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有一種枕木的原材料易得，流通廣泛，可以滿足降低生產(chǎn)成本的需求，縱、橫向阻力大,提供足夠的穩(wěn)定性, 可以滿足鐵路的要求。它就是航吊軌枕

航吊軌枕，別名航吊軌枕枕木、混凝土航吊軌枕軌枕、行車軌枕、砼枕，混凝土軌枕由鋼筋混凝土制造，外表堅硬，幾乎不受環(huán)境影響，可在戶外長期使用，加之水泥軌枕的原材料易得，成本較低，可在各行業(yè)廣泛使用。我公司的混凝土軌枕不僅可以用在軌道上，還可以用來充當倉庫的墊枕。

航吊軌枕是航吊機的承載物體，是用于行車專用軌道走行設(shè)備鋪設(shè)和承載設(shè)備鋪墊的材料，代替了原始的普通木枕。

世邦礦山生產(chǎn)的混凝航吊軌枕、行車軌枕彈性均勻，結(jié)構(gòu)合理，參數(shù)精準成為廣大礦用軌枕客戶的首選品牌。在您訂購混凝土枕木時請說明混凝土枕木的軌距、鋼軌的米重以及軌枕的固定方式，方便為您報價。

世邦品質(zhì)，堅如磐石。我公司生產(chǎn)航吊軌枕-水泥軌枕多年，有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗及先進生產(chǎn)設(shè)備 ，軌枕-水泥軌枕是現(xiàn)在軌道鋪設(shè)運用最廣泛的枕木，水泥軌枕取材不受地區(qū)限制，制造成本低廉，使用壽命遠遠高于木枕，軌枕-水泥軌枕不怕在炎炎烈日下暴曬，也不怕在陰暗潮濕的環(huán)境中有腐蝕的現(xiàn)象，是現(xiàn)在軌道建設(shè)的首選。      

軌枕按照制作材料主要分為鋼筋混泥土枕和木枕兩種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520～1840根之間。因此軌枕數(shù)量越多，軌道強度越大。   

水泥航吊軌枕是煤礦基建的重要構(gòu)件之一，所以對水泥枕木的狀態(tài)，要求線路工作者在這一方面，給以經(jīng)常的照管和注意。

熱養(yǎng)護是水泥枕木-水泥航吊軌枕生產(chǎn)過程中不可缺少而且至關(guān)重要的過程。濕熱養(yǎng)護的時間首先影響鋼模的周轉(zhuǎn)時間。世邦礦山生產(chǎn)的水泥枕木均由蒸汽養(yǎng)護而且是按照蒸汽養(yǎng)護坑進行熱養(yǎng)護的機組流水工藝生產(chǎn)的。在多年生產(chǎn)過程中我們掌握了水泥枕木優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)工藝。即水泥枕木在受熱時發(fā)生物理變化過程的實質(zhì)、明白其產(chǎn)生的原因和相互關(guān)系，以及它們與水泥水化硬化物理化學過程的關(guān)系，確保在熱養(yǎng)護過程中建立介質(zhì)最佳參數(shù)（溫度、相對濕度、壓力等）。控制水泥枕木結(jié)構(gòu)形成過程，充分養(yǎng)護的同時縮短養(yǎng)護周期得到較高質(zhì)量的水泥枕木。

我廠生產(chǎn)的航吊軌枕統(tǒng)一采用蒸汽脫模，蒸汽脫模生產(chǎn)出來的航吊軌枕不僅外表光滑而且整體強度提升明顯。我公司的航吊軌枕絕對可做到保質(zhì)保量，生產(chǎn)過程中客戶可過來隨意檢測，礦用混凝土軌枕切開后不僅內(nèi)部沒有蜂窩，而且外觀漂亮光滑，應為我們采用的是混凝土搗固工藝和蒸汽脫模工藝。內(nèi)部配筋完全按照圖紙或國家規(guī)定配筋。