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長22米的轎運車海西蒙古族藏族自治州1
長22米的轎運車海西蒙古族藏族自治州1 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:湖北隨州
最少起訂量:1 發(fā)貨地:湖北隨州
上架時間:2018-01-23 17:17:52 瀏覽量:124
程力專用汽車股份有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營股份有限公司
所屬行業(yè):其它專用汽車 主要客戶:個人企業(yè)和政府采購
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詳細介紹

長22米的轎運車海西蒙古族藏族自治州1 目前道路上運行的轎運車多數(shù)還是傳統(tǒng)形式的半掛車 永州市中置軸轎運車多少錢

近日,程力集團所屬轎運車專業(yè)廠與國內(nèi)物流巨頭安吉物流股份有限公司簽約生產(chǎn)中置轎運車1500臺,首批量產(chǎn)車成功下線,庚即將先交付1000輛合同訂單,程力人以開拓創(chuàng)新的精神斬獲了潛在市場的早期紅利,以優(yōu)異的成績向祖國和社會拿出了滿意的成績單,為程力人爭得了榮譽和光彩。



自從921治超開始,中置軸轎運車這個話題就很熱門,各車企都在推出相關(guān)車型。但是到目前為止,路上能看到的中置軸轎運車依舊稀少。

依照交通部在2016年8月18日發(fā)布的規(guī)定,現(xiàn)有超長轎運車在2017年6月30號前需要替換20%,變?yōu)榉闲翯B1589規(guī)定的新車。這一政策使得今年3月起,轎運車話題重新熱門了起來,各種簽約活動此起彼伏。


由于政策的原因,一些改裝廠對此也是非常猶豫,大多數(shù)改裝廠都在摸著石頭過河,目前僅有為數(shù)不多的幾家轎運車改裝廠“玩的比較開”。早在2016年12月8日,天津勞爾工業(yè)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的中置軸轎運車已經(jīng)投入實際運營。重汽的第一臺中置軸轎運車則是在今年3月開始上牌運營,東風(fēng)、重汽、紅巖的中置軸轎運車已經(jīng)具備完善的公告。
目前道路上運行的轎運車多數(shù)還是傳統(tǒng)形式的半掛車,而中置軸轎運車將是是時代新寵兒。
今年以來,程力公司抓住時代大潮的趨勢和商機,未雨綢繆率先布局中置轎運車產(chǎn)業(yè),報公告、定車型、優(yōu)化產(chǎn)品線一一走在了同行業(yè)的前頭,搶占了該市場拓展的先機。

程力威牌CLW5160TCLC5型車輛運輸車 配置參數(shù)表:




隨著新GB1589的實施,車輛運輸中置軸列車受到了廣大車輛運輸商的關(guān)注,中集通華已陸續(xù)開發(fā)完成東風(fēng)、解放、紅巖、集瑞等底盤的車輛運輸中置軸列車,目前還在繼續(xù)開發(fā)陜汽、日野等底盤的整車。對于中置軸列車與半掛列車的不同點,有些用戶并不十分了解,因此選型時總會很糾結(jié)。

中置軸列車作為新GB1589增加的車型,經(jīng)過了充分的論證,其優(yōu)勢十分明顯。
一、長度限值優(yōu)勢。中置軸列車長度限值為22米,比半掛列車的17.1米多出4.9米。
二、經(jīng)濟效益優(yōu)勢。中置軸列車可裝載9輛轎車,比半掛列車多3輛,因而經(jīng)濟效益十分明顯,這也是最重要的優(yōu)勢。
三、功能優(yōu)勢。中置軸列車既可作為列車使用,也可摘掉掛車,作為單車單獨使用,在城區(qū)或短途駁運較少車輛時更加方便。
四、安全優(yōu)勢。中置軸掛車重心更低,穩(wěn)定性更好。

雖然中置軸列車優(yōu)勢明顯,但也有一些因素需要考慮:
一、中置軸列車比半掛列車價格相對較高;
二、行駛平順性和通過性略差,隨著道路條件的持續(xù)提高,這兩點對車輛運行的影響將越來越;
三、由于駕駛室上方裝載一輛轎車,翻轉(zhuǎn)駕駛室時會有不便。

綜上,在車輛運輸車選型及運營時,需綜合考慮中置軸列車與半掛列車的各自特點,作出更合理的決策。

車輛運輸車銷售專線:13872880150 陳經(jīng)理

程力專用汽車股份有限公司

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廠址:湖北省隨州市曾都區(qū)程力汽車工業(yè)園

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