| 上海注塑模設計培訓班、模具手繪效果圖、方案設計培訓 |
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價格： 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
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上海非凡進修學院
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上海注塑模設計培訓班、模具手繪效果圖、方案設計培訓 咨詢張老師：152-0198-6451 QQ.微信：309-6438-159 助學分期：學校支持教育助學分期（6期、12期、4+8期） 沖壓模具設計精品班 一、CAD機械制圖 1、CAD初級制圖：常見繪圖工具，圖層圖塊，機械剖面圖，文件轉換數(shù)據(jù)的應用，CAD打印輸出技巧 熟練應用二維制圖命令快捷鍵，對機械零件進行平面繪圖，掌握Auto-cad輸出工程圖的方法 2：CAD三維制圖：三維建模，拉伸，燈光設置、材質表現(xiàn)、三維零件輸出平面視圖；能夠掌握繪制三維機械零件的方法及輸出平面視圖的技巧 二、UG模具 1、UG造型實戰(zhàn) 1）二維草繪、任意實體建模、成型特征，布爾運算、產(chǎn)品組合裝配,工輸出程圖；能熟練應用UG對機械產(chǎn)品進行三維設計，并能組合裝配產(chǎn)品模型，熟練掌握UG導入及輸出數(shù)據(jù)轉換，實現(xiàn)軟件互通，最大限度節(jié)約生產(chǎn)效率 2）高級曲線、基本曲線、高級曲面、通過網(wǎng)格，修剪的片體，工業(yè)造型曲面設計；能熟練應用UG設計高級曲面，并能繪制高級曲線，添加基本曲面等方法對復雜曲面進行修補，完成曲面光滑度符合產(chǎn)品需求 案例1：（跑車外形曲面設計，側身設計，車頂蓋設計，車尾設計，擾流板（尾翼）設計，前，后視鏡，尾燈，排氣管，車輪等。) 案例2：（甲殼蟲汽車曲面設計，車頂面設計，車身側面設計，前引擎曲面設計，前擋風曲面設計，后尾翼曲面設計，后燈曲面設計，排氣管設計，后視鏡設計，車把手設計，車輪設計，車窗設計）" 2、UG鈑金設計：UG鈑金設計參數(shù)預設置、建模特征、凸緣、彎邊、鍵槽、托架、加工、數(shù)據(jù)顯示、過程圖、展平圖樣（對話框、參數(shù)預設置、圖樣注釋、展平圖樣圖） 三、模具設計原理 1、實用模具設計原理：了解掌握兩板模，三板模，4打系統(tǒng)，澆注系統(tǒng)，導向系統(tǒng)，脫模結構，溫度調節(jié)系統(tǒng)，側向分型及側向抽芯，排氣結構 2、模具結構：模具常用材料的選用，模具結構合理性；了解掌握常用選材，規(guī)格，模具結構品牌，節(jié)省設備資源 3、注塑、冷沖模原理：實用注塑、冷沖原理；熟練掌握沖壓件、彎曲件、拉伸件的工藝性、間隙值的選擇、沖載力、排樣、搭邊、彎曲變形分析等 4、冷沖模架工廠案例：簡單沖裁模具設計一套，無導向簡單沖裁模設計一套，單排沖孔落料連續(xù)模設計一套，雙向彎曲模設計一套，落料拉伸復合模設計一套，簡單鉸鏈彎曲模設計一套，連續(xù)級進模設計一套，單排沖孔落料連續(xù)模設計一套，模架工程圖多套。 5、注塑模架工廠案例：汽車零部件注塑件模架設計（二套模架），投影儀聚光鏡（玻璃）模架一套，塑料管（有螺紋，有文字）經(jīng)典模架一套，有把手，機油桶（螺紋）模架一套，兩個方向側抽芯（實用）模架一套，模架工程圖多套。 
1、型腔及型芯呈立體型面。 塑件的外部和內(nèi)部形狀是由型腔和型芯直接成型的，這些復雜的立體型面加工難度比較大，特別是型腔的盲孔型內(nèi)成型表面加工，如果采用傳統(tǒng)的加工方法，不僅要求工人技術水平高、輔助工夾具多、刀具多，而且加工的周期長。 2、精度和表面質量要求高，使用壽命要求長。 目前一般塑件的尺寸精度要求為IT6-7，表面粗糙度Ra0.2-0.1μm，相應的注塑模具零件的尺寸精度要求達到IT5-6，表面粗糙度Ra0.1μm以下。激光盤記錄面的粗糙度要達到鏡面加工的水平的0.02-0.01μm這就要求模具的 表面粗糙度達到0.01μm以下。 長壽命注塑模具對于提高高效率和降低成本是很必要的，目前注塑模具的使用壽命一般要求100萬次以上。精密注塑模要用剛度大的模架，增加模板的厚度，增加支承柱或錐形定位元件以防止模具受壓力后產(chǎn)生變形， 有時內(nèi)壓可以達到100MPa。 頂出裝置是影響制品變形和尺寸精度的重要因素，因此應該選擇zui佳的頂出點，以使各處脫模均勻。高精度注塑模具在結構上多數(shù)采用鑲拼或全拼結構，這要求模具零部件的加工精度、互換性均大為提高。 3、工藝流程長，制造時間緊。 模具專家羅百輝認為，對于注塑件而言，大多是與其它零部件配套組成完整的產(chǎn)品，而且在很多的情況下都是在其它部件已經(jīng)完成，急切等待注塑件的配套上市。因為對制品的形狀或尺寸精度要求很高， 加之由于樹脂材料的特性各異，模具制造完成后，還需要反復地試模與修正，使開發(fā)和交貨的時間非常緊張。 |
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