| 烏蘭浩特松下蓄電池經(jīng)銷價格 |
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價格：0 元(人民幣) | 產(chǎn)地：沈陽 |
| 最少起訂量：1塊 | 發(fā)貨地：北京 | |
| 上架時間：2018-03-21 10:31:47 | 瀏覽量：48 | |
北京金業(yè)順達科技有限公司
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| 經(jīng)營模式：貿(mào)易公司 | 公司類型：私營獨資企業(yè) | |
| 所屬行業(yè)：電池 | 主要客戶：全國 | |
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松下蓄電池的優(yōu)勢 松下蓄電池與其他種類的電池相比較，它還具有經(jīng)久耐用的一些優(yōu)勢，也正是因為它所具有的這個特點，讓更多的用戶們在以后選擇電池中都會選擇它，下面就讓我們從幾個方面來了解一下它的這個優(yōu)勢。 第一、自放電率很低 這種沈陽松下蓄電池就具有很低的自放電率，對于它的這個特點可以讓它在放置了兩年以后，就可以進行使用，用戶們在此過程中也不需要對它進行再充電，從它的這個方面來看是不是大家也都覺得它非常的耐用，在以后的選擇中也會著重考慮這個品牌的電池。 第二、使用壽命長 大家最為關注的一個方面了使用壽命的時間，從對它的安全運行時間來看，這種類型的電池可以使用的壽命都會達到了十年，所以說用戶們?nèi)绻x擇了這種的電池，就可以讓它不停的工作十年，而且在此過程中也不需要對它進行維護和更換，是不是大家也都覺的它非常的耐用。 這些就是這種松下電池所表現(xiàn)出的經(jīng)久耐用的一些優(yōu)勢，以后用戶們?nèi)绻残枰x擇電池來進行應用，那就可以選擇這種品牌的電池，它會為用戶們帶來更多的經(jīng)濟效益。 經(jīng)歷過工業(yè)革命的變革與開展，全球的電源行業(yè)開展也蒸蒸日上。企業(yè)在面對產(chǎn)業(yè)晉級和環(huán)境污染的壓力上也在不斷進行技能變革。在松下蓄電池各種標準和商品類型上不斷地作出市場反應。 首要，關于電源咱們要思考它的松下蓄電池類型，額外電壓、容量等根本商品特征，不一樣的電源類型請求是十分嚴厲的，它的外形尺寸（長，寬，高）以及分量都請求到達肯定的精確度，所以該款電源具有品種繁多的類型。其次，該款商品在技能規(guī)劃方面都向環(huán)保方面思考，致力于樹立綠色環(huán)保省電數(shù)據(jù)中心機房主張的請求。在信息技能開展的年代，咱們除了重視開展還要有一個好的環(huán)境。 再則就是松下蓄電池的功用特色，它具有以下幾大優(yōu)勢，我簡略的歸納一下免保護，內(nèi)阻小，壽數(shù)長，安全功用高，技能標準高，這些肯定會讓你不能懊悔挑選該款松下蓄電池。在免保護方面呢，由于關于松下蓄電池一類的商品需求必定的保護本錢，在采購松下蓄電池商品前消費者都期望在今后的使用過程中削減一些修理本錢；在內(nèi)阻壽數(shù)方面，只要在保護好和養(yǎng)護好的前提下才干延伸壽數(shù)；電壓的阻力大的話，松下蓄電池的操作功用會削弱，但松下蓄電池規(guī)劃電流流轉(zhuǎn)方面現(xiàn)已充沛的思考到了這個疑問。松下蓄電池在安全方面要注意的細節(jié)許多，比方不能離火源近，不能戴手表去操作它等等疑問，出產(chǎn)公司一直在改進這個安全功用方面的疑問。 松下蓄電池需要注意的幾點 1.在使用過程中，如果ups電源閑置不用時，應斷開連接的松下蓄電池，否則在幾天至一周的時間內(nèi)會導致連接的電池過放電而損壞，所以閑置ups時，應斷開連接的電池。 2.充滿電的ups蓄電池，不連接任何負載空置大約六個月后就必須重新充電，以避免電池損壞。 3.ups電池在放電后72小時內(nèi)重新充電會完全恢復電池的容量和壽命。 4.帶負載放電至低電狀態(tài)的電池，在放電后72小時內(nèi)必須重新充電，以避免電池損壞。 5.如果松下蓄電池在放電后很長時間沒有重新充電，將會導致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使硫酸鉛重新分解，這會導致電池過早的損壞。 