| 鳳凰蓄電池經(jīng)銷價(jià)格 |
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價(jià)格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：天津 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營(yíng)獨(dú)資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國(guó) | |
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UPS電源蓄電池快速充電的優(yōu)越性： (1)充電時(shí)間大為縮短，充電效率成倍提高 按常規(guī)充電法，新鉛酸蓄電池的初充電需要72-100h，并要反復(fù)充放電幾次才行，這樣才能使極板活性物質(zhì)全部還原為二氧化鉛和海綿狀鉛，達(dá)到其額定容量。用這種方法進(jìn)行普通充電，也需20h以上。而用快速充電器對(duì)新蓄電池進(jìn)行初充電，不超過(guò)10h就可達(dá)到其額定容量，普通充電不多于3h。 (2)可以增加蓄電池的容量 由于采用了快速充電技術(shù)，不僅能夠去除極板周圍產(chǎn)生的各種極化電壓，而且能使極板化學(xué)反應(yīng)的深度增加，活性物質(zhì)還原充分，從而使苦電池的容量有所增大。 (3)去硫化效果顯著 快速充電輸出的是大電流脈沖，所以可使極板表面某些已經(jīng)硫化而無(wú)法還原的物質(zhì)激活，甚至可使某些因硫化而不能充電的蓄電池重新恢復(fù)使用。 (4)節(jié)約電能 這是顯而易見的，縮短了充電時(shí)間的本身就節(jié)約了電能。以新蓄電池初充電為例，小電流慢充時(shí)，需消耗8倍于蓄電池容量的電能，才能完成初充電(還不包括幾次充放電循環(huán)所消耗的電能)，而快速充電與之相比，只消耗一半的電能即可。 鳳凰蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大，這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴，電極膨脹收縮量越大，正極的活性物質(zhì)脫落越多，從而失去放電特性，直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電，一般情況應(yīng)做到：蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳。 蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，這是因?yàn)榇藭r(shí)極易形成不可逆硫酸鹽化，從而使充電恢復(fù)能力變差，甚至無(wú)法修復(fù)。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開鎖，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。 鳳凰蓄電池尤其怕虧電放電，虧電電池放置3-7天，將有可能永久損壞，因此，蓄電池使用過(guò)后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長(zhǎng)期不使用的電池，也應(yīng)每隔15天左右對(duì)電池充電一次，以補(bǔ)償電池存放時(shí)自放電電量的損失。 充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池能接受的充電電流，否則，過(guò)充電產(chǎn)生的過(guò)剩電流會(huì)使電解水液過(guò)快地消耗掉，并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象，時(shí)間長(zhǎng)了將使充電變得十分困難，所以充電時(shí)應(yīng)盡可能防止過(guò)充電。 電動(dòng)汽車蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行，主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此，夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度，保證良好的散熱，防止在烈日暴曬后即充電，并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生，延長(zhǎng)鳳凰蓄電池的使用壽命。 鳳凰蓄電池失效可能有多種原因造成的，例如硫化、失水、熱失控、活性物質(zhì)脫落、極板軟化等等，接下來(lái)將一一為大家介紹和分析。 鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，放電時(shí)，生成硫酸鉛，充電時(shí)硫酸鉛還原為氧化鉛。 