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　　黑龍江鋼軌鉆孔機(jī) ERD32使用便捷_鋼軌鉆孔機(jī)變速箱

　　鋼軌鉆孔機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，目前是國內(nèi)質(zhì)量最輕的一款鉆孔機(jī)。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據(jù)需要也可裝夾φ13.5以下專用麻花鉆，鉆孔時(shí)具有自動(dòng)給水功能，是工務(wù)部門維修、搶修及大修作業(yè)必備工具。

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　　鋼軌鉆孔機(jī)ERD32詳細(xì)參數(shù)：

　　1.電機(jī)功率：1.0Kw

　　2.額定電壓：220V

　　3.空載轉(zhuǎn)速：≥400Rpm

　　4.鉆孔直徑：9.8-32mm

　　5.鉆孔用時(shí)：≤40S

　　6.整機(jī)重量：23Kg

　　7.外形尺寸：530×320×300mm

　　鋼軌鉆孔機(jī)ERD32特點(diǎn)：

　　1、設(shè)計(jì)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)合理。

　　2、體積小、重量輕，攜帶方便。

　　3、卡具采用四連桿裝卡機(jī)構(gòu)，裝卸靈活，卡緊牢固可靠。

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　　鐵路新聞：

　　中國復(fù)興號(hào)高鐵上的黑科技 往返一趟京滬省電5000度2017年09月29日

　　內(nèi)容提要：　　9月21日，“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，標(biāo)志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。...

　　高鐵網(wǎng)(Gaotie.cn)09月29日訊：

　　9月21日，“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營，標(biāo)志著我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

　　“復(fù)興號(hào)”都蘊(yùn)藏了哪些黑科技?9月25日，科技日?qǐng)?bào)記者來到中車四方股份公司，細(xì)探究竟。

　　雕刻中國面孔：往返一趟京滬省電5000度

　　CR400AF動(dòng)車組一亮相，其修長的流線型車頭“飛龍”可謂顏值爆表。

　　為什么是“飛龍”?“車頭造型不僅是為了好看，更關(guān)鍵的是要降低空氣阻力�！敝熊囁姆焦煞莨靖笨偣こ處煻∪嬖V記者，當(dāng)動(dòng)車組在時(shí)速350公里的高速狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，90%左右的阻力來自空氣，動(dòng)車組的動(dòng)力輸出幾乎都消耗在與空氣的對(duì)抗上了。

　　“復(fù)興號(hào)”流線型車頭(圖片來自視覺中國)

　　與既有動(dòng)車組相比，“復(fù)興號(hào)”的外形有了很大改變。CR400AF動(dòng)車組的車體高度從3.7米增高到了4.05米，車體斷面積增大了7.3%。

　　增長的“身材”必須提升車頭的氣動(dòng)性能，使設(shè)計(jì)難度大大攀升。

　　“為攻克頭型技術(shù)難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)最初設(shè)計(jì)了46種頭型概念方案，圍繞氣動(dòng)性能開展了海量的仿真計(jì)算、風(fēng)洞試驗(yàn)以及動(dòng)模型試驗(yàn)，反復(fù)評(píng)估頭型的技術(shù)指標(biāo)和文化特性，才最終敲定‘飛龍’方案。”丁叁叁說。

　　頭型的制造是另一大挑戰(zhàn)�！啊w龍’車頭棱線曲面造型復(fù)雜，由80多塊蒙皮拼接而成，對(duì)成型精度的要求極高�！敝熊囁姆焦煞莨炯夹g(shù)工程部部長張志毅說，80多塊蒙皮形狀各異，共有3000多條焊縫，加起來長達(dá)600多米，如此高的焊接密度，幾乎囊括了平焊、橫焊、仰焊等所有高難度的焊接姿勢(shì)。

　　果然，“飛龍”不負(fù)重望，表現(xiàn)優(yōu)異。整車運(yùn)行阻力降低12%，人均百公里能耗下降17%，當(dāng)它以時(shí)速350公里運(yùn)行時(shí)人均百公里能耗僅3.8度電。

