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醫(yī)療廢物轉運車直銷18808669436向萍

醫(yī)療廢物轉運車又名：醫(yī)療垃圾運輸車，醫(yī)療廢物運輸車，醫(yī)療垃圾收集車，醫(yī)療垃圾轉運車等名稱

醫(yī)療廢物轉運車特點：根據醫(yī)療垃圾的特點設計，采用密閉性運輸，后門為雙層密閉結構，并采用迷宮式密封條，使車廂完全封閉，以達到防止醫(yī)療垃圾bing菌毒氣的擴散作用.廂體內壁板采用不銹鋼板，可用腐蝕性消毒進行消毒，車廂底部四周及轉角圓滑處理，宜清理死角，便于消毒。車廂體具有紫外線消毒殺菌功能。紫外線燈正常工作時，輻射出大量的253.7nm紫外線，對微生物具有極強的殺傷力，在30-45分鐘內殺滅細菌。產品具有密閉、防滲、防塵等性能；具備抗菌、阻燃、耐腐蝕、易清洗消毒等功能。根據“醫(yī)療廢物管理條例”規(guī)定，醫(yī)療廢物轉運車輛必須采用帶有“醫(yī)療廢物”標識和符合環(huán)保要求的專用車輛。

醫(yī)療廢物轉運車按底盤類型分類：長安之星醫(yī)療廢物轉運車東風金霸醫(yī)療廢物轉運車江鈴醫(yī)療廢物轉運車慶鈴醫(yī)療廢物轉運車解放醫(yī)療廢物轉運車

醫(yī)療廢物轉運車按噸位大小分類:0.5T醫(yī)療廢物轉運車1T醫(yī)療廢物轉運車1.5醫(yī)療廢物轉運車2T醫(yī)療廢物轉運車 ，5T醫(yī)療廢物轉運車，10噸醫(yī)療廢物轉運車

醫(yī)療廢物轉運車出現背景:
2003年,我國爆發(fā)非典疫情,并在全國范圍內迅速蔓延,各醫(yī)療機構成為對抗非典的第1戰(zhàn)場.非典通過飛沫即可傳播,感染性非常強.同時,大量的患者,產生了大量的醫(yī)療廢物,對于這種可能攜帶傳染性非常高的bing菌的醫(yī)療廢物,運輸以及處理過程都必須進行嚴密的防護,防止bing菌的擴散.當時,我國對醫(yī)療廢物的處置處于長期重視不夠的狀態(tài),集中處置設施建設嚴重滯后,醫(yī)療廢物流失嚴重,大量醫(yī)療廢物混入生活垃圾,醫(yī)療廢物收集,轉運,貯存不規(guī)范,沒有實現分類收集,沒有專用包裝物和容器,沒有專用運輸車輛,運輸中的污染現象不能完全避免,尤其處于非典時期,危害就更加明顯,保障環(huán)境安全和人民健康的形勢十分嚴峻.

正是在這種情況下,基于應對非典的需求,急需對醫(yī)療廢物運輸車輛進行規(guī)范,保障運輸安全.當時的國家環(huán)�？偩志o急下達了制定《醫(yī)療廢物轉運車技術要求》標準的任務,經過編制組緊張的編制工作,2003年5月,原國家環(huán)�？偩致摵蠂屹|檢總局和國家發(fā)改委發(fā)布了GB 19217-2003《醫(yī)療廢物轉運車技術要求(試行)》.該標準對醫(yī)療廢物轉運車的具體性能要求進行了明確的規(guī)定,提出了車廂密封性,底部防滲性,以及車廂內表面防腐蝕性等環(huán)保技術要求.該標準頒布后,即立刻成為各地在抗擊非典中進行醫(yī)療廢物轉運車招標采購的依據.

醫(yī)療廢物轉運車生產現狀
醫(yī)療廢物轉運車均為改裝車,主要就是生產廠在已定型汽車底盤或廂式貨車的基礎上,按照標準的要求進行適當改裝,根據醫(yī)療廢物運輸的特點,以及環(huán)保的特殊要求,增加車輛的耐腐蝕性,密封性等安全防護性能.通過對生產廠的調研了解到,2003年是醫(yī)療廢物轉運車生產量最gao的一年.據不完全統計,全國約有十家主要的醫(yī)療廢物轉運車生產廠,其產量大都集中在2003年,之后的需求明顯減少,各生產廠基本都是訂單式生產.

防止長時間疲勞駕駛

據不完全統計，司機連續(xù)駕駛5個小時以上發(fā)生車禍的比例要比駕駛1小時就休息15分鐘高5倍，尤其是在路況不好的路段。疲勞駕駛都是駕駛安全最da的敵人之一，卡車司機需要謹慎。

防隧道事故

進隧道前要打燈，速度要降低到80km/h一下，并且與前車保持距離。下雨天要慎用剎車，不得超車。

注意裝卸與清倉

危險品不同于普通貨物，散落或者泄露的話危險極大。因此在裝卸的時候一定要注意，同時在完成運輸卸載后要及時清理車廂殘留物以免造成污染。