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 (1)液壓系統(tǒng)本身含有一定數(shù)量的殘留雜質(zhì)。液壓系統(tǒng)在制造裝配過程中，元件、配件及管路中的銹斑、毛刺、焊渣、鐵屑、灰、纖維、砂f等未得到徹底清除。
  (2)新油中含有雜質(zhì)。
  (3)水泥廠的生產(chǎn)環(huán)境惡劣，系統(tǒng)住r作過程中難免會(huì)有各種顆粒浸入液壓系統(tǒng)。
  要途徑4i：油箱換氣口、系統(tǒng)入孔蓋、伸出的活塞桿等。

  (4)液壓系統(tǒng)維護(hù)時(shí)，元件和管路在拆裝過程中造成污染物的侵入，再組裝時(shí)山f未清洗f凈帶入系統(tǒng)中。在換油時(shí)，加注T：具沒有經(jīng)過清潔處理，污染物隨著油研柱塞泵液壓油一起進(jìn)入系統(tǒng)。
  (5)油液因溫升變質(zhì)而生成的焦油、瀝青等膠質(zhì)、渣滓及腐蝕后的銹片。
  (6)使用過程中不斷產(chǎn)生金屬和密封材料的磨屑顆粒，過濾材料脫落的顆�；蚶w維，油箱中剁落的油漆、渣片等。

  2污染物水的來源
  (1)大氣中的水蒸汽。溶解r液J 油內(nèi)的水和人氣中的水汽之間存著動(dòng)態(tài)、F衡，液Ji；油
  潮濕空氣接觸之后，這種平衡的出現(xiàn)是很快的。在典型的運(yùn)行溫度下，一般吸水達(dá)0．02％～0．03％。

  氣候溫暖的時(shí)候，空氣的絕對(duì)濕度很大，油液中的水含量也相應(yīng)地增大。當(dāng)氣候變冷時(shí)，油液中的溶解水便過飽和，這些水來不及全部逸出而進(jìn)入空氣，便在油研柱塞泵液壓油中生成微小水滴。當(dāng)溫度再次上升時(shí)，這些微小水滴的一部分使重新變成溶解狀態(tài)，而另一部分便會(huì)聚結(jié)在一起，或成為沉淀水，仍呈游離水的狀態(tài)。因此，油研柱塞泵液壓油還會(huì)從窄氣中吸收水分以達(dá)到飽和狀態(tài)，這種狀態(tài)重復(fù)多次，會(huì)使油研柱塞泵液壓油大最地浸水。