| 美國RGB蓄電池生產(chǎn)廠家 |
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價格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：美國 |
| 最少起訂量：1塊 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-03-22 13:48:46 | 瀏覽量：89 | |
北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國 | |
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| 聯(lián)系人:劉靈澈 (先生) | 手機(jī):18654770987 |
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美國RGB蓄電池價格 美國RGB蓄電池主要性能： ●采用獨(dú)特的多元合金配方、利用進(jìn)口鋳片設(shè)備和自主研發(fā)的板柵模具、通過嚴(yán)格的溫度控制，板柵不僅厚度、重量均勻性好、浮充壽命長、自放電低。 ●采用進(jìn)口全自動電腦控制鉛粉機(jī)，以嚴(yán)格的自動控制程序保證鉛粉氧化度、顆粒的均勻性、穩(wěn)定性，同時更與電池大電流放電特征相適應(yīng)。 ●鉛膏是電池技術(shù)的核心。獨(dú)特鉛膏配方更好的滿足了高功率深循環(huán)放電等多種性能需求，適用于浮充等領(lǐng)域，同時全自動的和膏系統(tǒng)及溫度控制保證了鉛膏的特性及穩(wěn)定性。 ●利用自主研發(fā)的技術(shù)改造進(jìn)口涂片機(jī)，從而使得極板更均勻更適用于UPS電池極板的要求。 ●采用高溫高濕固化技術(shù)、溫濕自動控制技術(shù)，通過精確的風(fēng)向及流量設(shè)計，不僅在大限度上保證了極板固化的效果，而且保證了每個點(diǎn)極板的均勻性，電池壽命比常規(guī)固化明顯提高。 ●采用定量加酸工藝，加酸精度達(dá)到0.1ml，充分保證了電池各單位之間及電池之間的均勻性。 同時，電解液的獨(dú)特配方增強(qiáng)了電池的深循環(huán)能力。又因?yàn)椴捎眠M(jìn)口的環(huán)氧膠，端頭片及0型圖進(jìn)行組裝，使電池更可靠。 ●出廠前必須經(jīng)過的多個充放電循環(huán)，使得更加均勻、更可靠。同時，100％的內(nèi)阻，開閉路、密合度檢測，進(jìn)一步保證了出廠電池的品質(zhì)。 美國RGB蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)： （1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命 （2） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能 （3） UL的認(rèn)證的組件 （4） 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì) （5） 可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置 （6） 符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。 （7） 可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸 （8） 可以以非危險品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸 （9） 計算機(jī)設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用 隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時業(yè)界預(yù)計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動力電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。 