| 美國RGB蓄電池 |
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價格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：美國 |
| 最少起訂量：1塊 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-03-22 13:53:16 | 瀏覽量：54 | |
北京金業(yè)順達科技有限公司
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| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國 | |
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美國rgb蓄電池官網(wǎng) 美國RGB蓄電池價格 美國RGB蓄電池主要性能： ●采用獨特的多元合金配方、利用進口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。 ●采用進口全自動電腦控制鉛粉機，以嚴格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性，同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。 ●鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。 ●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進口涂片機，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。 ●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動控制技術(shù)，通過精確的風向及流量設(shè)計，不僅在大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。 ●采用定量加酸工藝，加酸精度達到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。 同時，電解液的獨特配方增強了電池的深循環(huán)能力。又因為采用進口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進行組裝，使電池更可靠。 ●出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán)，使得更加均勻、更可靠。同時，100％的內(nèi)阻，開閉路、密合度檢測，進一步保證了出廠電池的品質(zhì)。 美國RGB蓄電池產(chǎn)品特點： （1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命 （2） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%，使電解液具有免維護功能 （3） UL的認證的組件 （4） 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟 （5） 可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置 （6） 符合國際航空運輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運。 （7） 可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部份）進行地面運輸 （8） 可以以非危險品（根據(jù)IMDG修正27款）進行水路運輸 （9） 計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用 隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時業(yè)界預(yù)計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動力電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。 動力鋰電池的使用壽命大概是20年，但是用于汽車，只能是3-5年就要報廢，因為它的容量衰減到初始容量80%以下時，電動汽車的續(xù)航里程就會明顯減少，動力電池3-5年必須要更換，所以價格偏高也限制了電動汽車推廣的重要因 素。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心專家介紹，預(yù)計2015年，我國的動力電池累計報廢量大概在2-4萬噸，到了2020年前后，我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車的動力電池累計報廢量將會達到12-17萬噸的規(guī)模 。 記者了解到，回收電池的技術(shù)路線相當復(fù)雜，比如在對廢鋰電池的處理上，首先要對其進行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收；然后再對電極材料進行堿浸出、酸浸出，多種程序之后然后再進行萃取。這套復(fù)雜的程序使得很多回收企業(yè)都望而卻步。 從目前歐美國家的情況來看，有些廠商正在大力推進動力電池回收研究利用，為大規(guī)模商業(yè)回收進行技術(shù)儲備。例如，比利時優(yōu)美科公司開發(fā)超高溫技術(shù)，處理廢舊鋰電池。而豐田汽車公司也是與優(yōu)美科合作，對豐田汽車的鋰電池進行回收處理。美國一家公司反其道而行之，它利用液氮在超低溫環(huán)境下對于鋰電池進行處理，使其化學性質(zhì)變的不活潑。甚至還沒有動力電池制造商的德國，也在著手研究回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。 據(jù)了解，目前我國動力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對于回收利用環(huán)節(jié)是相當少的，甚至是嚴重脫節(jié)的。作為動力電池的鋰離子電池含有汞、鎘、鉛等大量有毒的重金屬元素，而其正負極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對環(huán)境也是有相當大的影響，每年幾萬噸的數(shù)量將來的處理的確是個問題。隨著電動車需求全面攀升，到2017年鋰電將會供不應(yīng)求，所以國內(nèi)專家呼吁應(yīng)該及早的研究動力電池回收以及再利用的問題，成立專門的回收機構(gòu)。隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時業(yè)界預(yù)計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動力電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。動力鋰電池的使用壽命大概是20年 美國RGB蓄電池RGB蓄電池，蓄電池價格詳細信息 蓄電池使用的注意事項 * 不同類型﹑不同品牌﹑不同容量﹑不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用，否則會因不匹配而拉壞電池。 * 電池均為100%荷電出廠，須小心操作，忌短路；安裝時應(yīng)采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止短路與電擊。 * 安裝蓄電池應(yīng)由具備資格的技術(shù)人員來實施，多個電池串接時，應(yīng)將一只電池的正極與另一只電池的負極相聯(lián),如此反復(fù)組成 電池組，然后再將電池組的正極與UPS的正極相連（紅色代表正極)，電池組的負極與UPS的負極相連（黑色代表負極)，并且 妥善的接牢。極性連接錯誤時，會造成電池或機器的損傷。 * 初次使用時，須將電池充分充電后再使用，如不經(jīng)充分充電會造成其性能無法發(fā)揮；若長期不使用,電池會因自放電而逐漸降 100%原裝正品，3年質(zhì)保，三年之內(nèi)如有任何質(zhì)量問題，都由本公司自己全部承擔。 類型： 儲能用蓄電池 電池蓋和排氣拴結(jié)構(gòu)： 閥控式密閉蓄電池 荷電狀態(tài)： 免維護蓄電池 品牌： 其他 電壓： 12V 型號： 12V100AH 化學類型： 鉛酸 額定容量： 足量 外型尺寸： 0*0*0mm 產(chǎn)品認證： CCC 詳細說明 UPS電池 5．如在保管或轉(zhuǎn)移過程中電池包裝不慎被水淋濕，應(yīng)立即除掉包裝紙箱，以避免被水打濕的紙箱成為 導(dǎo)體造成電池放電或燒壞正極端子。 * 精密技術(shù)生產(chǎn)，使用壽命長，自放電率極低（小于3%每月） * 特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質(zhì)穩(wěn)定，不污染環(huán)境 * 超音波密封外殼，免維護，免加水，使用可靠性高 * 內(nèi)阻極小，回充容易，大電流放電性能優(yōu)越 * 全自動流水線制造，一致性好，可任意成組使用 * 高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù) * 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強蓄電池的密閉性 * 高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強大電流放電后回充性 及抗侵蝕能力 * 內(nèi)藏式接電端子，連接牢固不易受損 * 置放時不受方向、位置之限制，環(huán)境溫度廣泛 * ***適用在高功率的精密機械及高性能的UPS不斷電系統(tǒng) ■蓄電池使用的注意事項 * 不同類型﹑不同品牌﹑不同容量﹑不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用，否則會因不匹配而拉壞電池。 * 電池均為100%荷電出廠，須小心操作，忌短路；安裝時應(yīng)采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止短路與電擊。 * 安裝蓄電池應(yīng)由具備資格的技術(shù)人員來實施，多個電池串接時，應(yīng)將一只電池的正極與另一只電池的負極相聯(lián),如此反復(fù)組成 電池組，然后再將電池組的正極與UPS的正極相連（紅色代表正極)，電池組的負極與UPS的負極相連（黑色代表負極)，并且 妥善的接牢。極性連接錯誤時，會造成電池或機器的損傷。 * 初次使用時，須將電池充分充電后再使用，如不經(jīng)充分充電會造成其性能無法發(fā)揮；若長期不使用,電池會因自放電而逐漸降 低其容量，建議每3個月補充電一次。 * 蓄電池的使用應(yīng)遠離有機溶劑，通風良好，干燥﹑清潔，在5℃-35℃的環(huán)境下使用壽命***長。 * 應(yīng)盡量避免電池過放電，在UPS放完電后應(yīng)關(guān)閉UPS開關(guān)，并且在市電恢復(fù)后立即充電，否則會造成電池性能的劣化。 |
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