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百色鋼塑土工格柵路基加固 鋼塑土工格柵廠家報價

鋼塑土工格柵是經(jīng)過高強加筋土工帶經(jīng)過強力焊接而形成的正方形網(wǎng)格，主要應用于高速公路鐵路路基機場跑道等道路加筋工程，還可以用于煤礦護幫等領域。

鋼塑土工格柵是一種高強的抗拉物。由于它的強度大，變量小適合各類工程。

在修公路，鐵路時大面積的突然都需固定加筋，處理路基。

在整修舊的路面時，路面凹凸不平，好的公路與已壞的公路處的連接，還有路面出現(xiàn)的斷裂，路基經(jīng)碾壓出現(xiàn)的位移。

路堤的修建，雨水沖刷、行人、車輛等條件，造成的堤邊水土流失，河道堵塞。

大型機場的修建，路基的處理。

河岸碼頭的基地土壤固定。

另外還有貨場、渣場、機場、運動場、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等工程。

這些情況都需使用鋼塑土工格柵，鋼塑土工格柵性能好，適合永久性工程。

1.雙向塑鋼土工格柵的強度 雙向塑鋼土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變下能產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮了格柵對土體的嵌鎖作用�？筛鶕�(jù)工程需要采用不同的鋼絲直徑或根數(shù)、不同的肋寬，不同的柵格的網(wǎng)孔尺寸設計成多種型號的格柵，以滿足不同情況下工程使用需要。2. 變形及破斷伸長率 雙向塑鋼土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破斷伸長率很低（不大于3%）。塑鋼土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。3. 摩擦系數(shù) 通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高雙向塑鋼土工格柵與土體的摩擦系數(shù)。4. 幅寬　雙向塑鋼土工格柵的幅寬可達6m實現(xiàn)高效、經(jīng)濟的加筋效果。