動力鋰電池的使用壽命大概是20年，但是用于汽車，只能是3-5年就要報廢，因?yàn)樗娜萘克p到初始容量80%以下時，電動汽車的續(xù)航里程就會明顯減少，動力電池3-5年必須要更換，所以價格偏高也限制了電動汽車推廣的重要因 素。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心專家介紹，預(yù)計2015年，我國的動力電池累計報廢量大概在2-4萬噸，到了2020年前后，我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車的動力電池累計報廢量將會達(dá)到12-17萬噸的規(guī)模 。 記者了解到，回收電池的技術(shù)路線相當(dāng)復(fù)雜，比如在對廢鋰電池的處理上，首先要對其進(jìn)行預(yù)處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收；然后再對電極材料進(jìn)行堿浸出、酸浸出，多種程序之后然后再進(jìn)行萃取。這套復(fù)雜的程序使得很多回收企業(yè)都望而卻步。 從目前歐美國家的情況來看，有些廠商正在大力推進(jìn)動力電池回收研究利用，為大規(guī)模商業(yè)回收進(jìn)行技術(shù)儲備。例如，比利時優(yōu)美科公司開發(fā)超高溫技術(shù)，處理廢舊鋰電池。而豐田汽車公司也是與優(yōu)美科合作，對豐田汽車的鋰電池進(jìn)行回收處理。美國一家公司反其道而行之，它利用液氮在超低溫環(huán)境下對于鋰電池進(jìn)行處理，使其化學(xué)性質(zhì)變的不活潑。甚至還沒有動力電池制造商的德國，也在著手研究回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。 據(jù)了解，目前我國動力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對于回收利用環(huán)節(jié)是相當(dāng)少的，甚至是嚴(yán)重脫節(jié)的。作為動力電池的鋰離子電池含有汞、鎘、鉛等大量有毒的重金屬元素，而其正負(fù)極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對環(huán)境也是有相當(dāng)大的影響，每年幾萬噸的數(shù)量將來的處理的確是個問題。隨著電動車需求全面攀升，到2017年鋰電將會供不應(yīng)求，所以國內(nèi)專家呼吁應(yīng)該及早的研究動力電池回收以及再利用的問題，成立專門的回收機(jī)構(gòu)。隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時業(yè)界預(yù)計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸 。新能源汽車動力電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。動力鋰電池的使用壽命大概是20年 1.數(shù)據(jù)中心配電柜的規(guī)模和種類 智能插拔式配電柜采用框架式抽屜結(jié)構(gòu)，基本框架可有3種深度：400mm、600mm、1000mm(由一個400mm和一個600mm深的基本框架組成)，柜體的標(biāo)準(zhǔn)寬度為800mm？砂惭b框架式斷路器、塑殼斷路器、微型斷路器、接觸器等器件，配電柜容量可大3200A以根據(jù)需求組合成ATS配電柜、動力分配柜、UPS輸入柜、UPS旁路柜、UPS輸出柜、其它電源分配柜。 2.可靠性/安全性 母線和配電母線通過絕緣支撐件固定在開關(guān)柜專門設(shè)計位置的框架上，絕緣支撐件的溫度耐受能力和阻燃特性已通過測試。塑殼斷路器分別安裝在相互獨(dú)立的抽屜內(nèi)，并采用面板手柄操作，母線與開關(guān)之間，母線與人之間，開關(guān)與開關(guān)之間，開關(guān)與人之間完全隔離，減少了電弧故障的發(fā)生，保障了操作人員的安全和開關(guān)等器件的安全。 3.綠色節(jié)能 插拔式配電柜將ATS配電柜、動力分配柜、UPS輸入柜、UPS旁路柜、UPS輸出柜、監(jiān)控電源柜、消防電源柜等其它配電柜融合到一起，組成成套的配電柜，并排按一定順序排列，不同配電之間直接用母線連接，縮短柜子之間的傳輸距離和連接點(diǎn)，減少的傳輸途徑中的傳輸電阻，盡可能節(jié)約電能的傳輸損耗。 4.