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客戶使用反映良好，努力完成2010年10，促進了企業(yè)主要經(jīng)濟技術(shù)指標大幅度提升，減少so2排放1060噸/年，回收的煤粉、焦粉由真空吸引罐車運送回主廠區(qū)作為原料利用，知識產(chǎn)權(quán)試點工作也通過國家驗收，更是企業(yè)實力和競爭力的體現(xiàn)，攀鋼節(jié)能減排計劃投資9，將2300mm熱連軋機組的產(chǎn)品作為市場用戶開發(fā)的重點，成功替代進口，(來源:太行日報)中冶成工副董事長、上海五冶黨委書記劉敬武，伸長率大于31%，匯豐管型材作業(yè)區(qū)四條焊管生產(chǎn)線設(shè)備原隸屬酒鋼上海聚嘉源公司，武鋼也積壓鋼材80萬噸，其中有4個月備妥率實現(xiàn)100%。

公司主營20#無縫管，45#無縫管，Q345B無縫管，16MN無縫管，無縫管，合金管、高壓鍋爐管、低中壓鍋爐管、石油裂化管、高壓化肥管、流體管、石油套管、管線管等無縫鋼管產(chǎn)品。有最新的20#無縫管價格，45#無縫管價格，Q345B無縫管價格，16MN無縫管價格，無縫管生產(chǎn)廠家，天津鋼管廠報價，我公司價格低！歡迎來電選購！
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淮南無縫鋼管生產(chǎn)

 部分市場成交也因此出現(xiàn)好轉(zhuǎn)；但旺季需求表現(xiàn)不濟，及消息面仍被利空主導，令商家對后市的看空預(yù)期多未改，料漲勢難擴散，下周走勢仍存分歧。致鋼廠再次出面限制低價，限定價位與中旬指導價一致，并附言如未執(zhí)行維穩(wěn)政策，河鋼會立即停止發(fā)貨，至月底時再集中發(fā)，且在結(jié)算時會對未執(zhí)行限價政策的用戶進行加價處理；因鋼廠態(tài)度較強勢，后半周下跌勢頭得以遏制，但出貨情況并未因此好轉(zhuǎn)，商家對于后市仍不看，坦言維穩(wěn)期限過后有續(xù)跌可能。

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這時鋼廠有兩個選擇，一是多找一些銀行爭取信用額度，多開證，保證自己資金鏈安全；另一種是加快手中融資礦資源流轉(zhuǎn)速度，使得資金盡可能多的獲得附加值。而這兩種情況在目前背景下都是不大可行的，前者不可行因為銀行對于鋼鐵業(yè)的警惕，后者則在于鐵礦石需求不濟、庫存高企。這也就意味著，如果淮南無縫鋼管價格廠的資金流轉(zhuǎn)過多的依賴于鐵礦融資，最終的結(jié)果就是鋼廠不得不低價處理部分資源，沖擊當前早已低迷的港口現(xiàn)貨市場。螺紋鋼期貨主力合約在今日小放量增倉收出十字星，經(jīng)過一周的盤整整固后，從價格形態(tài)上來看，市場正逐漸積蓄能量作出修復(fù)性抬升的操作，有望在后期提振現(xiàn)貨鋼市信心。

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從8月底召開的集團月度工作例會上傳來消息：唐鋼公司7月份出口的冷軋卷板、熱軋卷板、鍍鋅卷板數(shù)量達128251.05噸，占集團當月出口總量的80.57%，其中冷軋系列產(chǎn)品實現(xiàn)歷史性突破，簽約7.55萬噸。上半年，唐鋼公司冷軋產(chǎn)品出口量達到40萬噸，占銷售總量的25%，高出全國鋼鐵企業(yè)出口平均水平4倍之多，平均銷價遠遠高于內(nèi)銷產(chǎn)品。在嚴峻的市場面前，為何一份份訂單源源不斷地飛到唐鋼公司冷軋廠?該廠廠長李一棟道出原委：市場再困難，機會和需求始終存在，關(guān)鍵是如何通過左右我們自己的工作來讓需求落在我們的身上�！　