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重慶立特松工程機(jī)械維修公司，CQLTSGCJXWXGS 立特松挖掘機(jī)，由上百名挖機(jī)技師組成的大型團(tuán)隊(duì)

振源控制振源控制貫穿于設(shè)計(jì)，制造乃至使用的全過程，體現(xiàn)在諸如改善發(fā)動(dòng)機(jī)平衡性能，動(dòng)力學(xué)性能，零部件的加工與裝配精度等。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中產(chǎn)生振動(dòng)的形式是多樣的，主要原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)重心周期性移動(dòng)，往復(fù)運(yùn)動(dòng)件沿氣缸上下作用的慣性力，所有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)件的離心慣性力，氣體壓力交替作用引起曲軸回轉(zhuǎn)周期變化等。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)挖掘無力故障解決方案----
發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠但速度緩慢挖掘無力”的故障。在這里立特松挖掘機(jī)維修廠的維修技師李師傅為您解答這個(gè)問題: 
成因： 
1.挖掘機(jī)熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢，挖掘無力有可能是由液壓泵內(nèi)部配件嚴(yán)重磨損造成的。 
2.挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時(shí)間后，泵內(nèi)部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產(chǎn)生過度磨損，造成大量?jī)?nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動(dòng)作緩慢挖掘無力。 
解決方案： 
1.檢修或更換內(nèi)部所有磨損配件，重新組裝后上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，才能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況。 
2.檢修卸下液壓泵，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝液壓泵后，上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。匹配各系統(tǒng)軟參數(shù)（壓力、流量、扭矩、功率等）。

重新把分電器插入，起動(dòng)起動(dòng)機(jī)再觀察各火花塞無火花，說明故障仍在分電器上。把分電器蓋打開，再起動(dòng)起動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)分電器的高壓分火頭不轉(zhuǎn)動(dòng)，診斷為：正時(shí)齒輪皮帶斷或正時(shí)齒輪銷脫落造成正時(shí)齒輪空轉(zhuǎn)。把正時(shí)齒輪室蓋打開，果然是正時(shí)齒輪皮帶斷了。

----立特松分享：小松挖掘機(jī)行走無力故障解決方案----
分析成因： 
問題一成因：通過實(shí)地的故障分析挖掘機(jī)行走無力、行走不能自動(dòng)歸位，松開行走手柄還繼續(xù)行走，必須關(guān)掉液壓開關(guān)才能復(fù)位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復(fù)位。 
問題二成因：挖掘機(jī)工作裝置和回轉(zhuǎn)裝置均工作正常,行走系統(tǒng)卻明顯地表現(xiàn)出動(dòng)力不足,但行走并不走偏，很有可能是因?yàn)橐簤罕眉捌淇刂葡到y(tǒng)有故障；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行走控制系統(tǒng)（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有故障；中心回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達(dá)及其閥組有故障導(dǎo)致挖掘機(jī)行走無力。 
解決方案： 
針對(duì)問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質(zhì)或金屬屑，極易造成此類現(xiàn)象。 
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常，故可以判定泵及其挖掘機(jī)系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測(cè)壓表檢測(cè)控制閥的先導(dǎo)油路時(shí)，無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是高還是低，先導(dǎo)油路的壓力始終在標(biāo)準(zhǔn)值（3.0-3.2MPa）范圍內(nèi)，說明先導(dǎo)油路正常；拆下行走系統(tǒng)控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用量程為60MPa的測(cè)壓表檢測(cè)行走馬達(dá)的進(jìn)油壓力，結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值（36MPa）。 
由此，可判斷該機(jī)故障的原因是：中心回轉(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)安全閥失調(diào)。 
于是，用自制回轉(zhuǎn)接頭（安上測(cè)壓表）裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上，再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行走馬達(dá)工作，結(jié)果測(cè)壓表值無變化，說明中心回轉(zhuǎn)接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，用量程為60MPa的測(cè)壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作，此時(shí)系統(tǒng)壓力為20MPa，重新調(diào)整此安全閥后，工作系統(tǒng)壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達(dá)正常，故障是由于安全閥失調(diào)引起的。 
調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí)，機(jī)器行走正常、有力。

臨澤凱斯挖掘機(jī)大臂動(dòng)作慢修理配件正規(guī)靜液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)冷卻系統(tǒng)現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用在工程機(jī)械(如輪式裝載機(jī)，鑿巖機(jī)，起重機(jī)，鉸接式自卸車)，公共汽車，鐵路牽引車，重型貨物運(yùn)輸車輛和其它由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械上。靜液壓風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)優(yōu)越于V型帶驅(qū)動(dòng)或直接曲軸驅(qū)動(dòng)。因?yàn)榇讼到y(tǒng)有如下特點(diǎn)元件安裝空間小，可以被安裝在車輛的任意位置。如果使用變量液壓泵，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速由散熱量決定，與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)同時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速還可以被控制。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到它所要求的工作溫度并且保持溫度恒定時(shí)，能減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，使發(fā)動(dòng)機(jī)效率達(dá)到最優(yōu)，并且達(dá)到EUR0-3的排放標(biāo)準(zhǔn)。

排放黑煙的原因及排除方法該現(xiàn)象是由于燃油燃燒不完全而產(chǎn)生的。冒黑煙時(shí)，常伴有發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣溫度過高，水溫過高，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。該現(xiàn)象的成因(導(dǎo)致燃燒不完全的成因很多)和排除方法如下。

操作人員首先懷疑是發(fā)動(dòng)機(jī)供油有問題，在排除了柴油輸油泵和管路中的氣體后已能重新啟動(dòng)，但在工作約20min后又熄火了。觀察“EPM”系統(tǒng)時(shí)出現(xiàn)了“Malfunction！”故障警告，但沒有提示何種原因和部位。觀察顯示，除液壓油溫度稍高外其他一切正常，據(jù)此判斷為冷卻系統(tǒng)以有故障。經(jīng)檢查，冷卻液不少，風(fēng)扇工作正常，但散熱器外壁粘附了許多灰土。清洗后，故障消除。

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