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止水鋼板從材質(zhì)上來講，通常叫做鍍鋅鋼板止水帶、金屬鋼板止水帶等別名。 止水鋼板主要是用于鋼筋混凝土止水鋼板結(jié)構(gòu)、水壩及其它大型工程。如：隧道、地鐵、堤壩、涵洞、水利水電工程中施工縫、高層建筑地下室、地下停車場等主要工程施工縫。鋼板止水帶在基建工程、地下設(shè)施、隧道、污水處理廠、水利、地鐵等工程有重要作用。

 止水鋼板也叫鋼板止水帶

在箱型基礎(chǔ)或地下室，底板和外墻板的混凝土是分開澆搗的，下次再澆搗墻板混凝土?xí)r，就有一條施工縫，當(dāng)這條縫的位置在地下水位線以下時(shí)，就容易產(chǎn)生滲水。這樣就需要對(duì)這條縫進(jìn)行技術(shù)處理，處理的方法很多，其中比較通行的方法是設(shè)置止水鋼板。即在澆筑下層混凝土?xí)r，預(yù)埋300*3的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土?xí)r把這部分的鋼板一起澆筑進(jìn)去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用。鋼板止水帶選擇的厚度一般為2mm厚 3mm厚。一般鋼板止水帶是采用冷軋板作為母材,因?yàn)槔浒搴穸饶軌蚓鶆颍瑹岚逡话愫穸冗_(dá)不到均勻的程度，厚度一般為2毫米或者3毫米，長度一般加工成3米長或者6米長，一般為三米好運(yùn)輸。

止水鋼板是在箱型基礎(chǔ)或地下室，底板和外墻板的混凝土是分開澆搗的，下次再澆搗墻板混凝土?xí)r，就有一條施工縫，當(dāng)這條縫的位置在地下水位線以下時(shí)，就容易產(chǎn)生滲水。這樣就需要對(duì)這條縫進(jìn)行技術(shù)處理，處理的方法很多，其中比較通行,止水鋼板焊接節(jié)點(diǎn):的方法是設(shè)置止水鋼板。即在澆筑下層混凝土?xí)r，預(yù)埋300*3的鋼板，其中有10-15cm的上部露在外面，在下次再澆筑混凝土?xí)r把這部分的鋼板一起澆筑進(jìn)去，起到阻止外面的壓力水滲入的作用。

   該項(xiàng)目以集約型生產(chǎn)方式為切入點(diǎn)，整合各生產(chǎn)要素，創(chuàng)新性地采用集約式超大規(guī)模連續(xù)化的立體型輪胎生產(chǎn)工藝組合系統(tǒng)，全面考慮次內(nèi)力影響的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論與方法，研究解決了超長混凝土結(jié)構(gòu)的技術(shù)難題，設(shè)計(jì)建成了單體廠房總建筑面積26.6萬m2的超長雙向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)廠房，改變了傳統(tǒng)間斷型的二維平面生產(chǎn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高性能轎車子午線輪胎生產(chǎn)工藝全過程的連續(xù)化和自動(dòng)化的三維立體化生產(chǎn)，顯著提高了生產(chǎn)效率、節(jié)約資源和改善生產(chǎn)環(huán)境。同時(shí)，通過對(duì)硫化送風(fēng)、智能排風(fēng)、能量綜合利用等多方面的系統(tǒng)工藝技術(shù)改進(jìn)，有效降低了能耗，輪胎能源單耗達(dá)到國際先進(jìn)水平。該系統(tǒng)所生產(chǎn)的高性能轎車子午線輪胎各項(xiàng)性能達(dá)到或超過美國DOT標(biāo)準(zhǔn)、歐盟ECE117產(chǎn)品第二階段的國際綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)。