際上是的貨運(yùn)公司之一(德國郵政共投資了10家公司)，不比另外兩家差。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運(yùn)有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。

過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

日前，一名順豐快遞員上門辦理快遞業(yè)務(wù)時，對獨(dú)自在家的16歲女孩進(jìn)行。事實(shí)上，快遞員犯罪事件并不是個例，近幾年一直發(fā)生�？梢哉f，快遞業(yè)在高速發(fā)展的同時也滋生了種種亂象，而亂象背后是快遞行業(yè)用人制度不規(guī)范。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！