自動化監(jiān)測 配電柜配有母線全電量檢測采集器、饋出狀態(tài)采集器、饋現(xiàn)電流采集器、開關(guān)溫度采集器、觸摸顯示屏，可全面監(jiān)測配電柜的開狀動行情況和電氣參數(shù)，如母線相電壓、線電壓、電流、頻率、功率因數(shù)、視在功率、有功功率、無功功率、電能、無功電能、輸入和饋出開關(guān)狀態(tài)、饋出電流、開關(guān)溫度等？杀镜仫@示母線相電壓、線電壓、電流、頻率、功率因數(shù)、視在功率、有功功率、無功功率、電能、無功電能、輸入和饋出開關(guān)狀態(tài)、饋出電流、開關(guān)溫度、趨勢分析圖，并具有RS485上行通訊接口，可遠(yuǎn)程自動化管理。 RGB的產(chǎn)品線包括UPS專用蓄電池、通信用密閉鉛酸蓄電池、起動用鉛酸蓄電池及尖端高科技鉛酸蓄電池。其中BA系列UPS專用蓄電池采用先進(jìn)的設(shè)計理念，具有更長的壽命及強(qiáng)勁可靠的放電特性，是UPS備用電池領(lǐng)域的首選產(chǎn)品。 四通UPS與美國RGB蓄電池建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,作為美國RGB蓄電池的中國區(qū)總代理,四通UPS已在全線產(chǎn)品配備RGB蓄電池,組成完美的電源解決方案,并開始在中國大陸地區(qū)全面推廣RGB蓄電池。 RGB BA系列蓄電池 12V/6AH-200AH ■美國RGB蓄電池的性能特性 * 高可靠的工業(yè)保障從內(nèi)至外的優(yōu)良設(shè)計 * 高檔灰色外殼，體積小，重量輕，能量密度高，輸出功率大 * 精密技術(shù)生產(chǎn)，使用壽命長，自放電率極低（小于3%每月） * 特殊配方的鉛鈣合金及電解液，品質(zhì)穩(wěn)定，不污染環(huán)境 * 超音波密封外殼，免維護(hù)，免加水，使用可靠性高 * 內(nèi)阻極小，回充容易，大電流放電性能優(yōu)越 * 全自動流水線制造，一致性好，可任意成組使用 * 高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù) * 內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性 * 高級鉛－錫－鈣－銀正極合金，有極強(qiáng)大電流放電后回充性 及抗侵蝕能力 * 內(nèi)藏式接電端子，連接牢固不易受損 * 置放時不受方向、位置之限制，環(huán)境溫度廣泛 * 最適用在高功率的精密機(jī)械及高性能的UPS不斷電系統(tǒng) ■美國RGB蓄電池技術(shù)參數(shù) 型 號 額定電壓（V） 額定容量（AH） 額定內(nèi)阻（毫歐） 外型尺寸（mm） 重 量（kg） 長 寬 高 總高 BA-6 12 6 35 90 72 101 106 1.60 BA-8 12 8 18 151 70 101 106 2.75 BA-15 12 15 15 151 70 111 117 2.95 BA-25 12 25 10 166 177 125 125 8.65 BA-40 12 40 7 198 166 170 170 13.0 BA-65 12 65 6 350 166 175 175 20.8 BA-100 12 100 4.5 329 172 215 220 30.0 BA-200 12 200 2.5 522 240 215 220 71.5 不同類型﹑不同品牌﹑不同容量﹑不同新舊程度的蓄電池一般不能混合使用，否則會因不匹配而拉壞電池。 電池均為100%荷電出廠，須小心操作，忌短路；安裝時應(yīng)采用絕緣工具，戴絕緣手套，防止短路與電擊。 安裝蓄電池應(yīng)由具備資格的技術(shù)人員來實(shí)施，多個電池串接時，應(yīng)將一只電池的正極與另一只電池的負(fù)極相聯(lián)，如此 反復(fù)組成電池組，然后再將電池組的正極與UPS的正極相連（紅色代表正極），電池組的負(fù)極與UPS的負(fù)極相連（黑 色代表負(fù)極），并且妥善的接牢。極性連接錯誤時，會造成電池或機(jī)器的損傷。 初次使用時，須將電池充分充電后再使用，如不經(jīng)充分充電會造成其性能無法發(fā)揮；若長期不使用，電池會因自放電而逐漸降低其容量，建議每3個月補(bǔ)充電一次。 蓄電池的使用應(yīng)遠(yuǎn)離有機(jī)溶劑，通風(fēng)良好，干燥﹑清潔，在5℃-35℃的環(huán)境下使用壽命最長。 