導(dǎo)致鳳凰蓄電池充電發(fā)熱的另一個(gè)原因就是硫化，硫化直接導(dǎo)致電池內(nèi)阻增加，這就進(jìn)一步造成鉛酸蓄電池充電發(fā)熱，發(fā)熱又使氧循環(huán)電流上升，所以硫化嚴(yán)重的電池，熱失控發(fā)生的機(jī)率很大。 為了增加鉛酸蓄電池的容量，目前電動(dòng)車鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式，這就導(dǎo)致隔板相對(duì)比其他電池的隔板薄一些，負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長(zhǎng)大，充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱為鉛，積累多了，鉛酸蓄電池電池就會(huì)出現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋“。 不少鳳凰蓄電池在單體測(cè)試中，可以獲得比較好的結(jié)果，但是，對(duì)于串連鉛酸蓄電池組來(lái)說(shuō)，由于容量差、開路電壓差等原始配組誤差，充電時(shí)電壓高的電池會(huì)增加失水，電壓低的電池會(huì)欠充電，放電的時(shí)候，電壓低的會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電，形成鉛酸蓄電池硫化。 目前我國(guó)廢舊鉛蓄電池回收過(guò)程并不規(guī)范。依據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)廢舊鉛蓄電池大量流失，不僅導(dǎo)致環(huán)境污染問(wèn)題，每年國(guó)家稅收的損失也很嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于這些非法鉛回收企業(yè)逃避納稅，每年造成稅收損失近29億元。而且由于不規(guī)范回收，我國(guó)每年有10-20噸鉛以多種形態(tài)流失并進(jìn)入自然環(huán)境，對(duì)環(huán)境造成較大危害。 鳳凰蓄電池公司目前利用全國(guó)25家子分公司的幾千個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)鳳凰的銷售和物流網(wǎng)絡(luò)，在做到自身規(guī)范回收的同時(shí)，為行業(yè)企業(yè)搭建出“以舊換新、逆向物流”的回收體系。同時(shí)，鳳凰集團(tuán)還建立了一整套價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，不僅保證廢舊電池回收來(lái)源，還保證每個(gè)回收網(wǎng)點(diǎn)都能有足夠的利潤(rùn)空間，從而提高各網(wǎng)點(diǎn)對(duì)廢舊電池回收的積極性。 此外，鳳凰集團(tuán)除了通過(guò)與再生鉛企業(yè)進(jìn)行合作，規(guī)范廢舊電池的回收過(guò)程和回收渠道，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合外，還以技術(shù)為突破點(diǎn)，不斷研發(fā)出“原子經(jīng)濟(jì)法鉛回收”等更加“節(jié)能環(huán)！薄ⅰ肮(jié)能減排”的鉛回收技術(shù)。2013年，鳳凰集團(tuán)研究院就與北京化工大學(xué)進(jìn)行合作，正式成立了“原子經(jīng)濟(jì)法鉛回收項(xiàng)目”小組；2014年4月，“原子經(jīng)濟(jì)法鉛回收項(xiàng)目”通過(guò)國(guó)內(nèi)權(quán)威專家的聯(lián)合鑒定；2015年年末，該項(xiàng)目進(jìn)入量產(chǎn)示范生產(chǎn)試驗(yàn)線階段。目前，該項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化已箭在弦上。 從目前來(lái)看，對(duì)廢舊鉛電池進(jìn)行“安全綠色”回收，不僅是企業(yè)社會(huì)責(zé)任的延伸，也是推動(dòng)鉛蓄電池行業(yè)循環(huán)發(fā)展的重要一環(huán)。 鳳凰蓄電池的充放電循環(huán)次數(shù) 運(yùn)行實(shí)踐表明，鳳凰蓄電池所允許的充放電循環(huán)次數(shù)是有限的。因此，盡可能地選用具有寬輸入電壓變化范圍的UPS是延長(zhǎng)蓄電池使用壽命的有效途徑。近年來(lái)，由于在中、小型UPS整流器的設(shè)計(jì)中采用高頻脈寬調(diào)制技術(shù)，將UPS的市電輸入電壓變化從傳統(tǒng)的220V±15%(滿載)擴(kuò)展到220V—25%~220V+27%(滿載)的范圍。