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鉛房的制做流程介紹說(shuō)明
很多領(lǐng)域因其特殊性，輻射都比較大，單純的安裝防護(hù)門作用并不大，所以鉛房就成了必不可少的設(shè)備。鉛房是以鉛制成的一種射線防護(hù)裝置，按照制作安裝不同可分為固定式、組合式、活動(dòng)式鉛房；按其用途不同可分為鉛房和操作鉛房。來(lái)給大家介紹一下鉛房的制作流程。

鉛房制做流程
（一）焊接工藝：
　　1、鉛房焊接的好壞直接影響裝配，因此在構(gòu)件安裝時(shí)，要嚴(yán)格控制焊接處的間隙，錯(cuò)邊等誤差，經(jīng)安裝裝配后的焊接節(jié)點(diǎn)須經(jīng)專人檢查合格后才能交焊工施焊。
　　2、焊接前的工作
�。�1）鉛房裝配好的焊接節(jié)點(diǎn)專人檢查后交于焊工施焊；
�。�2）鉛房檢查焊接位置的腳手搭設(shè)是否可靠；
　（3）鉛房清理焊接坡口區(qū)，將經(jīng)烘焙的焊條用保溫筒帶至現(xiàn)場(chǎng)焊接。
　　（二）鉛房的設(shè)計(jì)安裝是很專業(yè)的工作，一般小型企業(yè)不具備安裝資者，也給不出具體安裝方案，就鉛房

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安裝方案：

　　1，X光室或普通牙科診室-如果只是做墻體和地板的防護(hù)，建議用砂，砂和水泥按4:1的比例（4份+1份水泥）混合涂抹在墻體或地板上，厚度，墻體一般只需要15mm就可以，地板20mm。用鉛板防護(hù)也可以（1——2mm厚度即可）鉛防護(hù)門：鉛當(dāng)量達(dá)到3當(dāng)量即可，觀察窗：鉛玻璃厚度達(dá)到15mm即可
　　2，CT室、探傷室——墻體必須要用鉛板（薄3mm）做，地板可以用+水泥按4:1的比例涂抹40mm。鉛防護(hù)門：鉛當(dāng)量必須達(dá)到4-5當(dāng)量。觀察窗：鉛玻璃厚度必須達(dá)到20mm。
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�。�1）待焊縫冷卻后，進(jìn)行焊縫外觀檢查；
�。�2）焊縫中不得有裂縫，焊縫金屬與母材間完全熔合，所有破口均被填滿；
   （3）焊縫不應(yīng)溢流。

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鄒永泉說(shuō)，如若由層面相應(yīng)政策，由主機(jī)廠向用戶回收?qǐng)?bào)廢車體，并進(jìn)行分類拆解，之后再按相關(guān)政策將這些拆剪后的鋁材返回到鋁合金材料生產(chǎn)廠商重新熔鑄加工利用等等，既發(fā)揮了鋁合金材料易回收加工的優(yōu)點(diǎn)又節(jié)省了我國(guó)鋁資源和生產(chǎn)成本，也或許有其他更好的回收辦法，總之這些報(bào)廢的車輛急需妥善處理。
針對(duì)近年來(lái)我國(guó)新能源汽車為何了快速的發(fā)展？鄭州教授級(jí)高工金泉軍先生認(rèn)為主要得益于以下四個(gè)原因：一是目前我國(guó)頒布實(shí)施的一些、法規(guī)，對(duì)促進(jìn)汽車輕量化技術(shù)的，推動(dòng)汽車輕量化產(chǎn)品的應(yīng)用起到了積極的作用。二是新能源汽車推廣應(yīng)用可以可觀財(cái)政支持政策。三是客戶的需求，輕量化雖不是直接的屬性，但是對(duì)產(chǎn)品性能有極大的好處。比如：輕量化是實(shí)現(xiàn)節(jié)能、動(dòng)力性、操縱性、制動(dòng)性、尾氣排放等關(guān)鍵屬性有效技術(shù)路徑。相對(duì)于動(dòng)力源汽車，由于額外動(dòng)力電池、電機(jī)等部件，整車重量，推進(jìn)新能源汽車輕量化技術(shù)，抵消新能源動(dòng)力的額外增重，大程度的挖掘新能源汽車節(jié)能減排效果，切實(shí)新能源汽車的優(yōu)越性。四是了層面的支持，《制造2025》要求2025年新能源車油耗達(dá)到先進(jìn)水平。
金泉軍認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)已制定了嚴(yán)格的車輛油耗法規(guī)，要求2020年乘用車新車油耗平均水平達(dá)到5L/100km，重型商用車2020年要求在2015年再下降15%~20%。所以日益嚴(yán)苛的油耗法規(guī)不斷加嚴(yán)倒逼汽車動(dòng)力的發(fā)展。另外，在頒布的大氣污染行動(dòng)計(jì)劃中，明確提出通過(guò)推動(dòng)新能源汽車污染物排放，所以說(shuō)，零排放（終端）新能源汽車是解決目前嚴(yán)重的大氣污染控制的主要手段之一。
大慶鉛房上門指導(dǎo)