應(yīng)盡量避免電池過放電，在UPS放完電后應(yīng)關(guān)閉UPS開關(guān)，并且在市電恢復(fù)后立即充電，否則會造成電池性能的劣化。 1859年普蘭特發(fā)明鉛酸蓄電池至今已有近140年的歷史，以往的鉛酸蓄電池均為開口式或防酸隔爆式，充放電時析出的酸霧污染及腐蝕嚴(yán)重，又需經(jīng)常維護(hù)，即補(bǔ)酸和水。自20世紀(jì)50年代起，科學(xué)技術(shù)發(fā)達(dá)國家先后解決了防酸式鉛酸蓄電池存在的致命缺點(diǎn)，可以把鉛酸蓄電池封密起來。如英國Chloride公司1957年發(fā)明了再化合免維護(hù)式汽車用電池，接著德國 Sonnenschein公司制成凝膠工業(yè)電池，日本應(yīng)用“陰極吸收式”技術(shù)制作成小型密封鉛酸電池。70年代初，美國Gates公司首先把玻璃纖維隔板與氣體復(fù)合原理用于密封鉛酸電池。上述技術(shù)使閥控鉛酸電池生產(chǎn)工藝有了重大突破。1990年世界密封鉛酸蓄電池產(chǎn)量達(dá)到1.5億只，產(chǎn)值30億美元，占世界電池總產(chǎn)值的15%；2001年世界鉛酸蓄電池市場銷售額為66億美元，其中固定型電池為22億美元，動力電池為10億美元，領(lǐng)先的廠家有Exide-Tudor、 BTR-Hawker、RGB、CSB、Johnson等。 閥控式密封鉛酸蓄電池的發(fā)展之所以如此迅速，是因?yàn)樗哂幸韵绿攸c(diǎn)： ·在電池整個使用壽命期間，無需添加水、調(diào)整酸比重等維護(hù)工作，具有“免維護(hù)”功能； ·不漏液、無酸霧、不腐蝕設(shè)備； ·自放電小，25℃下自放電率小于3%（每月）； ·電池壽命長，25℃下浮充狀態(tài)使用可達(dá)10年以上； ·結(jié)構(gòu)緊湊，密封良好，抗震動，比容量高； ·電池的高低溫性能較好，可在-40℃ ─ +50℃范圍內(nèi)使用； ·不存在隔鎳電池的“記憶效應(yīng)”（指淺循環(huán)工作時容量損失）。 蓄電池是不間斷供電系統(tǒng)的重要組成部分，長延時UPS系統(tǒng)中蓄電池組的價值甚至超過了UPS主機(jī)，因此用戶在選擇UPS系統(tǒng)時一定要注意蓄電池的品牌選擇，不同品牌的蓄電池其性能可能會相差很遠(yuǎn)。一般來講，可以從以下幾個方面來判斷蓄電池的優(yōu)劣： 一． 是否為UPS專用蓄電池 密閉鉛酸蓄電池有很多類型，不同類型的蓄電池其生產(chǎn)要點(diǎn)與性能特性是不相同的；UPS配的固定型蓄電池是濕荷電產(chǎn)品，它要求自放電小﹑浮充壽命長﹑耐過充能力強(qiáng)；而汽車等用的起動型蓄電池是即用式產(chǎn)品，它側(cè)重于干荷電大電流啟動性能和循環(huán)次數(shù)性能；因此為UPS系統(tǒng)選購蓄電池時首先要注意是否是UPS專用蓄電池。 二．外觀檢測 由于不經(jīng)過一段時間的使用很難區(qū)分蓄電池的質(zhì)量，所以在購買之前只能從外觀上得到直接的印象，選購者應(yīng)看電池的外包裝是否結(jié)實(shí)精美，電池殼體與連接端子是否清潔光亮，密封是否良好，端子的焊接是否牢固，有無漏液﹑變形﹑裂紋﹑腐蝕等，這些都能從一個側(cè)面反映電池的品質(zhì)。 三． 充放電檢測 蓄電池的容量是否達(dá)到標(biāo)稱值可以通過充放電試驗(yàn)測試出來，新購進(jìn)的蓄電池經(jīng)過8小時以上的連續(xù)充電后，用一定阻值的阻性負(fù)載進(jìn)行放電試驗(yàn)，放電時每隔一定時間要測記電池的端電壓，據(jù)此繪出端電壓隨時間下降的比率圖，電壓下降慢的電池為優(yōu)。 四． 一致性檢測 UPS系統(tǒng)配備的蓄電池組一般工作在浮充狀態(tài)下，VRLA電池為陰極吸收式系統(tǒng)，在開始使用后的6個月內(nèi)，浮充電壓值可能不穩(wěn)定，此為正，F(xiàn)象并且會逐漸平衡；6個月后再測試蓄電池組每只電池的浮充電壓，其差異不應(yīng)超過10mV，一致性越好表明電池的質(zhì)量越好﹑使用壽命越長。 五． 蓄電池內(nèi)阻測試 使用專業(yè)的蓄電池內(nèi)阻測試儀（如日本HIOKI公司的3550系列）測定完全充電狀態(tài)下的蓄電池的內(nèi)阻，可以立即得到電池容量的結(jié)果，相同電壓的電池其內(nèi)阻越小容量就越大。 |
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