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尖扎斗山挖掘機(jī)液壓泵維修經(jīng)驗(yàn)豐富分析檢查：該機(jī)的行走系統(tǒng)分別由兩個(gè)液壓泵向兩個(gè)行走馬達(dá)供油。這兩個(gè)液壓泵還分別擔(dān)負(fù)向回轉(zhuǎn)油路，鏟斗油路和其同向動(dòng)臂缸和斗桿缸供油的任務(wù)。而該機(jī)只是行走系統(tǒng)有故障，其他部分工作正常，這說明兩個(gè)液壓泵性能正常，故障出在行走控制閥，中心回轉(zhuǎn)接頭或行走馬達(dá)上。

----立特松分享：住友SH200-3行走無力,爬坡也沒力氣故障排查:  ----
(1)原因分析 
由于該挖掘機(jī)左行走與回轉(zhuǎn)都由前主泵供油,且回轉(zhuǎn)速度正常,說明前主泵工作止常.考慮到右行走速度和驅(qū)動(dòng)力都正常,回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄漏的可能性會(huì)很小,基本可以排除回轉(zhuǎn)接頭存在故障的可能.由以上分析可以推斷,故障原因可能有以下6點(diǎn):一是行走換向閥卡滯或者先導(dǎo)壓力不足;二是左行走馬達(dá)溢流閥失效;三是左行走馬達(dá)泄漏過大;四是制動(dòng)缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者潤滑不良. 
(2)排查故障 
根據(jù)以上分析結(jié)果,我們由簡到繁,逐一進(jìn)行排查. 
首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑.這說明減速器潤滑良好,沒有出現(xiàn)齒輪打齒現(xiàn)象,由此說明減速器無故障. 
其次,用量程為0～6MPa的壓力表,測得行走換向閥兩端的先導(dǎo)壓力正常(均為3.9MPa),由此說明先導(dǎo)系統(tǒng)無故障. 
再次,打開行走換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動(dòng)自如,由此說明換向閥無卡滯現(xiàn)象. 
接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機(jī)使左履帶行走,直至溢流閥溢流.此時(shí)從挖掘機(jī)監(jiān)控器讀出溢流壓力可達(dá)到系統(tǒng)壓力(36MPa),由此說明溢流閥無故障,也說明行走馬達(dá)內(nèi)泄漏量在正常范圍內(nèi). 
然后,操縱挖掘機(jī)行走,用上述壓力表測得減壓閥出口(Bre口)的壓力為1.8MPa,未達(dá)到完全解除制動(dòng)器制動(dòng)所需壓力2.2MPa.由此判定,該故障原因是減壓閥損壞,造成進(jìn)入制動(dòng)缸的液壓油壓力不足,導(dǎo)致制動(dòng)器的制動(dòng)力沒有完全解除(相當(dāng)十給行走馬達(dá)增加了額外的負(fù)載),從而降低了行走馬達(dá)的有效驅(qū)動(dòng)力,致使挖掘機(jī)行走無力. 
最后,更換減壓閥調(diào)壓彈簧后試機(jī),故障消除. 
立特松挖掘機(jī)維修廠李師傅故障修理總結(jié):在此次故障診斷中,我們先通過分析和推理,縮小了住友SH200-3行走無力,爬坡也沒力氣故障排查的范圍,再利用壓力表及挖掘機(jī)監(jiān)控器對(duì)行走液壓回路進(jìn)行檢測,在不拆卸行走馬達(dá)及減速器總成的情況下,快速排除了故障,降低了維修成本.

尖扎斗山挖掘機(jī)液壓泵維修經(jīng)驗(yàn)豐富錘式破碎機(jī)工作原理：錘式破碎機(jī)的主要工作部件為帶有錘子（又稱錘頭）的轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子由主軸，圓盤，銷軸和錘子組成。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子在破碎腔內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)。物料自上部進(jìn)料口進(jìn)入機(jī)內(nèi)，受高速運(yùn)動(dòng)的錘子的打擊，沖擊，剪切，研磨作用而粉碎。

法蘭組件應(yīng)注意配套使用，不同組的法蘭壓板易造成Ｏ型圈配合不緊，進(jìn)而形成滲漏。注意：液壓系統(tǒng)的故障70%以上都是由于油液污染引起，在安裝過程中，各元件原密封端蓋被打開后，應(yīng)直接連接管路，如有特殊需要斷開連接的，應(yīng)將各裸露油口密封，防止異物進(jìn)入元件造成污染。

此外，還會(huì)使活塞，氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。柴油機(jī)溫度過高時(shí)突然加冷卻水若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會(huì)使缸蓋，缸套，缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機(jī)溫度過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。

一臺(tái)TYl80型推土機(jī)在使用過程中，驅(qū)動(dòng)橋發(fā)出異響，且橋殼溫度略有上升。經(jīng)檢查，齒輪和齒輪嚙合間隙均正常，需要調(diào)整軸承的預(yù)緊度和齒輪嚙合印痕，但應(yīng)保證嚙合間隙不變。先在主動(dòng)錐齒輪每隔120°的齒凸面上涂上紅印油或其他顏料，正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)齒輪，則在從動(dòng)大錐齒輪的齒面上就會(huì)黏上紅印油或顏料。

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