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山東鑫澤源射線防護工程有限公司本著“以求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展”，“誠信為本，用戶至上”的宗旨，公司生產(chǎn)銷售的鉛門，鉛門產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉，山東鉛門產(chǎn)品暢銷各地，深受廣大客戶的青睞和認可。材料制造廠主要生產(chǎn)銷售各種優(yōu)質(zhì)鉛門、鉛玻璃、鉛玻璃、鉛板、、鉛錠、鉛門、鉛磚、射線防護門、射線防護涂料 等防護器材。
鉛門適用范圍： 鉛門,鉛門適用于x光機室、ct機室、中深部治-療-機室、dsa室、碎石機室、模-擬-機室、 ect室、鈷60室、后裝機室、手術(shù)室；工業(yè)探傷輻射防護；同位素輻射防護等；山東鉛門適用行業(yè)：輻射防護、工業(yè)輻射防護、化工行業(yè)輻射防護、石業(yè)輻射防護、軍-工、重工和教育等。
防護鉛門造型美觀、操縱靈活、移動輕巧、結(jié)實耐用。鉛門可分為雙扇對開門和單扇門，其傳動方式有電動和手動兩種，電動門可根據(jù)安裝條件和用戶的要求制作為上傳動和下傳動兩種方式，防護鉛當量和門體大小按用戶的實際射線劑量等級和門洞大小定制，產(chǎn)品技術(shù)先進、制作精美，電動射線防護門還配套門機連鎖、工作指示燈、電離輻射標志牌等安全裝置。
防護鉛門門體內(nèi)部采用硬質(zhì)聚氨酯整體高壓發(fā)泡工藝，高強度鋁合金框架，經(jīng)自動升降液壓設(shè)備大平臺壓制成型。專用設(shè)備保證門扇的良好平整度。表面可按用戶要求外飾大平面亞光不銹鋼板、噴塑鋼板等各種板材。
防護鉛門在選材方面，也根據(jù)用戶需要，采用鋼板鉚焊接結(jié)構(gòu)，內(nèi)夾防護涂料或鉛版等各種不同材質(zhì)。其適用于高放射劑量的工作探傷、核能機房、放射線源庫等大門的防護，是工業(yè)探傷曝光機房射線防護的必備產(chǎn)品，公司生產(chǎn)的電動射線防護門防護質(zhì)量完全達到國家防護質(zhì)量標。
防護門的安裝注意事項
1、檢查所需安裝射線防護門,對射線防護門檢查及其開關(guān)是否靈活順暢.
2、把門放入到門洞內(nèi)(必要時把門扇拆下),使包邊位內(nèi)接觸面貼合墻體并垂直,必要時糾正墻體表平面.
3、對鉸位側(cè)框體進行垂直定位,必須做到點面在同一平面上.
4、鉸位側(cè)框體進行固位,拉爆(M10拉爆,∮鉆頭)固位或拉片固位,需牢固.
5、調(diào)整鎖位寬體垂直位置,使門扇同門框之間的間隙位置達到均勻一致,并做最終的固定.
6、開啟射線防護門,檢查開關(guān)是否靈活.
7、待水泥漿或發(fā)泡膠干燥后,取下間隙片及其墊板即可。
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1 現(xiàn)場清理施工前必須對墻面適量噴水,以保證抹層與墻體的有效結(jié)合.為保證防護層的均勻性,施工前用水泥砂漿找平墻面,對墻面用防護材料找點,抹墻面厚度超過20mm須在墻面上掛鋼釘網(wǎng).
2.嚴格按工藝配比拌料,按施工進度隨配隨用.攪拌之后的拌料在2小時之內(nèi)用完
3. 防護材料和普通水泥的配比是4:1.
4. 每次抹層度以7-8mm為宜,以防抹墻面砂漿下垂影響質(zhì)量.
5.為防止接茬處出項裂紋,要在接茬處斜茬拉毛后繼續(xù)施工.
6. 第二次抹灰施工,需待施工層凝固后,方可進行.
7.在凝固過程中,如出現(xiàn)裂紋,需用鏟 沿裂紋剔出10-15mm的毛溝,到裂紋接層處,用防護水泥砂漿補平.
歡迎廣大新老客戶垂詢！我們真誠的希望能夠與您合作！
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據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，5月1日起，營改增試點全面實施，多措并舉兌現(xiàn)“只減不增”，物流業(yè)也是如此。自2012年“營改增”擴大試點范圍以來，總體上效果明顯，交通運輸業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的絕大多數(shù)涉稅企業(yè)稅負下降。但仍有部分企業(yè)因“營改增”而增加稅負。其中，物流輔助業(yè)稅負增加的主要原因是稅率由原來的3%或5%增加到現(xiàn)在的6%，以及運營過程中無法從支出中獲得足夠的進項稅額以抵扣發(fā)生的銷項稅額。
鋼鐵物流企業(yè)希望盡快將公路收費納入抵扣范圍，對于物流企業(yè)來說，過路過橋費是壓在身上的成本重擔(dān)。中國物流與采購聯(lián)合會此前做過一次市場調(diào)查顯示：有37%的被調(diào)查企業(yè)過路過橋費占運輸成本比重超過40%。因此，盡快將過路過橋費納入營改增范圍并進行有效抵扣，是減輕物流企業(yè)稅負的重要條件。
確實，過路過橋費抵扣問題是營改增的老大難問題。這在另一份補充文件《關(guān)于進一步明確全面推開營改增試點有關(guān)勞務(wù)派遣服務(wù)、收費公路通行費抵扣等政策的通知》中得到明確。據(jù)專業(yè)人士介紹，此前是因為抵扣憑證導(dǎo)致高速公路費無法抵扣，為讓交通物流企業(yè)獲得減稅紅利,補充文件提出了過渡性舉措,明確一般納稅人支付的道路、橋、閘通行費,暫憑取得的通行費發(fā)票計算可抵扣的進項稅額。
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