| 通遼松下蓄電池供應(yīng)商 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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松下蓄電池使用誤區(qū) 日常使用松下蓄電池的過程中難免做出一些錯(cuò)誤的使用方法，以下就介紹常見的幾種使用誤區(qū)，給大家借鑒避免，希望對(duì)你有所幫助。 1、蓄電池串聯(lián)混用 在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較。12V新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018Ω）；而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大（12V舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085Ω以上）。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高；在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。 2、蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類型和使用條件合理選用蓄電池的電荷容量，是提高蓄電池的經(jīng)濟(jì)性，延長(zhǎng)其使用壽命的重要途徑之一。起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，蓄電池輸出的電流很大，在一般情況下為150A-200A，在低溫（-10℃）起動(dòng)時(shí)輸出的電流高達(dá)250A-300A。如果蓄電池電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，蓄電池電荷容量偏小，則在起動(dòng)阻力大時(shí)，小電荷容量的蓄電池在劇烈放電的情況下，勢(shì)必加速單位時(shí)間內(nèi)活性物質(zhì)與硫酸的反應(yīng)，使蓄電池溫度升高，極板因過負(fù)荷而彎曲，結(jié)果造成活性物質(zhì)大量脫落，極板早期損壞，從而使蓄電池壽命大大縮短。如果蓄電池電荷容量偏大，雖然不會(huì)發(fā)生上述問題，但不能充分利用其活性物質(zhì)，使蓄電池經(jīng)濟(jì)性下降。因此蓄電池的電荷容量，一定要與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇，應(yīng)根據(jù)起動(dòng)機(jī)功率、電壓和用電設(shè)備的負(fù)荷而定。 3、松下蓄電池并聯(lián)混用 有些駕駛員在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因原有蓄電池存電不足，就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實(shí)際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會(huì)以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電，極易造成極板活性物質(zhì)脫落，影響其使用壽命。同時(shí)蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動(dòng)機(jī)很大的起動(dòng)電流，更不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。正確的方法應(yīng)當(dāng)是把存電不足的蓄電池拆下，換上充足電的蓄電池，然后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 另外，不同電荷容量的蓄電池也不能串聯(lián)混用，因?yàn)閮煞N電荷容量不同的蓄電池串聯(lián)使用時(shí)，往往會(huì)使電荷容量小的松下蓄電池過量充電或放電，縮短其使用壽命。 使用因素對(duì)松下蓄電池容量的影響 （1）放電電流的影響 放電電流越大，松下蓄電池的輸出容量越小，因?yàn)榉烹婋娏髟龃，單位時(shí)間極板內(nèi)電解液的消耗量越大。由于極板表面迅速生成顆粒較大的硫酸鉛，堵塞孔隙，阻塞了電解液向極板內(nèi)層滲透，使極板內(nèi)電解液密度下降，端電壓下降，蓄電池的容量減小。 起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，蓄電池要釋放強(qiáng)大的起動(dòng)電流，所以必須嚴(yán)格控制起動(dòng)時(shí)間。每次起動(dòng)時(shí)間不得超過5s，再次起動(dòng)應(yīng)間隔15s以上，以使電解液滲入極板內(nèi)層，提高蓄電池的電動(dòng)勢(shì)和輸出容量。 （2）電解液溫度的影響 電解液溫度升高時(shí)，分子運(yùn)動(dòng)速度增加，電解液滲透能力增強(qiáng)，電解液電阻減小。電化學(xué)反應(yīng)增強(qiáng)，電池容量有所上升。電解液溫度降低時(shí)，鉛蓄電池的輸出容量減小。這是因?yàn)殡娊庖簻囟冉档蜁r(shí)，粘度增加，滲透能力減弱；同時(shí)電解液電阻增大，內(nèi)部電壓降增大，端電壓隨之降低，容量減小。電解液溫度每下降1℃，容量約下降1%。 