| 寧德6米貨箱肉鉤車制造專家售后無憂 |
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價(jià)格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：湖北隨州 | |
| 上架時(shí)間：2018-03-30 08:59:49 | 瀏覽量：19 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：集體企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：冷藏車 | 主要客戶：全國 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:呂 (先生) | 手機(jī):13886862117 |
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| 郵箱:1691898062@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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寧德6米貨箱肉鉤車制造專家售后無憂2)因?yàn)橄M(fèi)渠道單一固化，多數(shù)食品制造企業(yè)沒有動(dòng)力去的感知C端消費(fèi)者的需求變化，不斷加大產(chǎn)能的下創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)能力，一旦線上、線下全渠道的消費(fèi)通道打開，更多個(gè)性化、創(chuàng)新性產(chǎn)品必然會(huì)替換制造企業(yè)的部分份額，生鮮產(chǎn)品需求在升級(jí)，整體的冷鏈物流需求在增長，但冷鏈物流企業(yè)部分原有客戶銷量卻在下滑。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對(duì)儲(chǔ)運(yùn)有挑剔的要求，我們?cè)诹魍ōh(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。 過去的五年內(nèi)，我國冷鏈?zhǔn)袌鲆悦磕瓿^20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計(jì)到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達(dá)到4,000億元的水平。 2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯： 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達(dá)30%！而一些美日等發(fā)達(dá)在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
冷藏要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機(jī)組三大部分組成；
底盤：東風(fēng)冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主；
箱體：聚氨酯發(fā)泡保溫材料（進(jìn)口/國產(chǎn)）、采用新“三明治”工藝生產(chǎn)制作，保溫
性能，抗擊強(qiáng)度目前優(yōu)！
當(dāng)城市地區(qū)遭遇擺地?cái)傠y題的時(shí)候，一些偏遠(yuǎn)的山區(qū)卻面臨著快遞無法到達(dá)的現(xiàn)狀。針對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)等邊遠(yuǎn)地區(qū)送貨難、效率低的情況，蘇寧在低空空域的飛行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，可以在保障商品的情況下，更快速地送達(dá)到消費(fèi)者。蘇寧物流市場策劃部部長王堃介紹，我們的有效載重是7千克，大航程30千米，可以自主起降全程自主飛行并可以自動(dòng)投貨和返航。它采用工業(yè)級(jí)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，具有六級(jí)抗風(fēng)防雨防塵的能力，可以保證全天運(yùn)行，會(huì)偏遠(yuǎn)地區(qū)的配送需求，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。 常規(guī)冷藏車都要裝導(dǎo)風(fēng)槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對(duì)制冷要求不嚴(yán)，或經(jīng)濟(jì)方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導(dǎo)風(fēng)槽，裝了效果更好！
冷凍機(jī)組：河南華泰機(jī)組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓亞為主！
★保溫箱體制作選材★
1、廂體材質(zhì)：彩鋼板，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
2、廂體材質(zhì)：玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
3、廂體材質(zhì)：不銹鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
4、廂體材質(zhì)：內(nèi)飾彩鋼板、外飾玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
1）箱體配件：不銹鋼鎖件，不銹鋼包角，不銹鋼門框，頂燈及防撞塊等配置。
2）制冷機(jī)組：可選美國大冷王，法國凱利，三菱，韓亞，華速，美國開利等知名品牌。
 程力公司大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進(jìn)國外先進(jìn)的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無焊縫不鉚接，箱體氣密性達(dá)到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家，并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。 選高品質(zhì)大型廂式冷凍車報(bào)價(jià)，選程力“晶龍”高品質(zhì)，低價(jià)格。采購電話：
公司承諾：我公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，上裝部分三包服務(wù)、售后服務(wù)四十八個(gè)小時(shí)內(nèi)到位處理，終生負(fù)責(zé)，并終生免費(fèi)提供技術(shù)服務(wù)。底盤部分由各大主機(jī)廠服務(wù)站負(fù)責(zé)三包與售后。 關(guān)于第二個(gè)問題，我們也專門針對(duì)進(jìn)行過分析，物流的開放對(duì)市場的影響有限，我覺得可以從下面兩個(gè)方面來講;首先，為什么快?除了前置倉的原因外，的快遞員只派不收，只有下行貨，沒有可以收的貨(除了退貨)，跟的物流還是有較大區(qū)別，的物流快遞企業(yè)靠規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)來盈利;其次，的物流主要還是為商業(yè)服務(wù)，在商業(yè)上，通過物流引流，通過上游的賬期來保證現(xiàn)金流，所以也就是說，現(xiàn)有的物流體系開放的話，也只能是吸引來平臺(tái)上的客戶，而且還需要進(jìn)倉(不進(jìn)倉也可以，但是會(huì)慢)，阿里平臺(tái)上的貨幾乎都不會(huì)發(fā)這里。綜上兩個(gè)原因，個(gè)人認(rèn)為開放物流的影響不會(huì)太大，也不會(huì)成為的UPS和FedEx。在北京，每天的快遞量達(dá)到數(shù)百萬單，但在人們拆包裹的喜悅時(shí)，卻很難想象無數(shù)快遞小哥睡群租房、五險(xiǎn)一金不全的生存狀況。隨著北京大規(guī)模清理存在消防隱患的經(jīng)營場所，快遞業(yè)粗放式的發(fā)展已經(jīng)難以與城市功能定位相匹配，轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。而此輪升級(jí)，也將重整快遞行業(yè)價(jià)格體系，快遞平均單價(jià)連年下滑的局面或?qū)⒔K結(jié)。
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