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勐海日立挖掘機鏟斗動作慢修疑難雜癥廠隨著工程車輛的發(fā)展及用戶需求量的增加，工程車輛空調(diào)的配置也越來越多，許多機型的空調(diào)已成為標準配置，在工程施工過程中，這些空調(diào)常出現(xiàn)一些故障，給用戶帶來了許多煩惱，本文就空調(diào)系統(tǒng)常見故障，分析診斷方法，故障原因及排除簡要介紹如下：一，故障分析與診斷故障檢查前，應(yīng)將車輛停放在一個通風良好，遠離火源，地勢寬闊的陰涼地方檢修。

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(1)原因分析 
由于該挖掘機左行走與回轉(zhuǎn)都由前主泵供油,且回轉(zhuǎn)速度正常,說明前主泵工作止常.考慮到右行走速度和驅(qū)動力都正常,回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)泄漏的可能性會很小,基本可以排除回轉(zhuǎn)接頭存在故障的可能.由以上分析可以推斷,故障原因可能有以下6點:一是行走換向閥卡滯或者先導壓力不足;二是左行走馬達溢流閥失效;三是左行走馬達泄漏過大;四是制動缸泄漏;五是減壓閥失效;六是減速器打齒或者潤滑不良. 
(2)排查故障 
根據(jù)以上分析結(jié)果,我們由簡到繁,逐一進行排查. 
首先,查看減速器齒輪油充足,且齒輪油中沒有金屬碎屑.這說明減速器潤滑良好,沒有出現(xiàn)齒輪打齒現(xiàn)象,由此說明減速器無故障. 
其次,用量程為0～6MPa的壓力表,測得行走換向閥兩端的先導壓力正常(均為3.9MPa),由此說明先導系統(tǒng)無故障. 
再次,打開行走換向閥端部閥蓋,檢查換向閥閥芯活動自如,由此說明換向閥無卡滯現(xiàn)象. 
接著,用斗齒勾住履帶板,操縱挖掘機使左履帶行走,直至溢流閥溢流.此時從挖掘機監(jiān)控器讀出溢流壓力可達到系統(tǒng)壓力(36MPa),由此說明溢流閥無故障,也說明行走馬達內(nèi)泄漏量在正常范圍內(nèi). 
然后,操縱挖掘機行走,用上述壓力表測得減壓閥出口(Bre口)的壓力為1.8MPa,未達到完全解除制動器制動所需壓力2.2MPa.由此判定,該故障原因是減壓閥損壞,造成進入制動缸的液壓油壓力不足,導致制動器的制動力沒有完全解除(相當十給行走馬達增加了額外的負載),從而降低了行走馬達的有效驅(qū)動力,致使挖掘機行走無力. 
最后,更換減壓閥調(diào)壓彈簧后試機,故障消除. 
立特松挖掘機維修廠李師傅故障修理總結(jié):在此次故障診斷中,我們先通過分析和推理,縮小了住友SH200-3行走無力,爬坡也沒力氣故障排查的范圍,再利用壓力表及挖掘機監(jiān)控器對行走液壓回路進行檢測,在不拆卸行走馬達及減速器總成的情況下,快速排除了故障,降低了維修成本.

勐海日立挖掘機鏟斗動作慢修疑難雜癥廠此外，還會使活塞，氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。柴油機溫度過高時突然加冷卻水若在柴油機缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋，缸套，缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機溫度過高時應(yīng)先卸除負荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。

如果補油壓力不符合要求，要立即關(guān)掉發(fā)動機，查明原因并予以解決；如補油壓力正常，則關(guān)掉發(fā)動機，連接好泵的控制信號后重新啟動發(fā)動機，以檢查泵的中位狀態(tài)是否良好。以上步驟完成后，發(fā)動機增至額定轉(zhuǎn)速，并向泵輸入控制信號，使系統(tǒng)盡可能慢地投入工作，檢查系統(tǒng)的正反向工作狀況。

經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)接盤與軸承座密封部分的結(jié)構(gòu)在設(shè)計上存在以下缺陷：①軸承座材料為普通鑄鐵，其內(nèi)孔經(jīng)車削而成，未經(jīng)任何熱處理，表面精度低，耐磨性差。②密封環(huán)采用石墨材料制成，彈性差，結(jié)構(gòu)如圖3所示，為矩形，直開口。

通過對此故障的排除，我們認識到：(1)對于行駛中突然熄滅的發(fā)動機故障診斷和排除的程序應(yīng)該是：先油路，后電路，再機構(gòu)。(2)配合機構(gòu)是在皮帶傳動的發(fā)動機行駛中由于皮帶斷裂伴有的氣門，氣門座或活塞損壞的故障。

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