　　“往返一趟京滬節(jié)省5000多度電�！倍∪�(jì)算出這樣一個(gè)數(shù)字。

　　聰明“中國腦”：1秒鐘記錄100萬個(gè)數(shù)據(jù)

　　“復(fù)興號(hào)”有一顆更加聰明的“大腦”，可在1秒鐘內(nèi)記錄100萬個(gè)數(shù)據(jù)。

　　看看“復(fù)興號(hào)”聰明在什么地方。

　　“復(fù)興號(hào)”建立了大量的傳感系統(tǒng)，整車檢測(cè)點(diǎn)達(dá)2500多個(gè)，比以前動(dòng)車組多了500多個(gè)。“這些大大小小的傳感器，最大的高62.8厘米，最小的直徑僅5毫米�！敝熊囁姆焦煞莨炯夹g(shù)中心副主任陶桂東解釋說，這些傳感器能采集1500多項(xiàng)車輛狀態(tài)信息，就像動(dòng)車組的眼睛一樣，時(shí)時(shí)刻刻對(duì)列車振動(dòng)、軸承溫度、牽引制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、車廂環(huán)境等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

　　列車的智能化傳感系統(tǒng)，將所有數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，信息采集精度高，在重要監(jiān)控點(diǎn)，數(shù)據(jù)記錄精度最高達(dá)到微秒級(jí)�！斑@也使‘復(fù)興號(hào)’達(dá)到了1秒鐘記錄100萬個(gè)數(shù)據(jù)的驚人能力�！碧展饢|說。

　　“復(fù)興號(hào)”從北京到上海跑一趟，單程1318公里，記錄的數(shù)據(jù)達(dá)300多兆。相比之下，73萬字的《紅樓夢(mèng)》所占數(shù)據(jù)空間僅有1.7兆。

　　值得一提的是，“復(fù)興號(hào)”的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)首次引入了高速以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸和維護(hù)網(wǎng)絡(luò)，傳輸帶寬由1兆級(jí)提升到了100兆級(jí)。如果說以前是“鄉(xiāng)間小道”，現(xiàn)在則是寬敞的“高速公路”，借助以太網(wǎng)，車輛大容量數(shù)據(jù)得以高速實(shí)時(shí)傳輸，列車的故障診斷和檢修維護(hù)更加安全可靠、智能。最令人驕傲的是，“復(fù)興號(hào)”網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，硬件和軟件都是自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了完全自主化的突破。

　　安靜客室外加一把“安全鎖”

　　乘坐“復(fù)興號(hào)”更放心，這是因?yàn)槌邆涫Х�(wěn)檢測(cè)、煙火報(bào)警、軸溫監(jiān)控、受電弓視頻監(jiān)視等安全防護(hù)功能外，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組加裝了一把“安全鎖”。

　　“‘復(fù)興號(hào)’首次應(yīng)用被動(dòng)安全技術(shù)，即通過增設(shè)碰撞吸能裝置，提高動(dòng)車組的被動(dòng)防護(hù)能力�！倍∪f。

　　被動(dòng)安全防護(hù)，也就是當(dāng)列車發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞吸能單元通過有序變形吸收碰撞能量，保障乘客區(qū)域不變形，沖擊減速度可控，為乘員提供安全保障。這相當(dāng)于為列車加了一把“安全鎖”。

　　丁叁叁告訴記者，“復(fù)興號(hào)”的碰撞防護(hù)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)吸能容量達(dá)6.8兆焦，這一指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

　　在世界高速列車領(lǐng)域，被動(dòng)安全防護(hù)是一項(xiàng)技術(shù)“制高點(diǎn)”。碰撞防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜，設(shè)計(jì)難度大。中車四方股份公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過兩年的攻關(guān)，自主開發(fā)了碰撞防護(hù)系統(tǒng)。

