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海鮮進口，保鮮最重要�？者\能確保新鮮，但運價高昂，目前空運價格在10元/公斤，運輸成本最終是轉(zhuǎn)嫁給消費者。集裝箱運海鮮，費用大概是空運的二十分之一，但運輸周期長，保鮮能力差。解決集裝箱的冷藏問題，也就解決了運輸成本問題。記者從中遠集運了解到，近年來對于集裝箱冷藏系統(tǒng)的研發(fā)和運用，處在世界領(lǐng)先水平。而考慮到進口海產(chǎn)品交貨時間頗嚴的特點，通過對集裝箱貨物運輸璉中船舶、箱子、單證三項環(huán)節(jié)的優(yōu)化，保證客戶在船舶抵港后的2小時后可以提到貨物。

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萬享進口清關(guān)、物流專家 （上海、蘇州、大連；深圳、北京、寧波、廣州；青島、天津、成都、武漢、廈門）

進口清關(guān)咨詢  吳紫薇  (Vicky)

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1.船凍

所謂船凍，即是捕撈上船后，直接在船上進行加工（清洗——去內(nèi)臟（選擇性）——燙熟（選擇性）——封包/冷凍）等過程。最大程度地在最短時間內(nèi)鎖死肉質(zhì)、汁液。解凍后就是剛捕撈上來的新鮮程度，鮮味方面甚至比長途運輸后的活鮮還要好。

2.岸凍

岸凍即是捕撈船在靠岸后送達處理工廠，才開始對海鮮進行加工。但是由于捕撈船一日一來回，甚至幾日一來回，海鮮在過程中死亡腐敗也是常有的事，大型廠會進行分揀，小型廠就會將鮮活和死去的海鮮一同處理。岸凍不如船凍，是必然之事。

3.熟凍

熟，一字明了，就是經(jīng)過穿熟處理，在船上直接進行“清洗——去殼/去內(nèi)臟——燙熟——冷凍”的尤其好，在海鮮最鮮活飽滿的時候?qū)⑵溆煤Ｋ笫煅杆俪蜏丶眱�，完美保存了其肉質(zhì)口感。進口海鮮包裝上帶有的“Fully Cooked. Frozen at sea”就是船上熟凍的標識。

出名的熟凍海鮮有：帝王蟹、面包蟹等。當然，有部分是經(jīng)過穿熟，但是并非全熟，而是進行鎖汁保質(zhì)的處理或者半熟處理，常見的海鮮有：帶子、北極蝦、北極貝、新西蘭青口貝/藍貽貝（當然也有全熟凍的青口貝、藍貽貝）等。漲知識了吧？刺身，其實并不是都是生的。但是很多日料店的店員都不知道，也是時候培訓(xùn)一下了。熟凍第二個好處就是，已經(jīng)是半成品，后期烹飪方便許多。

4.生凍

生，一個字，說完了。同樣也分船上生凍和岸上生凍。岸上生凍同樣面對的問題就是死活一起加工，或是航程時間太長，肉質(zhì)降低。而船上生凍新鮮程度是無需質(zhì)疑的，生凍海鮮更適合經(jīng)驗豐富需要多手段去處理食材的廚師。

冷凍海鮮進口報關(guān)流程

1.如果是首次進口，必須到提貨口岸的商檢局做收貨人進口備案

2.做中文標簽備案，因為食品類進口產(chǎn)品必須要貼中文標簽 以上兩個步驟可以在貨到港前做好

3.準備相關(guān)清關(guān)資料，貨到港開始到海關(guān)申報

4.通關(guān)后，憑稅單繳稅

5.海關(guān)放行，入海關(guān)監(jiān)管倉抽樣

6.檢驗檢疫，合格頒發(fā)衛(wèi)生證書 .

進口冷凍海鮮報關(guān)報檢資料：

1.銷售合同、f p、裝箱單

2.產(chǎn)品正背標簽及中文解釋

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