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　　石家莊電動鉆孔機ZG—2×23型保養(yǎng)技巧_鋼軌鉆孔機離合器

　　鋼軌鉆孔機具有鉆孔定位準(zhǔn)確，作業(yè)時間短，噪聲小、效率高等特點是鐵路鋼軌短時鉆孔最為理想的機具。

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　　主要技術(shù)參數(shù)

　　1、電動機

　　型號JIZ—SD04—23A

　　電壓：220V 頻率：50Hz

　　功率：1.0kW 轉(zhuǎn)速：300r/min

　　2、鉆頭轉(zhuǎn)速 300r/min

　　3、最大鉆孔直徑 φ23mm

　　4、裝卡時間：30s， 卸機時間：10s

　　5、鉆孔時間 20—40s(單孔)

　　6、鉆削行程 100mm

　　7、兩孔距離 50mm

　　8、錐柄錐度 莫氏2號

　　9、整機質(zhì)量 28.5kg

　　10、外形尺寸 650×220×280

　　適用范圍

　　ZG-2×23型電動鋼軌鉆孔機適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業(yè)。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準(zhǔn)確、鉆孔精度高。采用麻花鉆頭，整體結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕，結(jié)構(gòu)簡單合理，鉆孔省時省力，是鐵路工務(wù)、橋梁大修施工的專用設(shè)備。

　　使用方法：

　　1、將麻花鉆頭安裝在主軸錐孔內(nèi)。

　　2、選擇與所鉆鋼軌型號相同的定位塊3安裝到前板4上。

　　3、將裝有冷卻液的注水桶放在整機同側(cè)，并把冷卻水管插入前板上方進(jìn)水嘴5。

　　4、上道作業(yè)前檢查：首先檢查電源線、保護(hù)套及外殼是否完好，有無漏電現(xiàn)象。然后空轉(zhuǎn)一分鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動，冷卻是否暢通等。

　　5、搬動橫向扳把6(初始狀態(tài)停在中間)，使導(dǎo)向套靠緊一端。抬起卡緊搬把1，使卡軌機構(gòu)張開，放在鋼軌上，調(diào)整卡軌機構(gòu)調(diào)整頂絲2，直至下壓卡緊搬把時能牢固卡緊鋼軌(一般情況下，調(diào)整頂絲兩尖部卡在大約鋼軌軌腰部位)，松開后下道自如，保證鋼軌待鉆孔的中心與鉆頭中心一致，并且前板與鋼軌底面目視垂直，定位塊與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸，然后下壓卡緊搬把1，裝卡牢固后便可進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

　　6、開動電機，在各部件工作都無異常的情況下，用棘輪扳手9轉(zhuǎn)動進(jìn)給絲杠8，即可實施鉆孔作業(yè)，鉆孔時需為注水桶打壓以確保冷卻液不斷注入到鉆頭上，延長鉆頭使用壽命。

　　7、鉆孔時加力要均勻，切勿過猛，即將鉆透時，要放慢進(jìn)給速度，以免損壞鉆頭切削刃。

　　8、孔鉆通后，停止對鉆頭冷卻，逆時針轉(zhuǎn)動棘輪扳手，使鉆頭退出鋼軌，再朝相反方向搬動橫向扳把使導(dǎo)向套靠緊另一端,按以上方法即可鉆削第二孔。

　　9、第二個孔鉆通后，停止對鉆頭冷卻，逆時針轉(zhuǎn)動棘輪扳手，使鉆頭退出鋼軌，關(guān)閉電機。然后抬起卡緊搬把松開卡軌機構(gòu)，將鉆孔機、注水桶搬到另一鉆孔位置按相同方法進(jìn)行鉆孔作業(yè)或整機下道。

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　　行業(yè)新聞：

　　創(chuàng)新能力大幅提升

　　2015年12月，由鐵四院設(shè)計并代表中國鐵建實施設(shè)計施工總包管理的長沙中低速磁浮軌道交通全線建成試運行，這是我國首條投入運營的中低速磁浮線，也是目前全世界最長中低速磁浮線路。從軌道交通產(chǎn)品輸出、運用到技術(shù)維護(hù)全部由國內(nèi)廠家完成，標(biāo)志著繼德國、日本、韓國后，中國成為全球第四個掌握磁浮技術(shù)的國家。

　　時間回到2014年5月，長沙磁浮快線開工建設(shè)。作為國內(nèi)第一次采用EPC模式建設(shè)的軌道交通，中國鐵建將長沙磁浮快線視為一項重大戰(zhàn)略工程。開工儀式上，中國鐵建股份有限公司黨委書記、董事長孟鳳朝表示：“通過參與設(shè)計施工，培養(yǎng)人才、儲備技術(shù)、創(chuàng)造業(yè)績，快速形成磁浮業(yè)務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計能力和規(guī)模發(fā)展效應(yīng)，占領(lǐng)磁浮交通領(lǐng)域技術(shù)制高點，并在國際市場參與競爭�！�

　　長沙磁浮快線項目實際建設(shè)期只有一年左右，推進(jìn)速度極快。鐵建人攻克多個技術(shù)難關(guān)。

　　作為國內(nèi)首條中低速磁浮商業(yè)運營線，湖南省政府將其列為頭號重點工程。如何按時保質(zhì)完成任務(wù)?鐵四院分管長沙磁浮快線工程的總工程師郭志勇說，細(xì)節(jié)決定成敗，從設(shè)計開始，每一個環(huán)節(jié)都挑戰(zhàn)著一個個不可能。比如路基設(shè)計。開工伊始，大部分磁浮專家都不贊成修建路基形式，最終他們用技術(shù)實力說服了專家，不僅用路基下穿滬昆高鐵的最佳通過形式解決了長沙磁浮快線的實際難題，而且給未來中低速磁浮工程的發(fā)展貢獻(xiàn)了一個世界級的首創(chuàng)。

　　“隨著長沙中低速磁浮項目的工程推進(jìn)和市場推廣，中國鐵建已打造了中低速磁懸浮品牌示范效應(yīng)，取得了較好的市場聲譽，成為世界磁浮軌道交通技術(shù)的引領(lǐng)者。”長沙磁懸浮總體設(shè)計負(fù)責(zé)人靖仕元說。

　　日益延伸的鐵路正在構(gòu)成一個龐大的鐵路網(wǎng)，越來越密集的線路交織在越來越多的國家的版圖上，這個進(jìn)程還在加速。把世界連接成為一個緊密的整體，為文明之間的溝通交流進(jìn)一步縮短距離，中國正在努力讓這個夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。

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　　我公司專業(yè)生產(chǎn)：鋼軌鉆孔機、鋼軌打磨機、搗固鎬、鋼軌切軌機、軌縫調(diào)整器、鋼軌拉伸機、起撥道器、液壓方枕器、彎道器、直軌器、鐵路工具。鐵路配件、高鐵器材、等鐵路工務(wù)器材。

　　備注：以上相關(guān)產(chǎn)品參數(shù)及圖片僅為參考，具體產(chǎn)品因生產(chǎn)批次不同可能會有出處，如有不明請各位新老客戶來電咨詢：185 0416 7332。