　　乘坐“復(fù)興號(hào)”，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)相互間說話不用提高嗓門了，這是因?yàn)椤皬?fù)興號(hào)”有一個(gè)非常優(yōu)良的降噪指標(biāo)。根據(jù)測(cè)試，當(dāng)“復(fù)興號(hào)”以時(shí)速350公里高速運(yùn)行時(shí)，客室噪聲最大僅為65分貝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于70分貝的“優(yōu)”等線。

　　“設(shè)計(jì)初期，研發(fā)團(tuán)隊(duì)給自身定了一個(gè)苛刻的目標(biāo)，即客室噪聲比國內(nèi)外既有動(dòng)車組降低3分貝以上�！碧展饢|告訴記者。

　　優(yōu)化動(dòng)車組的結(jié)構(gòu)，包括新型流線型車頭、平順化的車頂受電弓、全包型式的車端風(fēng)擋等，以此降低氣動(dòng)噪聲;應(yīng)用新型隔聲材料;進(jìn)行降噪控制。試驗(yàn)期間光牽引軟件就進(jìn)行了80多個(gè)版本的降噪優(yōu)化，最終實(shí)車試驗(yàn)時(shí)，車內(nèi)噪聲最多降低了4—6分貝，比研發(fā)團(tuán)隊(duì)的預(yù)期目標(biāo)更優(yōu)。

　　一個(gè)安靜的客室環(huán)境就這樣營造出來了。

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　　公司簡(jiǎn)介

　　錦州雙興鐵路機(jī)械有限公司成立于1995年，注冊(cè)資金100萬，是錦州一家專業(yè)生產(chǎn)搗固鎬、鋼軌鉆孔機(jī)、鋼軌打磨機(jī)、鋼軌切軌機(jī)、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機(jī)、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。

　　地處與遼寧省西南部，北依松嶺山脈，南臨渤海遼東灣，位于著名的“遼西走廊”東端，是連接中國東北地區(qū)和華北地區(qū)的交通樞紐。京哈鐵路、秦沈鐵路客運(yùn)專線、大鄭鐵路、錦承鐵路、溝海鐵路、京哈公路、京沈高速公路、遼寧濱海公路橫貫全境。錦阜高速公路、錦朝高速公路及102線國道。與葫蘆島、盤錦、朝陽、阜新構(gòu)成一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

　　自上個(gè)世紀(jì)90年代以來，產(chǎn)品銷售了很多的地區(qū)，如山東、江蘇、安徽、浙江、福建、上海、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、河南、江西、北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、新疆、青海、陜西、甘肅、四川、云南、貴州、西藏、重慶、遼寧、吉林、黑龍江、臺(tái)灣、香港、澳門、北京市 、天津市等多個(gè)地區(qū)。

　　我們不斷改善的優(yōu)良品質(zhì)，優(yōu)雅的風(fēng)格和出色的搭配效果在海外獲得了供不應(yīng)求的大好市場(chǎng)，贏得了大批國外家居飾品進(jìn)口商的青睞和首肯。十多年的發(fā)展歷程，公司始終堅(jiān)持“創(chuàng)新，品質(zhì)，服務(wù)，節(jié)約，敬業(yè)，感恩”12字理念。吸收新創(chuàng)意，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，全方位的服務(wù)跟蹤，堅(jiān)持做出高品質(zhì)產(chǎn)品。本著“追求、員工、技術(shù)、精神、利益”10字宗旨�，F(xiàn)擁有一批精干的管理人員和一支高素質(zhì)的專業(yè)技術(shù)隊(duì)伍，舒適優(yōu)雅的辦公環(huán)境和擁有60多畝的全新現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)廠房。我們以質(zhì)量為生命、時(shí)間為信譽(yù)、價(jià)格為競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)營信念，立足于珠江三角洲。

　　備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會(huì)有出處，如有不明請(qǐng)各位新老客戶來電咨詢：185 0416 7332。