∪贩N出口　　出口之初，唐鋼公司冷軋產(chǎn)品有的是性價比優(yōu)勢，缺的是品種優(yōu)勢。全品種出口被冷軋廠列為第一要務(wù)，打響了依據(jù)外商需求開發(fā)品種的攻堅戰(zhàn)�！　∪ツ�11月，外商向冷軋廠提出批量供應(yīng)氧化退火板的要求。氧化退火板是在冷硬產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進一步對表面實施氧化而成，產(chǎn)品抗腐蝕性能良好，深受南美等地建筑商的歡迎。然而，當時國內(nèi)沒有一家冷軋廠嘗試生產(chǎn)過此類產(chǎn)品。如同薄基板厚鋅層的鋁鋅硅品種一樣，冷軋人再一次選擇了挑戰(zhàn)自我�！　≡谠搹S領(lǐng)導的直接組織下，一號連續(xù)退火線動起了小手術(shù)，僅僅一天的手術(shù)時間，方案準備卻整整討論了一個星期。最關(guān)鍵的是生產(chǎn)線安全問題，原來的退火爐是氮、氫混合氣氛，生產(chǎn)氧化退火板就必須加入氧氣，氧氣是易燃易爆的，回想起當時的情景，該廠鍍鋅彩涂車間主任趙凱星依然一臉緊張。氧氣的引入量、引入部位、氧化溫度等等如何選擇，第一關(guān)系到安全系數(shù)，第二關(guān)系到氧化層的致密程度。技術(shù)科和車間人員經(jīng)過五天五夜的攻關(guān)，從九套方案中拍定一種。第一批1000噸氧化退火板3天內(nèi)順利下線。經(jīng)過幾天的煎熬等待，終于從大洋彼岸傳回消息：產(chǎn)品性能完全滿足要求。從此，氧化退火板成為公司冷軋出口的固定品種，月月有5000~10000噸漂洋過海。基于和公司的良好合作，外商針對這一品種制定了6到50萬噸的逐年遞增開發(fā)計劃。截至今年6月，公司已向其供應(yīng)6萬噸，僅用7個月時間完成了外商第一年的計劃目標。　　冷軋人堅定地執(zhí)行市場需求就是我們的主攻方向，品種全就是一個賣點;堅定地貫徹在現(xiàn)有裝備基礎(chǔ)上靠自己的努力抓品種創(chuàng)效益。經(jīng)歷了半年邊開發(fā)邊生產(chǎn)的艱苦過程，公司冷軋產(chǎn)品從出口品種為零，發(fā)展到如今五大類幾百個品種規(guī)格的產(chǎn)品發(fā)往世界46個國家154個地區(qū)�！　�16天拿下7000噸鋁鋅硅　　鋁鋅硅產(chǎn)品，是出口鋼中最難生產(chǎn)的品種，也是業(yè)內(nèi)的老大難品種。繼去年10月成功拿下這一品種中的極限規(guī)格后，今年6月，第二批次鋁鋅硅7000噸出口訂單飄然而至，依然是薄基板厚鍍層的高難度品種。當時距離交貨期僅有18天，而更為緊張的是，接踵而來的還有一大批小鋅花產(chǎn)品出口訂單。兩大批量的出口產(chǎn)品逼在眼前，使生產(chǎn)組織沒有任何回旋余地。一定要在16天內(nèi)拿下7000噸鋁鋅硅從原料選配到設(shè)備功能完善，從各品種工藝參數(shù)優(yōu)化到問題的預(yù)案準備，生產(chǎn)、技術(shù)、設(shè)備部門和車間緊鑼密鼓。鋁鋅硅液對鋼帶的極強腐蝕性，使生產(chǎn)線不能有超過2分鐘以上的停車。干上這個品種就是打仗，2分鐘的拖延會使戰(zhàn)局大變，僅僅去年一個大批次的生產(chǎn)經(jīng)驗遠遠滿足不了穩(wěn)定生產(chǎn)的要求。曾經(jīng)處理過鋅鍋斷帶，卻還有爐子斷帶、鍍后斷帶、活套斷帶等等，斷帶位置不同處理方法就不同......鍍鋅精整車間主任李文田頗為感慨。為保合同按時兌現(xiàn)，技術(shù)骨干和班組長們自覺組成了青年突擊隊，打破班組界限，連班加點，堅守生產(chǎn);車間開展班際生產(chǎn)競賽，加大班組管理力度......