| 贛州5米貨箱保溫車全面上市優(yōu)惠多多 |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：湖北隨州 | |
| 上架時間：2018-03-30 08:49:09 | 瀏覽量：16 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：集體企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：冷藏車 | 主要客戶：全國 | |
 在線咨詢  |
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| 聯(lián)系人:呂 (先生) | 手機:13886862117 |
電話: |
傳真: |
| 郵箱:1691898062@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園 |
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贛州5米貨箱保溫車上市優(yōu)惠多多同理，當行業(yè)內(nèi)有這樣的小巨無霸企業(yè)存在的時候，我們沒有別人的優(yōu)勢，那我們就要避其鋒芒，個人就覺得易貨嘀不錯，易貨嘀看到了城配市場的C端比較難做，如果在上海把C端客戶做起來需要花費大量的時間、資金。鑒于集團在杭州的優(yōu)勢，先在杭州做起了C端、B端。而在上海重心關(guān)注B端客戶。筆者覺得有戰(zhàn)略性的眼光、借助傳化集團的優(yōu)勢，市場情況、競爭對手優(yōu)劣勢、逐步加入了城配市場的戰(zhàn)爭。
生活中常見的牛奶制品、蔬菜瓜果、水產(chǎn)海鮮、凍牛排等易腐食品對儲運有挑剔的要求，我們在流通環(huán)節(jié)中控制食品和，關(guān)鍵就是控制微生物生長速度；而控制微生物生長關(guān)鍵的是控制溫度。 過去的五年內(nèi)，我國冷鏈市場以每年超過20%的速度迅速，從2011年的800多億幣的規(guī)模，增長至2015年的幣1,600億元。預(yù)計到2020年，冷鏈行業(yè)規(guī)模將達到4,000億元的水平。 2016年，我國冷庫總?cè)萘恳殉^4000萬噸，冷藏車和保溫車保有量約11.5萬輛，分別約為“十二五”初期的2.3倍和3.6倍。
飆升的數(shù)據(jù)背后，問題也在凸顯： 據(jù)統(tǒng)計，2015年，在生鮮食品配送環(huán)節(jié)，我國的物流損耗率高達30%！而一些美日等發(fā)達在此環(huán)節(jié)的損耗率平均數(shù)僅為3%；截止到2015年，我國冷鏈物流成本比平均冷鏈物流成本高出40%～60%！
冷藏要配置；冷藏車由專用底盤、保溫箱體、冷凍壓縮機組三大部分組成；
底盤：東風冷藏車、福田冷藏車、江淮冷藏車、江鈴冷藏車、五十鈴冷藏車為主；
箱體：聚氨酯發(fā)泡保溫材料（進口/國產(chǎn)）、采用新“三明治”工藝生產(chǎn)制作，保溫
性能，抗擊強度目前優(yōu)！
盡管從事運輸30余年，但真正的轉(zhuǎn)折還是從8年前采購輛江淮帥鈴輕卡開始的，夏衛(wèi)國難掩對江淮輕卡的感情。不是什么車都能耐得住云南山路的折騰，江淮輕卡在性、操控性、舒適性、節(jié)能性方面都讓我非常滿意，尤其是江淮輕卡的底盤非常皮實。在過去的八年里，夏衛(wèi)國使用江淮輕卡運輸，僅用四年時間就收回了13臺車輛的成本，這讓他更加信賴江淮的品質(zhì)，正是這樣的信賴幫助他實現(xiàn)了創(chuàng)富之夢，也圓了自己的物流達人夢。 常規(guī)冷藏車都要裝導風槽（地軌），為了使冷空氣循環(huán)，效果更快，但對制冷要求不嚴，或經(jīng)濟方面考慮，多數(shù)冷藏車沒有安裝導風槽，裝了效果更好！
冷凍機組：河南華泰機組、襄樊漢雪、上海松寒、美國開利、韓亞為主！
★保溫箱體制作選材★
1、廂體材質(zhì)：彩鋼板，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
2、廂體材質(zhì)：玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
3、廂體材質(zhì)：不銹鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
4、廂體材質(zhì)：內(nèi)飾彩鋼板、外飾玻璃鋼，保溫層材料：聚氨酯發(fā)泡，厚度：8cm
1）箱體配件：不銹鋼鎖件，不銹鋼包角，不銹鋼門框，頂燈及防撞塊等配置。
2）制冷機組：可選美國大冷王，法國凱利，三菱，韓亞，華速，美國開利等知名品牌。
 程力公司大型廂式冷凍車報價高端品牌，程力“晶龍”冷藏車引進國外先進的工藝，采用恒溫恒壓制板，箱體一次成型，無焊縫不鉚接，箱體氣密性達到佳。我公司是全華中地區(qū)大的一家專用車生產(chǎn)廠家，并且生產(chǎn)的冷藏車在知名度排名前五。 選高品質(zhì)大型廂式冷凍車報價，選程力“晶龍”高品質(zhì)，低價格。采購電話：
公司承諾：我公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，上裝部分三包服務(wù)、售后服務(wù)四十八個小時內(nèi)到位處理，終生負責，并終生免費提供技術(shù)服務(wù)。底盤部分由各大主機廠服務(wù)站負責三包與售后。 (理由：快遞企業(yè)作為承運人，應(yīng)當及時、將快件送達。快遞企業(yè)對于在運輸中造成的貨物丟失，依法應(yīng)當承擔賠償責任，保價與否并非認定賠償?shù)囊罁?jù)。保價與非保價的差別，僅體現(xiàn)在計算和舉證責任上。保價快件丟失、毀損的，應(yīng)當按照保價金額賠付，未保價快件丟失、損毀的，賠償?shù)囊罁?jù)是相關(guān)民事法律規(guī)定，消費者對寄遞物品的實際價值負有舉證責任。實際上，引導制造業(yè)推進和實現(xiàn)核心業(yè)務(wù)的物流、商務(wù)、信息等供應(yīng)鏈格局，始終是我國流通經(jīng)濟發(fā)展和社會各界共同面臨的重要課題。王青說，目前，互聯(lián)網(wǎng)+先在批發(fā)零售領(lǐng)域上破土，對制造業(yè)的影響日益顯現(xiàn)，由于供應(yīng)鏈、價值鏈的以及產(chǎn)品附加值的，制造業(yè)已經(jīng)從成本轉(zhuǎn)向時間。
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