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1.智能控制：業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的定時(shí)開關(guān)全自動(dòng)控制中心，螺桿空壓機(jī)中英文界面智能控制器實(shí)時(shí)監(jiān)控壓縮機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、對(duì)電機(jī)短路、缺相、過載等故障自動(dòng)報(bào)警保護(hù)，電氣元件均選用享譽(yù)世界的知名品牌施耐爾、熊貓電線，可以讓你在使用空壓機(jī)的過程中體會(huì)到由此帶來的可靠感與迅捷感。螺桿壓縮機(jī)采用陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子之間是接觸的，如同齒輪傳動(dòng)，接觸面之間產(chǎn)生摩擦，有熱量產(chǎn)生致使轉(zhuǎn)子壽命僅10年左右，在壓縮空氣的過程中，需噴入大量的潤滑油，壓縮空氣與潤滑油混合后一道升壓，再離開壓縮腔，然后再通過油氣分離器。有油機(jī)在壓縮腔內(nèi)使用了免換的24KT潤滑油，從而起到冷卻、密封、潤滑3種作用。使壓縮比增大(一級(jí)壓縮比可達(dá)20 ～30) ，壓縮效率提高，多采用單級(jí)壓縮。排出的空氣需經(jīng)過高效的油分離裝置分離，并經(jīng)精密油分離裝置方能達(dá)到使用要求。但潤滑油的溫度應(yīng)控制在80℃ ～ 200℃， 以防止產(chǎn)生凝結(jié)水， 影響24KT潤滑油的品質(zhì)，且24KT潤滑油消耗量大，再加上一、二級(jí)油分離器濾芯等易損件費(fèi)用高，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高。但該機(jī)價(jià)格低廉。

電動(dòng)機(jī)：螺桿空壓機(jī)專用電機(jī)，IP54防護(hù)等級(jí)，F(xiàn)級(jí)絕緣等級(jí)，SKF高性能軸承，效率高，溫升小。電機(jī)冷卻方式為IC411。安裝尺寸及功率等級(jí)完全符合IEC標(biāo)準(zhǔn)和42673標(biāo)準(zhǔn)。充分的服務(wù)系數(shù)設(shè)計(jì)為機(jī)組短時(shí)間超載提供了一定的保護(hù)。

4.相比活塞機(jī)而言，易損件少，故障率低。螺桿壓縮機(jī)采用陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子，兩轉(zhuǎn)子之間是接觸的，如同齒輪傳動(dòng)，接觸面之間產(chǎn)生摩擦，有熱量產(chǎn)生致使轉(zhuǎn)子壽命僅10年左右，在壓縮空氣的過程中，需噴入大量的潤滑油，壓縮空氣與潤滑油混合后一道升壓，再離開壓縮腔，然后再通過油氣分離器。有油機(jī)在壓縮腔內(nèi)使用了免換的24KT潤滑油，從而起到冷卻、密封、潤滑3種作用。使壓縮比增大(一級(jí)壓縮比可達(dá)20 ～30) ，壓縮效率提高，多采用單級(jí)壓縮。排出的空氣需經(jīng)過高效的油分離裝置分離，并經(jīng)精密油分離裝置方能達(dá)到使用要求。但潤滑油的溫度應(yīng)控制在80℃ ～ 200℃， 以防止產(chǎn)生凝結(jié)水， 影響24KT潤滑油的品質(zhì)，且24KT潤滑油消耗量大，再加上一、二級(jí)油分離器濾芯等易損件費(fèi)用高，運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用較高。但該機(jī)價(jià)格低廉。

故障現(xiàn)象:機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘·用戶空氣開關(guān)問題；·輸入電壓太低；·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng)為10~12秒)；·進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死)；·接線松動(dòng)；·主機(jī)故障；·主電機(jī)故障；·1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制機(jī)組)。故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機(jī)過載·風(fēng)扇變形；·風(fēng)扇電機(jī)故障；·風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；·接線松動(dòng)；·冷卻器堵塞；·排風(fēng)阻力大