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廣東濾池斜管填料可信賴廠家

 產(chǎn)品簡介：

　　六角形蜂窩填料材質(zhì)有聚丙烯(PP)聚氯乙烯(PVC)乙丙共聚和玻璃鋼(FRP)四種。組裝形式的斜管和直管兩種形式。材質(zhì)有PP、PVc兩種。

　　斜管蜂窩填料主要用于給排水工程中進水口除砂，工業(yè)和生活用水沉淀，污水沉淀，隔油及尾礦濃縮處理，也可用于舊池改造，主要特點：濕周大，水力半徑小，層流狀態(tài)好，顆粒沉淀不受絮流干擾。

　　直管蜂窩填料用于塔式生物濾池、高負荷生物濾池和淹沒式生物濾池(又稱接觸氧化池)， 以及生物轉(zhuǎn)盤的微生物載體。主要對工業(yè)有機廢水，城市污水進行生化處理，處理效率高于活性污泥池， 占地面積小;曝氣強度低于活性污泥池，且不需要污泥回流;污泥量小，適應(yīng)性強，大大減少了污泥脫水后的處理工作量。

蜂窩填料主要特點：

　　斜管特點：

　　1. 濕周大，水力半徑小。

　　2. 層流狀態(tài)好，顆粒沉降不受絮流干擾。

　　3. 當(dāng)斜管管長為1米時，有效負荷按3-5噸/米2時設(shè)計。V0控制在2.5-3.0毫米/秒范圍內(nèi)， 出水水質(zhì)最佳。

　　4. 在取水口處采用蜂窩斜管，管長2.0～3.0米時，可在50-100公斤/米3泥砂含量的高濁度中安全運行處理。

　　5. 采用斜管沉淀池，其處理能力是平流式沉淀池的3-5倍，加速澄清池和脈沖澄清池的2-3倍。

　　直管特點：

　　1、處理效率高于活性污泥法，一般水力負荷為100-200米3/米2日，有機負荷為2000-5000克/米3，因此縮小了占地面積。

　　2、 曝氣強度低于活性污泥法，且不需污泥回流，故能降低動力消耗及簡化管理。

　　3、污泥量少，減少了污泥脫水等后處理工作量。

　　4、 產(chǎn)生的污泥沉降性好，有利于后段懸浮物的去除。

　　5、適應(yīng)性強，能適應(yīng)不同水質(zhì)的范圍大，對水質(zhì)、水量突變的沖擊負荷的忍耐力強，維持穩(wěn)定的處理效果。

蜂窩斜管(直管)規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)

汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2016年上半年,國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)分別是177000,170000輛,同比增長125%和126.9%。但據(jù)悉,今年早些時候汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測,今年將售出700000輛汽車在新能源,但在今年上半年,完成比例僅為20%。汽車市場的增長越來越多的新能源汽車的支持,稅收優(yōu)惠政策,并逐漸放開二手車等因素。汽車工業(yè)協(xié)會陳世華指出,上半年整體汽車增長高于6%的增長預(yù)期,預(yù)計下半年仍將保持發(fā)展勢頭。新能源汽車市場的生產(chǎn)和銷售數(shù)據(jù)。在2016年上半年,新能源汽車銷量增長162%,至170000輛。包括純電動汽車、134000、36000混合動力汽車,因此成為一個主要的新能源汽車市場排名第二的美國銷量僅為64000輛。新能源汽車銷量的快速增長,主要一線城市的限制,采購政策和補貼。據(jù)不完全統(tǒng)計,近四分之三的新能源汽車銷量從2015年的限制,城市購買。但也要看到,汽車行業(yè)仍在整體經(jīng)濟增長的擔(dān)憂。根據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會先前預(yù)期,新能源汽車的生產(chǎn)和銷售在中國市場將達到2016,700000年,但在今年上半年的生產(chǎn)和銷售新能源汽車是177000年和170000年,只有完成的數(shù)量小于百分之三十的銷售目標(biāo),和新能源汽車產(chǎn)能過剩和低風(fēng)險的擴張。汽車市場的增長得益于新能源汽車扶持力度不斷加大、購置稅優(yōu)惠政策以及二手車限遷逐步放開等因素。汽車工業(yè)協(xié)會陳士華指出，上半年汽車整體增速高于年初6%的增長預(yù)期，預(yù)計下半年仍會維持態(tài)勢。這其中新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)尤其令市場振奮。2016年上半年，新能源汽車銷量增長162%，達到17萬輛。其中包括純電動車13.4萬輛，混合動力車3.6萬輛，由此成為大的新能源汽車市場，排名第二的美國銷量僅為6.4萬輛。新能源汽車銷量快速增長，主要受一線城市限行、限購及補貼等政策推動。據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年近四分之三的新能源汽車銷量來自于限行、限購城市。不過也要看到，汽車業(yè)整體增長下仍存隱憂。按照汽車工業(yè)協(xié)會此前的預(yù)計，2016年我國新能源汽車市場產(chǎn)銷將達到70萬輛，但上半年新能源汽車的產(chǎn)銷僅為17.7萬輛和17萬輛，完成量還不足目標(biāo)銷量的三成，并且新能源汽車產(chǎn)能過剩的風(fēng)險和低水平擴張已顯現(xiàn)。