| 新國標來襲，電動車鞍座長度也要變了？ |
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| 上架時間：2018-02-02 14:53:26 | 瀏覽量：302 | |
深圳市天海檢測技術(shù)有限公司
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深圳市天海檢測技術(shù)有限公司專業(yè)CE認證http://www.tianhaitest.com/ 在新版電動自行車標準中，對于鞍座方面有一條直接要求，兩條相關(guān)要求。本文先討論直接要求，也就是鞍座長度要求。內(nèi)容分別如下：
6.1.5尺寸限值 b.鞍座長度小于等于350mm。 標準解讀 標準內(nèi)容可以說是非常簡單，也就是限制鞍座長度。其目的是回歸自行車非機動車屬性。做為非機動車的重要屬性之，那就是不能帶人。限制了鞍座的長度，在原有鞍座的位置也就不能帶人了！ 技術(shù)方案 這一條款對于簡易款車子來說根本不是問題。存在問題的是小包車，如M3等產(chǎn)品。這些車子，現(xiàn)在的設(shè)計方案與國家標準有較大的距離。小包車的鞍座長度遠大于350mm。其設(shè)計目的本來就是要帶人的。 如何能滿足標準要求，又能滿足設(shè)計目的呢？ 設(shè)計方案一：鞍座兩段式設(shè)計，后半段為選配件模式。 這個方案的優(yōu)點是設(shè)計簡單直接，做為選裝的后半段，裝上去就是了。缺點是整體效果差，不是很美觀。具體可以參見面的圖樣： 這幾個鞍座設(shè)計方案，標準的符合性不會存在什么問題，但從美觀上講，確實還有點差強人意！ 設(shè)計方案二：一體化折疊式鞍座設(shè)計方案。 這個方案更適合現(xiàn)在市場上小包車產(chǎn)品的的要求。 目前，市場上還沒有類似設(shè)計方案。其設(shè)計思想如下： 1． 將鞍座與靠背設(shè)計深度融合，鞍座與靠背為一體化結(jié)構(gòu)。 2． 靠背與鞍座軟連接，連接部表面蒙皮，以便體現(xiàn)一體化特征。 3． 靠背可以放倒。在放倒后，靠背與座墊形成一個完整的整體結(jié)構(gòu)，起到座墊延伸的作用。重要的是，靠背放倒后與座墊的結(jié)合部要自然流暢，形成一體化效果。 設(shè)計方案三：可拆卸座墊。 簡單來說，就是將現(xiàn)在的座墊做成選配件，在產(chǎn)品銷售過程中，可以由客戶選擇使用標準的座墊還是使用傳統(tǒng)座墊。 方案特點是簡單易行，沒有大的投入。 以上為我對電動自行車新國標鞍座方面的一點淺見，歡迎各位技術(shù)大佬加微信討論。我們將就新標準的內(nèi)容以及電動自行車CCC認證與大家交流。 |
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