船公司頻繁出事，貨主應(yīng)該怎么保障自己的利益
2018年 “一馬當(dāng)先” 余溫還沒平波，船公司頻繁出事，貨主應(yīng)該怎么保障自己的利益，這才是至關(guān)重要的。
1、 貨主應(yīng)根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語制定對策。
雖然之前我國商務(wù)部曾多次對FOB貿(mào)易進(jìn)行風(fēng)險提示，但從本案來看，如貨主是在FOB的條件下進(jìn)行貿(mào)易，反而在法律上沒有風(fēng)險，因?yàn)樨浳锏乃袡?quán)和風(fēng)險在貨過船舷時就已經(jīng)轉(zhuǎn)移給國外買家。但是，國外買家有可能因?yàn)闆]收到貨而違約，拒絕付款（非信用證條件下），本案中這個風(fēng)險是無法以無單放貨為由轉(zhuǎn)嫁到船東身上的。所以前述風(fēng)險需提前預(yù)備。
如果貨主采取的是CIF方式，要及時審視保單上的險種，預(yù)備和船東、保險公司就損失進(jìn)行交涉乃至訴訟、仲裁。同時，如果貨物受損或者延遲、不能交貨，將構(gòu)成對國外買家的違約，有可能面臨收不到貨款、遭受索賠的局面。涉案貨物如何處置也需及時關(guān)注，比如貨物被卸到第三國，如何處理，會發(fā)生多少費(fèi)用，這個風(fēng)險需提前預(yù)備。
如果采取的是C&F和DDP，將面臨貨物受損、或共同海損分?jǐn)偤蠊？紤]到事故調(diào)查和共同海損理算是非常耗費(fèi)時間的，貨主可能要準(zhǔn)備采取法律措施向船東或無船承運(yùn)人求償貨值，但這一法律行動的采取受到多方面因素的影響
2、單證保存。
貨主和貨代應(yīng)及時保留所有與涉案運(yùn)輸相關(guān)的單證、郵件、往來函件、聯(lián)系軟件如QQ、微信的記錄，其中郵件應(yīng)保存在服務(wù)器中，部分網(wǎng)上打印資料如集裝箱流轉(zhuǎn)信息、提單信息等，以及通話清單等由于保存有時間限制，應(yīng)及時調(diào)取。此等文件的留存和歸檔會直接影響到后續(xù)法律事務(wù)的處理。
3、理清法律關(guān)系，履行告知義務(wù)，及時向第三方主張權(quán)利。
由于國際海運(yùn)環(huán)節(jié)多、參與方多、專業(yè)性強(qiáng)，故存在層層委托的現(xiàn)象，一單海運(yùn)業(yè)務(wù)中可能存在多個貨代互相委托。又比如在馬士基、MSC等的提單外，可能還存在大量的House BL，因此，貨主和貨代必須正確區(qū)分自己和其他方在本次海運(yùn)中的地位和相互間的法律關(guān)系，確定相互之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，及時履行相應(yīng)的告知義務(wù)，及時向第三方聲明主張權(quán)利。
4、由專業(yè)的法律人員跟進(jìn)。
目前火災(zāi)尚未完全撲滅，艙內(nèi)狀況未知，從目前到未來一段時間內(nèi)，各方會采取更多的商業(yè)及法律措施爭取止損。貨主及貨代均應(yīng)密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，及時采取措施，以便爭取最壞情況中的最好結(jié)果。
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