冬季起動(dòng)時(shí)，蓄電池的端電壓會(huì)下降很多，往往導(dǎo)致點(diǎn)火困難，難以起動(dòng)，因此冬季應(yīng)注意蓄電池的保溫作用。 當(dāng)電解液溫度超過40℃后，正負(fù)極板易拱曲變形，同時(shí)會(huì)誘發(fā)蓄電池自放電。在炎熱環(huán)境下工作的蓄電池應(yīng)確良好的通風(fēng)條件。 （3）電解液密度的影響 適當(dāng)增大電解液的密度，可以提高電解液的滲透速度及蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，并可以使其容量增大。但電解液密度過高，會(huì)使電解液的粘度增大，使電解液向孔隙內(nèi)滲透的速度降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致端電壓和容量的減小。當(dāng)電解液密度過低時(shí)，電解液中離子數(shù)量少，也會(huì)減小蓄電池的實(shí)際放電容量。 電解液的密度稍低有利于提高放電電流和放電容量，有利于延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。冬季，在不結(jié)冰的前提下，應(yīng)盡可能降低電解液的密度。 松下蓄電池串聯(lián)單只落后現(xiàn)象檢查處理方法 1、松下蓄電池故障現(xiàn)象 串聯(lián)蓄電池組的均衡性是一個(gè)世界性的難題，使用過程中總會(huì)有“落后”蓄電池存在。其原因是多種多樣的，有生產(chǎn)原因，也有原材料的原因和使用的原因等。 2、松下蓄電池故障的檢查和處理 首先將電池進(jìn)行一般性的維護(hù)充電，然后用2小時(shí)率電流放電。放電過程中不斷地測(cè)量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補(bǔ)加1.050的稀硫酸至剛好看到有流動(dòng)電解液出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15小時(shí)。充電時(shí)注意電池的溫度不要超過50℃。充電結(jié)束后，靜置0.5-4小時(shí)，重作2小時(shí)率放電。放電過程中，測(cè)量單格電壓的數(shù)值，若放電時(shí)間達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或者單格電壓到了1.6V，放電時(shí)間與正常單格電池相差較大者（出廠三個(gè)月相差5分鐘以上，6個(gè)月相差8分鐘以上，9個(gè)月相差10分鐘以上，13個(gè)月相差15分鐘以上），則還需重復(fù)上述充放電程序操作，直到符合要求為止。 若是重復(fù)充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為0V左右低壓，這種電池一般有短路存在，或活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落軟化，嚴(yán)重不可逆硫酸鹽化等，無法修復(fù)，應(yīng)作報(bào)廢處理。對(duì)符合要求者可以繼續(xù)使用的電池，但應(yīng)在恒壓15V/只的充電條件下，抽盡流動(dòng)的電解液，擦干凈電池表面，安上帽閥，用PVC（或氯仿）粘合劑將面板粘合好。 松下蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)方法主要有以下幾點(diǎn) 1、保持適宜的環(huán)境溫度 據(jù)試驗(yàn)測(cè)定，環(huán)境溫度一旦超過25℃，每升高10℃，湯淺蓄電池的壽命就要縮短一半。目前UPS所用的蓄電池一般都是免維護(hù)的密封鉛酸蓄電池，設(shè)計(jì)壽命普遍是5-10年，這在電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境下才能達(dá)到。達(dá)不到規(guī)定的環(huán)境要求，其壽命的長(zhǎng)短就有很大的差異。另外，環(huán)境溫度的提高，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)活性增強(qiáng)，從而產(chǎn)生大量的熱能，又會(huì)反過來促使周圍環(huán)境溫度升高，這種惡性循環(huán)，會(huì)加速縮短電池的壽命。 2、定期充電與放電 通常來說，影響蓄電池壽命較大的因素是環(huán)境溫度。一般電池生產(chǎn)廠家要求的最佳環(huán)境溫度是在20-25℃之間。雖然溫度的升高對(duì)蓄電池的放電能力有所提高，但付出的代價(jià)卻是電池的壽命大大縮短。 湯淺蓄電池用在UPS電源設(shè)備是長(zhǎng)期處于浮充電狀態(tài)，日久就會(huì)導(dǎo)致電池化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔2-3個(gè)月應(yīng)完全放電一次，放電時(shí)間可根據(jù)湯淺蓄電池的容量和負(fù)載大小確定。一次全負(fù)荷放電完畢后，按規(guī)定再充電8小時(shí)以上。 UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時(shí)均已調(diào)試到額定值，而放電電流的大小是隨著負(fù)載的增大而增加的，使用中應(yīng)合理調(diào)節(jié)負(fù)載，比如控制微機(jī)等電子設(shè)備的使用臺(tái)數(shù)。