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宜春解放牌冷凍車多少錢 (七)強(qiáng)化政策支持，發(fā)展。在資金保障方面：建議市、縣區(qū)設(shè)立現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展財(cái)政專項(xiàng)資金，建立專項(xiàng)，通過(guò)重點(diǎn)扶持、獎(jiǎng)補(bǔ)結(jié)合等形式支持物流園區(qū)、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)和重點(diǎn)物流企業(yè)發(fā)展。有關(guān)部門要積極引導(dǎo)商業(yè)放寬物流企業(yè)條件、供應(yīng)鏈解決方案，解決特別是中小型物流企業(yè)難的問(wèn)題。積極申報(bào)現(xiàn)代物流區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市，爭(zhēng)取政策和項(xiàng)目資金支持。在土地保障方面：對(duì)納入市、縣區(qū)規(guī)劃的物流園區(qū)和重點(diǎn)項(xiàng)目的土地征用給予優(yōu)先保障。建議在地價(jià)上，對(duì)不在產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)范圍內(nèi)的物流項(xiàng)目用地等同工業(yè)項(xiàng)目用地，對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)范圍內(nèi)的物流項(xiàng)目用地給予低于工業(yè)項(xiàng)目的優(yōu)惠。在稅費(fèi)征收方面：建議學(xué)習(xí)借鑒山東臨沂等地好的做法制定相關(guān)稅收優(yōu)惠政策，對(duì)物流企業(yè)運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、代理等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)和物流業(yè)務(wù)與主業(yè)剝離的物流企業(yè)的新增稅收，拿出一定比例的留成給予獎(jiǎng)勵(lì)。物流企業(yè)的其他費(fèi)用應(yīng)實(shí)行減、免、先征后返等政策。在人才保障方面：不斷人才引進(jìn)，積極支持物流企業(yè)引進(jìn)物流策劃、組織、信息化等方面的高端人才。促進(jìn)校企聯(lián)合，依托黃淮學(xué)院、駐馬店職業(yè)技術(shù)學(xué)院等物流專業(yè)人才。

生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長(zhǎng)速度；而控制微生物生長(zhǎng)關(guān)鍵的是控制溫度。

過(guò)去的五年內(nèi)，我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)以每年超過(guò)20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長(zhǎng)至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。

2016年，我國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘恳殉^(guò)4000萬(wàn)噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬(wàn)輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。

飆升的數(shù)據(jù)背后，問(wèn)題也在凸顯：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國(guó)的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國(guó)冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！

商擁有包括營(yíng)業(yè)廳、代理點(diǎn)、一線服務(wù)人員等直接用戶的渠道資源，可以積累大量數(shù)據(jù)并挖掘背后的商業(yè)價(jià)值。此外，商在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)更新以及網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維方面擁有更豐富的，這也為其掘金大數(shù)據(jù)提供了強(qiáng)大的支持。從這些方面來(lái)看，商的大數(shù)據(jù)掘金能力更有優(yōu)勢(shì)。付亮進(jìn)一步分析稱。

常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒(méi)有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！