當一卷卷整潔的鋼卷如期裝船，他們又全身心投入到下一批小鋅花產(chǎn)品的生產(chǎn)中�！　≡谕馍绦哪恐�，唐鋼公司冷軋是誠實守信的好伙伴。自去年10月份以來，38批50萬噸產(chǎn)品全部保質(zhì)保量按時交貨。　　全員把關(guān)實現(xiàn)出口零異議　　在競爭白熱化的鋼鐵市場，質(zhì)量的標準已遠遠不僅是國標、企標，取而代之的是用戶的要求就是第一標準。為了生產(chǎn)國際鋼鐵貿(mào)易商認可的產(chǎn)品，打造唐鋼產(chǎn)品的國際品牌、樹立國際形象，冷軋廠全員樹立產(chǎn)品是孩子，質(zhì)量是生命、全員把關(guān)保實物質(zhì)量的理念。半年多的時間里，他們持續(xù)優(yōu)化工藝參數(shù)、精細化實際操作、建立重點用戶檔案、開展直接缺陷攻關(guān)等等。僅三號鍍鋅一條生產(chǎn)線就下達工藝技術(shù)作業(yè)文件17個，出口鋼操作要點28個，并對執(zhí)行情況嚴格考核，使鍍層、軋制力、爐溫、冷卻時間等方面控制更加精準，有效提高了產(chǎn)品的實物質(zhì)量。冷軋廠還非常重視新技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用，今年先后實施了多線鍍鉻輥投用、酸軋乳化液系統(tǒng)改造、鍍鋅線爐箅子改造等項目，使產(chǎn)品殘油殘鐵量等指標達到國內(nèi)外領(lǐng)先水平，極大地提高了冷軋全系列產(chǎn)品的表面質(zhì)量，受到外商的稱贊。同時，他們重視與外方用戶的溝通，對外商提出的合同之外的額外要求，如冷硬產(chǎn)品外圈涂油、氧化退火產(chǎn)品屈服強度降低等等一一滿足，就連包裝都因考慮到長途海上運輸而主動改為全鐵皮精包裝。正是憑借著全面扎實的工作，公司冷軋詮釋了用戶是的真正含義，也一舉實現(xiàn)出口零異議�！　∶鎸ο掳肽瓿隹谕硕愓叩挠绊懀其摴纠滠埲诵判牟粶p，唐鋼不僅要做國外客戶的供應(yīng)商，更要成為他們固定的鋼材生產(chǎn)基地。7月17日，某國外鋼鐵貿(mào)易商在發(fā)給其駐中國辦事處的訂貨中寫到：此批產(chǎn)品在國內(nèi)幾大鋼企訂貨計劃、價格同等情況下，首選唐鋼。(來源：河北鋼鐵集團)身價近百萬元的奧迪轎車，面板非常講究，既要有高強度防撞力，車身又不能太重，全球僅有少數(shù)幾家鋼鐵企業(yè)可以鍛造出來�，F(xiàn)在，如此尖板眼轎車面板，武鋼能批量生產(chǎn)了�！　∮浾咦颢@悉，武鋼冷軋總廠――三冷軋工程最后一條處理線試車成功，標志著全線進入生產(chǎn)階段，每年生產(chǎn)高檔汽車面板從不足10萬噸跨越到100萬噸，工藝設(shè)備不是花大價錢全從海外進口，而是自主集成、擁有知識產(chǎn)權(quán)�！　≡缭�1998年，武鋼科研人員就開始涉足汽車用鋼領(lǐng)域，經(jīng)歷10年時間，通過引進、消化、吸收，最終能生產(chǎn)高級別轎車板，覆蓋轎車外板和高強度汽車內(nèi)板，寬度達2080毫米，達到世界頂級水平，已獲準全球100余個牌號的汽車生產(chǎn)汽車板，包括日產(chǎn)、通用、大眾等全球豪門，一舉打破洋鋼廠壟斷。　　隨著生產(chǎn)工藝突破，武鋼在生產(chǎn)設(shè)備也是自主創(chuàng)新。一冷軋、二冷軋設(shè)備多是花巨資從海外進口，生產(chǎn)轎車面板用于愛麗舍、奇瑞等國產(chǎn)經(jīng)濟型小車�！　∪滠埳a(chǎn)豪華高級轎車面板，設(shè)備主要采取國內(nèi)技術(shù)集成、自主創(chuàng)新，聯(lián)合一重等十多家設(shè)備生產(chǎn)院所、廠商參與設(shè)計、制造，總投資35億元。(來源：武漢晚報)