松下蓄電池在使用的時候，過度放電十分容易導致電池充不上電。 使用環(huán)境對松下蓄電池的壽命有什么影響 松下蓄電池所用的材料種類繁多，而且工作環(huán)境也是各式各樣，在各種因素中，腐蝕和氧化是松下蓄電池的大敵，各位用戶如果能注意防腐蝕和防氧化，定能大大延長蓄電池的使用壽命。 影響蓄電池壽命的重要因素是環(huán)境溫度，一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20℃～25℃之間。雖然溫度的升高對電池放電能力有所提高，但付出的代價卻是電池的壽命大大縮短。據(jù)試驗測定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是閥控式密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達到。 松下蓄電弛的備抽頭導線和連接線，須按其極性涂以不同顏色的耐酸漆。正極性的應涂紅色，負極性的應涂藍色。連接線和抽頭導線酌兩端應鐵以兒士林油膏，并視實際情況及時重涂。 松下蓄電池室內(nèi)的門、窗框、墻壁、天花板、通風罩、通風管道內(nèi)外側(cè)、金屬結(jié)構(gòu)、支架和照明燈具等均應涂以防酸漆。如無防酸滾時，可用因和漆或資漆。為了保持經(jīng)久耐用，在涂好這層漆后，要在外面再綜一層耐酸清漆，以防腐蝕。 防腐和防氧化，是松下蓄電池維護過程中要注意的事項之一。為了保證松下蓄電池組正常運行，防止硫酸蒸氣、以及充電過程中產(chǎn)生的硫酸飛沫落到設備上，導致電池設備腐蝕，必須加強松下蓄電池的防腐和防氧化工作。 大多數(shù)用戶僅僅注意到不要將蓄電池過充，其實過度放電也是影響畜電池壽命的一個十分重要的因素。 松下蓄電池：關于蓄電池組充電的認識 本文根據(jù)我們多年從事直流系統(tǒng)開發(fā)設計及現(xiàn)場應用經(jīng)驗，試圖對后備蓄電池組的充電方式進行一些探討，，希望能起到拋磚引玉的作用，研究出一種更加合理的蓄電池組充電方法。 現(xiàn)今蓄電池組充電方式存在的缺陷 在現(xiàn)今大部分后備電源（直流系統(tǒng)，ups等）中能量的存儲都是用蓄電池組來實現(xiàn)的。那么作為不間斷供電的最后一道保障的蓄電池組的**能就顯得至關重要了。囿于半導體變流技術及成本的原因我們一直采用的充電方式是如下圖所示的單充電機對整組串聯(lián)蓄電池充電。 充電機以恒壓限流方式永遠與電池組并聯(lián)在一起，理論上當電池組容量損失后，充電機將自動補充，但在實際應用中我們發(fā)現(xiàn)這種系統(tǒng)存在以下幾方面問題。 首先，單體蓄電池特**存在較大差異，即便是同一批出廠的蓄電池其特**也偏差較大（在國產(chǎn)電池中表現(xiàn)的尤為突出），因此在運行中將其作為一個整體一起充放電，無法根據(jù)單電池運行參數(shù)運行狀態(tài)進行充放電，勢必造成某些電池過充電或欠充電，也可能引起過放電，這也是為什么蓄電池在成組運行時普遍達不到標稱壽命的重要原因之一。 其二，在此種運行方式中檢測單體蓄電池的電壓、內(nèi)阻是比較困難的，F(xiàn)在普遍采用的是單獨加裝蓄電池檢測裝置，但蓄電池檢測裝置又不能很好的和充電機配合。從以上兩點我們可以看出在此系統(tǒng)中按蓄電池狀態(tài)（電壓、內(nèi)阻、剩余容量、溫度等參數(shù)）及充電曲線對蓄電池進行管理只不過是一句空話。另外單獨加裝蓄電池檢測裝置也勢必造成成本的上升。 其三，隨著半導體技術的進步，高頻開關電源以其體積小，重量輕，效率高，噪聲小的優(yōu)勢大有取代傳統(tǒng)晶閘管整流電源的趨勢，但是采用如方案一中的充電方式，因為充電機需要提供較高的充電電壓和較大的輸出容量，對器件和技術以及工藝要求很高，大家都知道IGBT是很難超過20KHz的，而MOS-FET如果用于大電流回路中起結(jié)壓降又很大，發(fā)熱量也就很大，所以限于器件及工藝原因單體高頻開關電源（>20KHz）目前輸出容量超過6KW是很困難的，所以大多采用小模塊并聯(lián)均流的運行方式，但模塊數(shù)量和復雜程度的增加也就帶來了可靠**的降低，為此又提出了N+1冗余備分的概念，這就陷入了一個技術上的惡**循環(huán)，頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳。 