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火花塞積炭，現(xiàn)象：在各種情況下都有失火現(xiàn)象，唯經(jīng)大哄油之后或高速行使一段時(shí)間之后有明顯好轉(zhuǎn)，措施：拆下火花塞清除積炭或換較熱型火花塞。分火頭漏電，現(xiàn)象：起動(dòng)困難，起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，有聲音不連續(xù)和排氣放炮現(xiàn)象，做分缸高壓線跳火檢查時(shí)各缸均有斷火現(xiàn)象，措施：檢查分火頭漏電，更換分火頭。分電壓蓋漏電，現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)，有槍火和回火現(xiàn)象，可以看到分電器蓋上有"爬電"現(xiàn)象，措施：換用新分電器蓋。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)提大臂無力故障解決方案  ----
通過實(shí)地的故障分析找出如下成因： 
1.LS選擇閥故障。 
2.大泵流量太小（提大臂是雙油缸）。 
3.卸荷閥壓力補(bǔ)償閥內(nèi)漏（密封件損壞） 
4.轉(zhuǎn)速低供油不足（供油管路，濾芯，柴油泵回油的單向閥，手油泵，柱塞噴油嘴） 
找到問題所在維修方案頁就出來了： 
1.檢修LS選擇閥 
2.匹配合適的大泵流量 
3.檢修或更換卸荷閥壓力補(bǔ)償閥 
4.檢修調(diào)整供油量大小

只有正確的使用維護(hù)該系統(tǒng)，才能保證整機(jī)生產(chǎn)的高效率和良好的經(jīng)濟(jì)性。其常見的故障主要有以下5種：1.氣源故障氣源常見的故障發(fā)生在空壓機(jī)，減壓閥，管路，壓縮空氣處理組件等。（1）空壓機(jī)常見故障是止逆閥損壞，活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，進(jìn)氣閥片損壞和空氣過濾器堵塞。在空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)十幾秒后，將電源關(guān)掉，用手盤動(dòng)大膠帶輪，如果能較輕松地轉(zhuǎn)動(dòng)一周，則表明止逆閥未損壞，否則已損壞；也可根據(jù)自動(dòng)壓力開關(guān)下面排氣口的排氣情況進(jìn)行判斷，如果空壓機(jī)自動(dòng)停機(jī)后始終排氣，直至空壓機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)才停止，則說明止逆閥己損壞，需更換。當(dāng)空壓機(jī)的壓力上升緩慢并伴有竄油現(xiàn)象時(shí)，表明空壓機(jī)的活塞環(huán)已嚴(yán)重磨損，應(yīng)及時(shí)更換。當(dāng)進(jìn)氣閥片損壞或空氣過濾器堵塞時(shí)，也會(huì)使空壓機(jī)的壓力上升緩慢（但沒有竄油現(xiàn)象）。將手掌放至空氣過濾器的進(jìn)氣口上，如果有熱氣向外頂，則說明進(jìn)氣閥已損壞，需更換；如果吸力較小，一般是空氣過濾器較臟所致，應(yīng)清洗或更換過濾器。（2）減壓閥故障。壓力調(diào)不高，往往是調(diào)壓彈簧斷裂或膜片破裂，必須更新；壓力上升緩慢，一般是過濾網(wǎng)堵塞，應(yīng)拆下清洗。（3）管路故障。接頭泄漏和軟管破裂時(shí)可由聲音判斷漏氣的部位，若管路中聚積冷凝水時(shí)易結(jié)冰而堵塞氣路，應(yīng)及時(shí)排除。（4）壓縮空氣處理組件故障。油水分離器濾芯堵塞，破損，排污閥的運(yùn)動(dòng)部件不靈活等。要經(jīng)常清洗濾芯，除去排污閥內(nèi)的油污等雜質(zhì)。油霧器不滴油，油杯底部沉積有水分，油杯口密封圈損壞等。應(yīng)檢查進(jìn)氣口的氣流量是否低于起霧流量，是否漏氣，油量調(diào)節(jié)針閥是否堵暴等。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)復(fù)合動(dòng)作無力故障解決方案  ----
通過實(shí)地的故障分析：挖掘機(jī)在行走狀態(tài)主油路處于分流狀態(tài)，同時(shí)LS油路也處于分流狀態(tài)，即前泵的液壓油輸至左行走馬達(dá)，同時(shí)左行走主閥芯產(chǎn)生的PLS2油壓只反饋回前泵；而后泵的液壓油輸至右行走馬達(dá)，同時(shí)右行走主閥芯產(chǎn)生的PLS1油壓只反饋回后泵。由此可以得知。、在反饋回主泵的兩LS油管接反的情況下，若進(jìn)行單邊行走轉(zhuǎn)彎，右行走主閥芯在右行走PPC油壓的作用下打開，后泵的主液壓油輸至右行走馬達(dá)，但右行走主閥芯中產(chǎn)生的PLS1油壓卻輸至前泵。而此時(shí)左行走主閥芯中卻無LS油壓產(chǎn)生，輸至后泵的LS油壓為0，從而造成后泵排量最小，進(jìn)而使右行走馬達(dá)的供油量不足，行走無力。而在直線行走或原地轉(zhuǎn)彎時(shí)，左、右主閥芯處產(chǎn)生的兩個(gè)PLS油壓大小相等，即使LS管路反接，但反饋至前后泵的LS油壓由于大小相等，還能使兩泵的排量大小也相等，機(jī)器可以直線行走或原地轉(zhuǎn)彎。 
問題找到了解決方案也馬上拿出來了。 
解決方案：通過故障分析，進(jìn)行對(duì)照檢查，我們發(fā)現(xiàn)確實(shí)是主泵上的兩根LS油管接反了導(dǎo)致出現(xiàn)挖掘機(jī)轉(zhuǎn)彎無力、挖掘機(jī)單獨(dú)操作斗桿、回轉(zhuǎn)、動(dòng)臂或鏟斗時(shí)，速度均極慢，無法工作的故障。將LS油管正確安裝后，機(jī)器恢復(fù)正常。

