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綦江日立挖掘機(jī)冒黑煙技術(shù)哪家專(zhuān)業(yè)排塵孔用于排除進(jìn)入濾清器空氣中的灰塵，減輕濾網(wǎng)壓力。各種孔的常見(jiàn)故障油箱蓋通氣孔此孔用來(lái)調(diào)節(jié)氣壓，以確保油箱內(nèi)外氣壓平衡。若此孔阻塞不通，就會(huì)造成油箱內(nèi)形成真空，從而導(dǎo)致輸油泵吸油不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)或功率下降。

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(1)原因分析 
由于該挖掘機(jī)左行走與回轉(zhuǎn)都由前主泵供油,且回轉(zhuǎn)速度正常,說(shuō)明前主泵工作止常.考慮到右行走速度和驅(qū)動(dòng)力都正常,回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄漏的可能性會(huì)很小,基本可以排除回轉(zhuǎn)接頭存在故障的可能.由以上分析可以推斷,故障原因可能有以下6點(diǎn):一是行走換向閥卡滯或者先導(dǎo)壓力不足;二是左行走馬達(dá)溢流閥失效;三是左行走馬達(dá)泄漏過(guò)大;四是制動(dòng)缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者潤(rùn)滑不良. 
(2)排查故障 
根據(jù)以上分析結(jié)果,我們由簡(jiǎn)到繁,逐一進(jìn)行排查. 
首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒(méi)有金屬碎屑.這說(shuō)明減速器潤(rùn)滑良好,沒(méi)有出現(xiàn)齒輪打齒現(xiàn)象,由此說(shuō)明減速器無(wú)故障. 
其次,用量程為0～6MPa的壓力表,測(cè)得行走換向閥兩端的先導(dǎo)壓力正常(均為3.9MPa),由此說(shuō)明先導(dǎo)系統(tǒng)無(wú)故障. 
再次,打開(kāi)行走換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動(dòng)自如,由此說(shuō)明換向閥無(wú)卡滯現(xiàn)象. 
接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機(jī)使左履帶行走,直至溢流閥溢流.此時(shí)從挖掘機(jī)監(jiān)控器讀出溢流壓力可達(dá)到系統(tǒng)壓力(36MPa),由此說(shuō)明溢流閥無(wú)故障,也說(shuō)明行走馬達(dá)內(nèi)泄漏量在正常范圍內(nèi). 
然后,操縱挖掘機(jī)行走,用上述壓力表測(cè)得減壓閥出口(Bre口)的壓力為1.8MPa,未達(dá)到完全解除制動(dòng)器制動(dòng)所需壓力2.2MPa.由此判定,該故障原因是減壓閥損壞,造成進(jìn)入制動(dòng)缸的液壓油壓力不足,導(dǎo)致制動(dòng)器的制動(dòng)力沒(méi)有完全解除(相當(dāng)十給行走馬達(dá)增加了額外的負(fù)載),從而降低了行走馬達(dá)的有效驅(qū)動(dòng)力,致使挖掘機(jī)行走無(wú)力. 
最后,更換減壓閥調(diào)壓彈簧后試機(jī),故障消除. 
立特松挖掘機(jī)維修廠李師傅故障修理總結(jié):在此次故障診斷中,我們先通過(guò)分析和推理,縮小了住友SH200-3行走無(wú)力,爬坡也沒(méi)力氣故障排查的范圍,再利用壓力表及挖掘機(jī)監(jiān)控器對(duì)行走液壓回路進(jìn)行檢測(cè),在不拆卸行走馬達(dá)及減速器總成的情況下,快速排除了故障,降低了維修成本.

綦江日立挖掘機(jī)冒黑煙技術(shù)哪家專(zhuān)業(yè)在機(jī)械維修實(shí)踐中，常常遇到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)因高壓油泵調(diào)速齒條或齒圈卡在最大供油位置，或因各種原因?qū)е抡{(diào)速器失去調(diào)速特性，及氣缸中進(jìn)入其它燃料，特別在同時(shí)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或換檔，去除負(fù)荷等時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)飛車(chē)故障。飛車(chē)后，若采取緊急措施，如：堵塞進(jìn)氣管，將減壓手柄拉到減壓位置，使用排氣制動(dòng)，迅速松開(kāi)各缸高壓油管停止供油等，可制止飛車(chē)事故。

儀表測(cè)量法：主要是通過(guò)歧管壓力表，溫度計(jì)，萬(wàn)用表，檢漏儀等來(lái)進(jìn)行測(cè)試檢查。用歧管壓力表檢查：將歧管壓力表接到壓縮機(jī)高低壓檢測(cè)接口，在壓縮機(jī)靜止與運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，根據(jù)表的讀數(shù)，可找出故障。當(dāng)環(huán)境溫度在30～35℃時(shí)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速在1800～2000r／min，冷氣開(kāi)關(guān)在最強(qiáng)檔，風(fēng)扇最高速時(shí)，低壓閥的壓力為0．13～0．20MPa，高壓閥的壓力為1．47～1．67MPa，表明制冷系統(tǒng)正常。

噴油嘴卡死的處理辦法：先將卡死的噴油嘴放入柴油或機(jī)油內(nèi)加溫，然后取出用布包住，再用手鉗夾緊針閥并慢慢活動(dòng)，將針閥從針閥體內(nèi)取出。將少量清潔機(jī)油滴在針閥體內(nèi)，使針閥在針閥體內(nèi)反復(fù)活動(dòng)，直至針閥能在針閥體內(nèi)活動(dòng)自如。如針閥的密封面有燒傷的痕跡，應(yīng)當(dāng)用研磨膏進(jìn)行研磨。研磨時(shí)要注意掌握研磨膏用量和研磨時(shí)間。將清洗干凈的鐘閥偶件裝上噴油器，并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。

當(dāng)分離油路進(jìn)油時(shí)，連接盤(pán)與軸承座之間的環(huán)形油道建立起壓力，密封環(huán)連接盤(pán)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，密封環(huán)的外圓與軸承座內(nèi)孔產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，這些磨屑必然會(huì)侵入到相對(duì)運(yùn)動(dòng)面造成損傷，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生磨屑，這兩處產(chǎn)生的磨屑有一部分隨油進(jìn)入工作腔后，造成了活塞密封環(huán)的損傷。

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