顯然，如果用戶選用這種UPS就會(huì)大大減少蓄電池組的充放電次數(shù)，有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。但對(duì)于特定的蓄電池而言，它所允許的鳳凰蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)還與蓄電池的放電電流大小密切相關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池的放電電流越小(這意味著蓄電池的放電時(shí)間越長(zhǎng))，則蓄電池所允許的充放電循環(huán)次數(shù)則越小。 用戶在配置長(zhǎng)延時(shí)UPS時(shí)，應(yīng)充分考慮到Phoenix蓄電池的充放電循環(huán)次數(shù)。為此可以考慮采用將多組并聯(lián)蓄電池組中的各組蓄電池置于順序放電狀態(tài)，而不是讓整組蓄電池處于統(tǒng)一的單組放電工作方式。當(dāng)然，采用這種配置方案會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的安裝成本增大。 鳳凰蓄電池充不進(jìn)電原因分析 （1）蓄電池充不進(jìn)電故障的檢查 ①蓄電池檢查充電回路的連接是否可靠，連接與插頭接觸是否完好； 檢查蓄電池盒的插座和插頭是否有“打火”燒糊現(xiàn)象，有無(wú)線路損傷、斷線 檢查蓄電池組內(nèi)的連接，蓄電池組內(nèi)的接線脫落時(shí)也會(huì)造成充電器不充電 緊固插座和插件，將充電回路連接牢固。 ②檢查充電器是否損壞，充電參數(shù)是否符合要求。充電器不正常的應(yīng)更換。 ③檢查蓄電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象（即蓄電池缺液，失水嚴(yán)重）。 ④檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。 這可通過(guò)在充放電時(shí)測(cè)量蓄電池端電壓的變化來(lái)判定，如果在充電時(shí)蓄電池的電壓上升的特別快，某些單格電壓特別高，放電時(shí)電壓下降的特別快，蓄電池不存電或電很少，可判斷蓄電池出現(xiàn)了不可逆硫酸鹽化。 （2）鳳凰蓄電池充不進(jìn)電故障的處理 先將充電回路連接牢固，充電器不正常時(shí)應(yīng)更換。當(dāng)蓄電池充不進(jìn)電（即無(wú)電流，顯示高電壓）時(shí)，可判定蓄電池開路。 若蓄電池電壓低于正常值，充電時(shí)電壓上升不大，充電后蓄電池經(jīng)放置1小時(shí)后仍低于正常值，則可判定該蓄電池內(nèi)部斷路。 如果蓄電池使用時(shí)間極短（不超過(guò)1個(gè)月），則屬于裝配出現(xiàn)的質(zhì)量故障；如果蓄電池使用時(shí)間較長(zhǎng)而又觀察不到底部積粉太多，則屬于雜質(zhì)結(jié)晶而引起的短路；如果底部積粉太多，則屬于蓄電池底部接觸的慢性短路。 鳳凰蓄電池充電時(shí)電流極小，電壓上升的極快，高達(dá)2.9v/單格左右（正常值為2.7v/單格），放電時(shí)電壓下降的很快，一下子降到1.8v/單格以下，且蓄電池充電時(shí)冒氣較早，內(nèi)部發(fā)熱，則由此種現(xiàn)象可判定蓄電池極板硫酸鹽化。 不可逆硫酸鹽化的蓄電池加液以后（剛好出現(xiàn)流動(dòng)電解液），應(yīng)用0.05c～0.15c的脈沖電流充電20小時(shí)左右，然后再以1.5a電流放電，放電終止電壓為每單塊電池10.5v。如此反復(fù)一到三次，直到消除不可逆硫酸鹽化，蓄電池容量恢復(fù)正常為止。然后再抽進(jìn)流動(dòng)電解液，蓋上安全閥、面板（蓋片）等，即可重新使用。 對(duì)于干涸的蓄電池應(yīng)補(bǔ)加蒸餾水或密度1.050g/㎝?的稀硫酸進(jìn)行維護(hù)性充放電，恢復(fù)蓄電池容量。干涸蓄電池加液后維護(hù)充電時(shí)的最大電流應(yīng)控制在1.8a（對(duì)12v/12ah的蓄電池），充電時(shí)間為10～15h，充電后每只蓄電池的電壓在13.4v以上。如果蓄電池之間的電壓差別較大，超過(guò)0.3v應(yīng)先將其放電到終止電壓后再做維護(hù)性充放電。 如果蓄電池經(jīng)充電后當(dāng)時(shí)的電壓、電量正常，經(jīng)一夜或幾天擱置后無(wú)電，則主要原因是電解液比重過(guò)高或電解液不純凈。 如果鳳凰電池內(nèi)部發(fā)紅、發(fā)黃且底部積粉太多，則是由于大電流充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或缺水狀態(tài)下使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而引起的。 |
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