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JPZ盆式橡膠支座材質(zhì)：
橋梁支座主要鋼材是采用Q345熱軋鋼板，提高了支座整體受力性能。耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能，滑動性能和使，用壽命；優(yōu)質(zhì)材料的采用有效的減小力支座的結(jié)構(gòu)尺寸減輕了重量，降低了造價。
JPZ橡膠支座安裝方便
橋梁橡膠支座采用套筒以及錨栓與墩、梁連接，安裝方便，更容易更換。JPZ系列盆式橡膠支座構(gòu)造和合理，性能優(yōu)越，安裝方便，耐久性好，性價比高。
JPZ系列盆式支座水平承載力：
JPZ- 水平承載力為支座豎向承載力的10％，一般適用于地震動峰值加速度為0.05g地區(qū)的橋梁；水平承載力為支座豎向承載力的15％，一般適用于地震動峰值加速度為0.10g地區(qū)的橋梁；水平承載力為支座豎向承載力的22.5％，一般適用于地震動峰值加速度為0.15g地區(qū)的橋梁；

JPZ系列盆式橡膠支座 產(chǎn)品特點
結(jié)構(gòu)新穎
固定型支座采用卡榫結(jié)構(gòu)，水平力可均勻地傳遞到任意方向，提升了支座的受力性能；單向活動型支座采用中間導軌結(jié)構(gòu)，加工精度可靠，提升了支座的滑動導向性能；
材質(zhì)優(yōu)良

支座主要鋼材采用 Q345 熱軋鋼板，提高了支座整體受力性能；耐磨材料采用改性超高分子量聚乙烯，提升了支座的耐磨性能、滑動性能和使用壽命；優(yōu)質(zhì)材料的采用有效地減小了支座的結(jié)構(gòu)尺寸，減輕了重量，降低了造價。

軌道交通、汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)收入占比進一步增大，銷售同比增長帶動了盈利增長；公司降本增效成果比較顯著，綜合毛利率有所提高。海達股份成立于1998年，經(jīng)營范圍包括橡膠制品、通用設(shè)備及專用設(shè)備的制造、加工等，該公司已于2012年在深交所上市。