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挖掘機(jī)動(dòng)作緩慢挖掘無力的故障分析
液壓挖掘機(jī)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無力、挖掘機(jī)維修|挖掘機(jī)修理|挖掘機(jī)憋車|維修挖掘機(jī)動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象，我們分析其主要原因是液壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。
1．主泵壓力偏低挖掘機(jī)采用雙聯(lián)斜盤式軸向變量柱塞泵。正常情況下，主泵輸出油壓≥30MPa。如果主泵的柱塞與缸體之間或者缸體的端面與配流盤之間的磨損量超過標(biāo)準(zhǔn)(柱塞與缸體之間的間隙應(yīng)小于0.02mm，缸體端面與配流盤之間的接觸面積應(yīng)不低于90％)，就會(huì)造成主泵輸出壓力偏低，反映到機(jī)械的工作裝置，就會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無力的現(xiàn)象。
2．主泵輸出流量控制閥組有故障以主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到最佳匹配、充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作用為前提，該機(jī)主泵的輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化而變化的。如果用于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的控制閥組出現(xiàn)了故障，如PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內(nèi)部線圈被燒壞等情況，都會(huì)造成主泵始終處于一種流量不變的狀態(tài)。如果主泵一直處于小流量狀態(tài)，機(jī)器在工作時(shí)就會(huì)無力、動(dòng)作緩慢。同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會(huì)變化。
3．減壓閥輸出的控制壓力偏低正常情況下，減壓閥能夠?qū)⒅鞅玫妮敵鲇蛪航档筒⒎�(wěn)定在3．3MPa，形成控制油壓。如果因油質(zhì)太臟而使減壓閥上的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，就會(huì)導(dǎo)致減壓閥的輸出壓力低于3．3MPa。這時(shí)，無論操作手柄怎樣動(dòng)作，控制油壓始終偏低，各種工作裝置的主控制閥的閥芯移動(dòng)量偏小，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量也偏小，造成整機(jī)無力。
4．主溢流閥的溢流壓力偏低主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的最高壓力限定在32．5MPa，對(duì)于超過此值的高壓，主溢流閥將開啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。
5．卸荷閥有故障當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。
6．LS旁通閥有故障LS旁通閥可通過閥體上的兩個(gè)小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會(huì)直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開，造成各工作裝置動(dòng)作無力、緩慢。總之，挖掘機(jī)若出現(xiàn)整機(jī)工作無力，很大程度上可歸因于液壓油的油質(zhì)不良。所以，按時(shí)更換液壓油濾芯(規(guī)定為每500h更換一次)和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度、流動(dòng)性及有無懸浮物等)，就成為避免或減少此類故障的關(guān)鍵。

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液壓系統(tǒng)故障診斷自動(dòng)化需要昂費(fèi)的檢測(cè)設(shè)備和復(fù)雜的傳感控制系統(tǒng)，以及計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)，但在研究和使用中受到限制，不能在現(xiàn)場推廣使用，因此，研究簡單實(shí)用的液壓系統(tǒng)故障診斷方法仍是當(dāng)務(wù)之急。1．基于參數(shù)測(cè)量法的故障診斷方法反映液壓系統(tǒng)工作狀態(tài)的參數(shù)是系統(tǒng)的工作壓力，溫度，流量和泵組功率等，系統(tǒng)工作過程中出現(xiàn)的任何問題都直接或間接地與這幾個(gè)參數(shù)有關(guān)。

液壓系統(tǒng)泄漏的原因多為密封件老化，損壞，擠出，破裂和表面拉傷等。油液污染，密封件表面粗糙，沖擊和振動(dòng)造成管接頭松動(dòng)，密封溝槽不合格，動(dòng)密封件及配合件相互磨損后間隙增大，油溫過高，密封圈裝配不良以及橡膠密封件與液壓油不相容而變質(zhì)等也都是導(dǎo)致泄漏的原因。

大竹小松維修挖機(jī)挖掘無力修理價(jià)格由于其它各項(xiàng)動(dòng)作基本正常，說明故障不在主安全閥而是在分泵上，故應(yīng)將故障排查的重點(diǎn)放在工作主泵左側(cè)分泵。2故障判斷與排除由于挖掘機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)雖然緩慢但卻有力，說明該變量分泵的壓力能達(dá)到要求，而其流量可能達(dá)不到要求，故障應(yīng)在分泵的流量調(diào)節(jié)上。用壓力表分別測(cè)量斗桿的油路壓力為30MPa，回轉(zhuǎn)油路壓力為24MPa，壓力皆符合要求。因故障的出現(xiàn)是突發(fā)性的，分泵的最大流量限位螺釘和起調(diào)點(diǎn)壓力螺釘皆沒有調(diào)整過，說明上述調(diào)整應(yīng)該沒有問題。拆下分功率變量柱塞泵的調(diào)節(jié)器，對(duì)其進(jìn)行分解檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)左分泵調(diào)節(jié)器上的大功率彈簧折斷，可斷定故障為彈簧折斷后左分泵壓力升高時(shí)，該分泵流量調(diào)節(jié)移到最小排量位置。由于左分泵供給左側(cè)閥組的3個(gè)動(dòng)作，只有回轉(zhuǎn)是單泵供油，所以造成轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢。更換了大，小功率彈簧，裝復(fù)后進(jìn)行試車，故障消失。

法蘭組件應(yīng)注意配套使用，不同組的法蘭壓板易造成Ｏ型圈配合不緊，進(jìn)而形成滲漏。注意：液壓系統(tǒng)的故障70%以上都是由于油液污染引起，在安裝過程中，各元件原密封端蓋被打開后，應(yīng)直接連接管路，如有特殊需要斷開連接的，應(yīng)將各裸露油口密封，防止異物進(jìn)入元件造成污染。

大竹小松維修挖機(jī)挖掘無力修理價(jià)格若飛車后采取措施不及時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間超速運(yùn)轉(zhuǎn)，將可能發(fā)生連桿螺栓拉斷，打破機(jī)體等惡性事故，也可能使調(diào)速器飛錘或鋼球甩脫，碰撞或打爛調(diào)速器殼體，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)受到限制，油泵不再供油，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火停轉(zhuǎn)。

外泄漏主要是指液壓油從系統(tǒng)泄漏到環(huán)境中，內(nèi)泄漏是指由于高低壓側(cè)的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統(tǒng)內(nèi)部由高壓側(cè)流向低壓側(cè)。影響泄漏的原因設(shè)計(jì)因素密封件的選擇液壓系統(tǒng)的可*性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒有考慮到液壓油與密封材料的相容型式，負(fù)載情況，極限壓力，工作速度大小。從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內(nèi)泄漏環(huán)境溫度的變化等。

大竹小松維修挖機(jī)挖掘無力修理價(jià)格轉(zhuǎn)向液壓缸若轉(zhuǎn)向液壓缸活塞上的油封老化破損，液壓油直接由a腔進(jìn)入b腔，則無法推動(dòng)活塞右移，造成轉(zhuǎn)向失靈。轉(zhuǎn)向故障排除對(duì)策3.1液壓油箱液壓油箱內(nèi)的液壓油應(yīng)加注至規(guī)定高度，同時(shí)油箱閥門開度應(yīng)足夠大，以避免供油不足。

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