一般情況下，負(fù)載不宜超過UPS額定負(fù)載的80%.在這個(gè)范圍內(nèi)，電池的放電電流就不會(huì)出現(xiàn)過度放電。 3、利用通訊功能 目前，絕大多數(shù)大、中型UPS都具備和計(jì)算機(jī)通訊和程序控制等可操作性能。在微機(jī)上安裝相應(yīng)的軟件，通過串/并口連接UPS，運(yùn)行該程序，就可以利用計(jì)算機(jī)與UPS進(jìn)行通訊。一般具有信息查詢、參數(shù)設(shè)置、定時(shí)設(shè)定、自動(dòng)關(guān)機(jī)和報(bào)警等功能。通過信息查詢，可以獲取市電輸入電壓、UPS輸出電壓、負(fù)載利用率、電池容量利用率、機(jī)內(nèi)溫度和市電頻率等信息；通過參數(shù)設(shè)置，可以設(shè)定UPS基本特性、電池可維持時(shí)間和電池用完告警等。通過這些智能化的操作，大大方便了 UPS電源及其蓄電池的使用管理。 4、及時(shí)更換有問題電池 當(dāng)松下電池組中某個(gè)/些電池出現(xiàn)損壞時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)對(duì)每只電池進(jìn)行檢查測(cè)試，排除損壞的電池。目前大中型UPS電源配備的蓄電池?cái)?shù)量，從3i只到80只不等，甚至更多。這些單個(gè)的電池通過電路連接構(gòu)成電池組，以滿足UPS直流供電的需要。更換新的電池時(shí)，應(yīng)該力求購買同廠家同型號(hào)的電池，禁止防酸電池和密封電池、不同規(guī)格的電池混合使用。在UPS連續(xù)不斷的運(yùn)行使用中，因性能和質(zhì)量上的差別，個(gè)別電池性能下降、儲(chǔ)電容量達(dá)不到要求而損壞是難免的。 松下蓄電池使用的維護(hù)工作 1、季度保養(yǎng)：重復(fù)月度保養(yǎng)的各項(xiàng)；測(cè)量和記錄單只電池浮充電壓、浮充電流等參數(shù)，并及時(shí)調(diào)整；檢查連接部件是否松動(dòng)，如有松動(dòng)應(yīng)堅(jiān)固螺絲；對(duì)電池進(jìn)行均衡充電，充電時(shí)間24H； 2、日常保養(yǎng)：每日記錄蓄電池組的浮充電壓和浮充電流；巡視蓄電池組的情況；每次放電后認(rèn)真巡視蓄電池的外觀； 3、月度保養(yǎng)：全面清潔，保持外殼、端子的干凈整潔以及排氣孔的暢通；檢查殼體有無變形，端子是否腐蝕變色，是否漏酸；測(cè)量和記錄環(huán)境溫度、電池外殼溫度和極柱溫度； 測(cè)量和記錄電池組的總電壓，充電電壓發(fā)生漂移或環(huán)境溫度變化應(yīng)及時(shí)調(diào)整充電參數(shù)； 4、年度保養(yǎng)：重復(fù)季度保養(yǎng)的各項(xiàng)；檢查安全閥是否松動(dòng)，并旋緊，切勿卸下安全閥；電池組以實(shí)際負(fù)荷進(jìn)行一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，放出額定容量的30%～40%； YUASA電池室需通風(fēng)良好。電池的安裝環(huán)境應(yīng)避免陽光直接照射，距離熱輻射源至少1.5m以上， 以確保一個(gè)電池組間不存在外界條件造成電池間的溫差。 正確理解內(nèi)阻的標(biāo)準(zhǔn)值。 對(duì)一個(gè)型號(hào)的蓄電池，它的初始內(nèi)阻是一定的，你可以用電池狀態(tài)測(cè)試儀測(cè)出初始內(nèi)阻值，然后用一個(gè)不干膠標(biāo)簽貼在電池上。派司德公司的電池狀態(tài)測(cè)試儀會(huì)根據(jù)電池的使用年限、荷電狀態(tài)和測(cè)試時(shí)的溫度，對(duì)這個(gè)初始內(nèi)阻值進(jìn)行修正，然后才可以用來作比較。當(dāng)內(nèi)阻測(cè)試值高于初始值40%，可以斷定蓄電池已經(jīng)變壞或很快就要變壞。實(shí)際上，變壞電池的內(nèi)阻值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是40%，通常都是兩倍以上。我們?cè)趶V東電網(wǎng)公司和廣西電網(wǎng)公司的測(cè)試結(jié)果以充分證明了這一點(diǎn)。 正確理解固有容量，保有容量和充電狀態(tài)。 固有容量下降，湯淺蓄電池欠充都會(huì)導(dǎo)致，保有容量的減少。保有容量是我們實(shí)際上真正關(guān)心的值。固有容量是蓄電池可以存儲(chǔ)的能量的最大極限值。保有容量是蓄電池在當(dāng)前條件下可以提供的能量值。荷電狀態(tài)是指蓄電池目前實(shí)際接受的能量有多小。變電站和通訊基站的環(huán)境溫度接近于25°，平時(shí)又在浮充狀態(tài)下，充電狀態(tài)評(píng)估值接近于100%。注意。這里我講的是開端電壓，不是在線測(cè)得浮充電壓。保有容量的評(píng)估是很復(fù)雜的事，保有容量實(shí)際上只是個(gè)模糊概念，因?yàn)榇蠹以谡務(wù)摫Ｓ腥萘繒r(shí)，一般不提在某一放電率和某一溫度下的保有容量，但不同放電率下和某一溫度下的保有容量是不同的，不過沒有關(guān)系，我們可以靠端電壓來粗略的判斷充電狀態(tài)，然后根據(jù)固有容量的變化情況，來計(jì)算出常溫下的蓄電池保有容量。 |
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