接觸印痕面積應(yīng)為總面積的50％以上，且應(yīng)靠近小端與頂端，印痕長為全齒長的50％以上，寬為全齒高的50％以上。若不正確，應(yīng)遵循“大進(jìn)從，小出從，項(xiàng)進(jìn)主，根出主”的原則。“大進(jìn)從”，即嚙合印痕靠近齒輪的大端時(shí)，使從動(dòng)錐齒輪移近主動(dòng)齒輪，假如因此改變了嚙合間隙，再將主動(dòng)小錐齒輪向外移動(dòng)，予以補(bǔ)償。

武都現(xiàn)代挖掘機(jī)液壓泵預(yù)約上門電話方向離合器活塞密封環(huán)的拆卸，選擇一個(gè)平穩(wěn)牢固的平面，而且對(duì)應(yīng)方向離合器中心的上方要有一個(gè)支點(diǎn)。在平面上放一個(gè)小于活塞直徑的圓形鋼件，將方向離合器活塞向下放在這個(gè)鋼件上，鋼件支撐活塞一定要平穩(wěn)，再用一個(gè)小于壓盤內(nèi)孔直徑的圓形鋼件，放入壓盤內(nèi)孔壓在內(nèi)鼓上，再用5噸千斤頂使內(nèi)鼓向下移動(dòng)8mm，拆下壓盤的8個(gè)固定螺栓，再慢慢放松千斤頂，內(nèi)鼓上移，當(dāng)活塞密封環(huán)露出時(shí)讓千斤頂定位，取下活塞密封環(huán)進(jìn)行檢查。

電器故障現(xiàn)象：加完夜班后，機(jī)子不能起動(dòng)，起動(dòng)馬達(dá)未能轉(zhuǎn)動(dòng)。診斷：①蓄電池故障。起動(dòng)馬達(dá)未能轉(zhuǎn)動(dòng)，有可能是蓄電池的問題，測的蓄電池端電壓不足20V（24V蓄電池），斷定蓄電池故障，去硫化充電后恢復(fù)正常。②線路松動(dòng)。使用一段時(shí)間后，故障依舊。蓄電池送修后，恢復(fù)正常。此時(shí)筆者思考了一下，本身蓄電池是新的，這么容易虧電的可能性較小，于是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)電流表左右晃動(dòng)，檢測發(fā)電機(jī)沒有穩(wěn)定電壓輸出，此時(shí)有兩種可能：一是激磁電路存在故障，二是發(fā)電機(jī)本身不能正常工作。檢查線路發(fā)現(xiàn)有幾處線路松動(dòng)，緊固后發(fā)電機(jī)恢復(fù)正常。③負(fù)載過大。使用一段時(shí)間后又出現(xiàn)了蓄電池虧電，同一故障出現(xiàn)這么多次，不得不引起筆者的注意了，詢問駕駛員得知，此機(jī)子常常加夜班，并且前后大燈常常燒毀，工程機(jī)械一般采用的是單線制（負(fù)極搭鐵），優(yōu)點(diǎn)：線路簡潔，便于維修。

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