| 甘孜超細(xì)硫/酸鋇1000目生產(chǎn)廠家 |
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價(jià)格:電議 元(人民幣) | 產(chǎn)地:山東 |
| 最少起訂量:11 | 發(fā)貨地:山東 | |
| 上架時(shí)間:2018-01-16 09:48:09 | 瀏覽量:17 | |
山東鑫澤源射線防護(hù)工程有限公司
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| 經(jīng)營模式:其他 | 公司類型:其他 | |
| 所屬行業(yè):鉛材料 | 主要客戶:全國 | |
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| 聯(lián)系人:布經(jīng)理 (先生) | 手機(jī):13233102389 |
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| 郵箱:3083843590@qq.com | 地址:山東鑫澤源射線防護(hù)工程有限公司 |
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山東鑫澤源射線防護(hù)工程有限公司是經(jīng)衛(wèi)生部輻射防護(hù)器材防護(hù)檢測(cè)中心批準(zhǔn)的,是集輻射防護(hù)產(chǎn)品、銷售、生產(chǎn)、安裝、防護(hù)裝飾為一體的專業(yè)輻射防護(hù)生產(chǎn)型企業(yè)。公司產(chǎn)品有:探傷鉛門、醫(yī)-用鉛門、醫(yī)-用鉛玻璃、鉛玻璃觀察窗、探傷門、鉛版、電動(dòng)防護(hù)門、手動(dòng)平開防護(hù)門、推拉防護(hù)門、射線防護(hù)門、砂、防護(hù)屏風(fēng)。
![]() 諾貝麗斯中國區(qū)董事總經(jīng)理兼亞洲汽車業(yè)務(wù)副總裁劉清在接受記者采訪時(shí)表示,按照加工形式分類的話,汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài),其中壓鑄件用量占比80%左右,擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、車輪等部位,擠壓件主要用于座架、行李架、門梁等,而壓延件主要是生產(chǎn)車身用鋁板等。一般來說車身重量占到整車重量的30-40%左右,未來全鋁車身將是汽車輕量化的主要方向。 如果說應(yīng)用車型下探,背后的原因恐怕也要追溯到兩點(diǎn)——用車成本和購車成本的均衡。車企用鋁的動(dòng)力一方面是為了達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn),另外一方面則是當(dāng)用車成本大于購車成本時(shí),車企才會(huì)有所行動(dòng),畢竟相對(duì)鋼,鋁合金成本相對(duì)較高,而給車企資深帶來的附加值較少,而目前或許正在接近或達(dá)到成本的均衡點(diǎn)。且近年來石油價(jià)格一直處于相對(duì)高位,而電解鋁由于產(chǎn)能過剩價(jià)格處于相對(duì)低位,才導(dǎo)致這一下探形式的出現(xiàn)。
據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)(EAA)的研究表明,對(duì)于高爾夫之類大小的電動(dòng)車型,在相同續(xù)航里程下,使用全鋁車身將增加1015歐元成本,但可以節(jié)省電池成本1650歐元,總成本將減少635歐元。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車,按目前汽油價(jià)格計(jì)算,不到2年即可從節(jié)省的燃油費(fèi)用里收回鋁替代鋼增加的成本。
甘孜超細(xì)硫/酸鋇1000目生產(chǎn)廠家
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