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回轉(zhuǎn)軸漏油�；剞D(zhuǎn)軸包括起動(dòng)機(jī)的變速桿軸的離合器手柄軸以及發(fā)動(dòng)機(jī)的減壓軸。原因和措施：若因軸與孔相互磨損，可將起動(dòng)機(jī)的變速桿軸和離合器手柄軸在車床上削出密封環(huán)槽，裝上相應(yīng)尺寸的密封膠圈即可。若因減壓軸膠圈老化失效，應(yīng)更換新膠圈。開關(guān)漏油。開關(guān)包括水閥，油箱開關(guān)和汽油開關(guān)等。原因及措施：若因球閥磨損或銹蝕時(shí)，應(yīng)清除球閥與座孔之間的銹物，并選擇合適的鋼球代用。若因密封填料及緊固螺紋損壞，應(yīng)修復(fù)或更換緊固件和更換密封填料。若因錐接合面不嚴(yán)密，可用細(xì)氣門砂和機(jī)油研磨。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)提大臂無力故障解決方案  ----
通過實(shí)地的故障分析找出如下成因： 
1.LS選擇閥故障。 
2.大泵流量太�。ㄌ岽蟊凼请p油缸）。 
3.卸荷閥壓力補(bǔ)償閥內(nèi)漏（密封件損壞） 
4.轉(zhuǎn)速低供油不足（供油管路，濾芯，柴油泵回油的單向閥，手油泵，柱塞噴油嘴） 
找到問題所在維修方案頁(yè)就出來了： 
1.檢修LS選擇閥 
2.匹配合適的大泵流量 
3.檢修或更換卸荷閥壓力補(bǔ)償閥 
4.檢修調(diào)整供油量大小

更換破損的O形圈時(shí)，應(yīng)使O形圈在噴油器槽內(nèi)正確安裝，不可扭曲；裝入缸蓋前應(yīng)涂上機(jī)油；由于噴油器拔出并再次裝入，一般來說，若沒有十分保險(xiǎn)的措施，應(yīng)重新調(diào)整噴油器的柱塞行程。4．噴油器鋼球止回閥落座不實(shí)，密封不嚴(yán)當(dāng)噴油器的鋼球止回閥落座不實(shí)，密封不嚴(yán)時(shí)，鋼球止回閥不開啟，導(dǎo)致噴油器計(jì)量孔前的油壓增大，從而發(fā)生熄火困難。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)復(fù)合動(dòng)作無力故障解決方案  ----
通過實(shí)地的故障分析：挖掘機(jī)在行走狀態(tài)主油路處于分流狀態(tài)，同時(shí)LS油路也處于分流狀態(tài)，即前泵的液壓油輸至左行走馬達(dá)，同時(shí)左行走主閥芯產(chǎn)生的PLS2油壓只反饋回前泵；而后泵的液壓油輸至右行走馬達(dá)，同時(shí)右行走主閥芯產(chǎn)生的PLS1油壓只反饋回后泵。由此可以得知。、在反饋回主泵的兩LS油管接反的情況下，若進(jìn)行單邊行走轉(zhuǎn)彎，右行走主閥芯在右行走PPC油壓的作用下打開，后泵的主液壓油輸至右行走馬達(dá)，但右行走主閥芯中產(chǎn)生的PLS1油壓卻輸至前泵。而此時(shí)左行走主閥芯中卻無LS油壓產(chǎn)生，輸至后泵的LS油壓為0，從而造成后泵排量最小，進(jìn)而使右行走馬達(dá)的供油量不足，行走無力。而在直線行走或原地轉(zhuǎn)彎時(shí)，左、右主閥芯處產(chǎn)生的兩個(gè)PLS油壓大小相等，即使LS管路反接，但反饋至前后泵的LS油壓由于大小相等，還能使兩泵的排量大小也相等，機(jī)器可以直線行走或原地轉(zhuǎn)彎。 
問題找到了解決方案也馬上拿出來了。 
解決方案：通過故障分析，進(jìn)行對(duì)照檢查，我們發(fā)現(xiàn)確實(shí)是主泵上的兩根LS油管接反了導(dǎo)致出現(xiàn)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)彎無力、挖掘機(jī)單獨(dú)操作斗桿、回轉(zhuǎn)、動(dòng)臂或鏟斗時(shí)，速度均極慢，無法工作的故障。將LS油管正確安裝后，機(jī)器恢復(fù)正常。

③區(qū)域判別。根據(jù)故障現(xiàn)象，特征確定與該故障有關(guān)的區(qū)域，逐步縮小發(fā)生故障的范圍，檢測(cè)此區(qū)域內(nèi)的元件情況，分析故障發(fā)生的原因，以求最終找出故障的具體所在。④掌握故障種類進(jìn)行綜合分析。根據(jù)參數(shù)檢測(cè)結(jié)果，以及故障的最終現(xiàn)象形式，逐步深入地找出多種直接的或間接的可能原因，為避免盲目性，必須根據(jù)系統(tǒng)基本原理，進(jìn)行綜合分析，邏輯判斷，減少懷疑對(duì)象，逐步逼近，最終找出故障部位。

滎經(jīng)沃爾沃挖掘機(jī)無力搶修廠家這樣，在測(cè)量這些參數(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合邏輯分析法，即可快速準(zhǔn)確地找出故障之所在。參數(shù)測(cè)量法不僅可以診斷系統(tǒng)故障，而且還能預(yù)報(bào)可能發(fā)生的故障（即液壓系統(tǒng)狀態(tài)的監(jiān)測(cè)），并且這種預(yù)報(bào)和診斷都是定量的，大大提高了診斷的速度與準(zhǔn)確性。

變速箱突發(fā)異響，車速驟減裝載機(jī)以較高速度行駛時(shí)，突然在變速箱部位發(fā)出較大的機(jī)械異響，隨即像是被制動(dòng)似的車速驟減，此時(shí)松開油門，停住車，無須摘擋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)兒，異響即消失，然后踏下油門，機(jī)車行駛恢復(fù)正常。

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