其四，請大家注意由于鎘鎳蓄電池存在記憶效應，它并不適于此種運行方式。但因為鎘鎳蓄電池的高倍率放電能力，為了追求低成本我們在為數(shù)不少的此種系統(tǒng)中采用了鎘鎳蓄電池，這是錯誤的。因此鎘鎳蓄電池不適用于浮充電方式運行，我們也就不過多討論了。 關于蓄電池組充電方式的一種理想的解決方案 那么是否有一種更加完善的解決方案呢？筆者經(jīng)過多次推敲思考，提出以下方案供大家探討，稱不上嚴密，僅僅是一種思路。其原理如下： 大家可以看到在此系統(tǒng)中蓄電池的充電和檢測是以每節(jié)為單位進行的，所有充電及電池檢測模塊都含有處理單元，自行處理充電及檢測過程。所有模塊均由監(jiān)控單元通過通訊總線根據(jù)電池運行參數(shù)及狀態(tài)統(tǒng)一協(xié)調(diào)進行。正常運行時每組充電模塊串聯(lián)形成一個整體電源為負荷供電，并且對每個蓄電池進行浮充電，當交流電源停電時蓄電池將為負荷提供電源。所有充電模塊及電池采用熱插拔可抽出式結(jié)構(gòu)，對模塊及蓄電池的更換和檢修將不會影響系統(tǒng)的運行。在本系統(tǒng)中以上三方面問題將會得到很好的解決。 首先，在本系統(tǒng)中單節(jié)蓄電池的充電是獨立進行的，在每個充電模塊完全可以結(jié)合每節(jié)蓄電池的運行參數(shù)及運行狀態(tài)科學的對每解蓄電池進行充放電，避免了因蓄電池參數(shù)不一致引起過充電，欠充電，以及過放電等問題的發(fā)生，保證了電池的使用壽命。 其二，在本系統(tǒng)中，每節(jié)蓄電池的檢測和充電處于同一模塊中，有機的結(jié)合在一起。一方面電池檢測部分可以通過控制充電部分輕易實現(xiàn)電池電壓、內(nèi)阻的檢測。另一方面充電部分又可以根據(jù)檢測單元測得參數(shù)（包括單電池內(nèi)阻、電壓、溫度、PH值）對電池進行合理的充電。真正實現(xiàn)了按蓄電池充電曲線結(jié)合其運行狀態(tài)進行管理的思路。 其三，我們知道現(xiàn)在小容量高頻開關電源的實現(xiàn)是很容易的，對器件和工藝不需要很高的要求。同時也具有很高的可靠**。大家可以對比一下在方案一中以現(xiàn)今普遍采用220V/10A模塊比較，其輸出功率為最高電壓280V*10A=2800W，而在蓄電池容量超過800AH系統(tǒng)中我們還需要采用輸出電流為20A的模塊，其輸出功率更高達5600W，大的輸出容量自然對高頻器件和制造工藝提出了更高的要求，同時使可靠**降低。 而在方案二中以可能采用的最大電池容量來講如采用2V/1000AH電池那么單模塊容量為 0.1C（10小時充電率）A*2.5V(蓄電池最高電壓)=250W式中C為蓄電池容量， 而如果采用300AH/12V蓄電池系統(tǒng)中，單模塊容量為 0.1C（10小時充電率）A*15V（蓄電池最高電壓）=450W *注意超過300AH的蓄電池多為2V每節(jié) 可以看出在方案二中單模塊容量遠遠小于方案一中的單模塊容量，所以實現(xiàn)起來非常容易，對器件和制造工藝沒有太高要求，可靠**也就得到了提高。 大家應該注意到本方案二中沒有備分的概念，其原因之一是本身小容量充電設備的高可靠**使得它不需要備分，原因之二在于熱插拔抽出式結(jié)構(gòu)的采用，和二極管D*的存在在更換檢修模塊和電池時只是系統(tǒng)的電壓會降低一些（在允許范圍內(nèi)），將不會影響系統(tǒng)的正常運行，因此本系統(tǒng)不需要額外的冗余備分。 成本是否會增加？ 下面我們將就大家比較關心的系統(tǒng)成本的問題進行一些探討。 在方案中二模塊的數(shù)量將增加很多，但是由于其容量小，其對器件和制造工藝的要求很低，以及量產(chǎn)的原因，較之于方案一其成本非但不會增加反而有可能下降。另外由于方案二中模塊中包括蓄電池檢測部分，不需要單獨加裝蓄電池檢測裝置，其成本將會進一步下降。 結(jié)語 為了解決問題我提出了對蓄電池充電方式的一點見解，新的方案的提出必然有很多不周到的地方，但技術總是要不斷進步和完善的，希望各位同行給予更多寶貴意見，以使蓄電池管理的技術更加完善。 |
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