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首先查看LS-EPC電磁閥，PC-EPC電磁閥的連線，如果線路接反了，會(huì)導(dǎo)致來(lái)自泵控制器的信號(hào)不能正確傳輸，機(jī)器在重載作業(yè)時(shí)因泵的排量失去控制而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。經(jīng)查，排除了線路接反的可能性。再查PC-EPC電磁閥是否正常工作：用萬(wàn)用表測(cè)量PC-EPC電磁閥線圈的電阻，正確值應(yīng)為7～14Ω。

----立特松分享：卡特彼勒cat320d挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度變慢的問(wèn)題診斷過(guò)程:  ----
1.啟動(dòng)試車(chē),挖掘機(jī)是否兩個(gè)方向的回轉(zhuǎn)速度都變慢? 
2.否[卡特320d挖掘機(jī)左邊/右邊回轉(zhuǎn)速度變慢],繼續(xù)測(cè)量挖機(jī)左右側(cè)的控制二次壓力是否相同? 
3.控制二次壓力相同,檢查能否用手輕松的調(diào)節(jié)主控閥的回轉(zhuǎn)閥芯? 
4.能,回轉(zhuǎn)安全閥故障:拆卸、修理或更換 
5.不能,主控閥回轉(zhuǎn)閥芯鎖死:拆卸、修理 
卡特挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度變慢故障診斷補(bǔ)充: 
1.當(dāng)挖機(jī)左右二次壓力不相同時(shí),檢查卡特挖掘機(jī)控制管系內(nèi)是否有阻塞或漏油? 
2.漏油,清潔或修理先導(dǎo)管系 
3.不漏油,先導(dǎo)閥故障:拆卸、修理

小松挖掘機(jī)PC200-6E行走上坡時(shí)沒(méi)力故障診斷分析:
1.查查分配器LS選擇閥.
2.檢查泵上的油管是不是,裝錯(cuò).

  起步或換擋時(shí)，機(jī)車(chē)反應(yīng)遲緩裝載機(jī)作業(yè)中，掛擋時(shí)手感節(jié)奏正常，掛擋桿系無(wú)松曠現(xiàn)象，變速壓力及換檔時(shí)的反應(yīng)也正常，但在起步，換擋時(shí)，機(jī)車(chē)有時(shí)反應(yīng)較緩慢，這是因?yàn)槌礁吆掀魍猸h(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪接合不良，鎖死緩慢所致。Ⅱ擋，I擋速度無(wú)區(qū)別有的裝載機(jī)在低速，重載時(shí)工作有力，但變矩器油溫升高較快，并且Ⅱ擋與1擋的速度無(wú)區(qū)別。這是因?yàn)槌诫x合器的滾柱卡死在工作位置，使外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于接合的狀態(tài)造成的。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)無(wú)力故障解決方案   ----
液壓馬達(dá)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，即輸入液體壓力能轉(zhuǎn)換機(jī)械能輸出，若不斟酌壓馬達(dá)本身效力時(shí)，應(yīng)當(dāng)是能量的輸進(jìn)即是輸出。由此看來(lái)，液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力必定是輸進(jìn)液壓馬達(dá)的能量減少，當(dāng)能量難以戰(zhàn)勝平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力時(shí)，就呈現(xiàn)了停轉(zhuǎn)；液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大的原因?qū)е埋R達(dá)的本身機(jī)械效力低。如柱塞與配合磨擦副阻力過(guò)大，斜盤(pán)與柱塞磨擦阻力過(guò)大、軸承不良引起磨擦阻力過(guò)大，或者是傳動(dòng)箱機(jī)械傳動(dòng)效力低�；蛘呤瞧脚_(tái)的轉(zhuǎn)盤(pán)機(jī)械擦阻力過(guò)大所致。 
解決方案： 
對(duì)液壓馬達(dá)安全閥的檢討試調(diào)液壓馬達(dá)把持閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下，用內(nèi)六方扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)劑螺塞，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈轉(zhuǎn)變壓力2.345MPa。因此壓力表測(cè)試應(yīng)為9.8MPa。若低于9.8MPa，說(shuō)明“爬行”故障多是由液壓馬達(dá)的設(shè)定壓力過(guò)低所致；檢測(cè)液壓馬達(dá)和機(jī)械傳動(dòng)部分假如測(cè)試液壓馬達(dá)安全閥調(diào)定壓力為9.8MPs，說(shuō)明“爬行”是液壓馬達(dá)至回轉(zhuǎn)平臺(tái)部分機(jī)械磨擦阻力過(guò)大。 
用手摸液壓馬達(dá)外殼，若有燙手感覺(jué)，說(shuō)明液壓馬達(dá)磨擦力過(guò)大，證實(shí)它是引起“爬行”的故障原因，應(yīng)予以消除。 
假如液壓馬達(dá)溫度正常，可再用手模傳動(dòng)箱和轉(zhuǎn)盤(pán)等處溫度狀態(tài)，或者察看潤(rùn)滑情形。如果手感有溫度較高的部位，且潤(rùn)滑也很差，表明多數(shù)是“爬行”故障原因所在，即磨擦阻力過(guò)大，應(yīng)予以消除。

此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)在于：散熱風(fēng)扇可以獨(dú)立裝配，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速可以變化，變量泵的驅(qū)動(dòng)力根據(jù)風(fēng)扇的需要而變化，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的限制，降低了能源的消耗。電液控制內(nèi)嚙合齒輪泵及馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)如果內(nèi)嚙合齒輪泵提供的流量和壓力過(guò)多，超過(guò)了驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的需要，部分液壓油則可經(jīng)過(guò)旁通油路或先導(dǎo)壓力控制閥流回油箱。壓力控制器控制調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和冷卻能力。比例壓力限制閥和先導(dǎo)閥能自動(dòng)防止故障，當(dāng)風(fēng)扇控制器失效時(shí)，風(fēng)扇以最大的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行冷卻。被測(cè)溫度控制風(fēng)扇系統(tǒng)中電子閥的電流的大小。此種系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)在于：極小的脈動(dòng)，工作曲線非常圓滑，在油溫高時(shí)轉(zhuǎn)速損失很小，內(nèi)齒輪馬達(dá)可消除風(fēng)扇很高的軸向力和徑向力。

黃陵小松挖掘機(jī)液壓泵預(yù)約上門(mén)電話析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導(dǎo)致壓力閥卡死而不能動(dòng)作，金屬管路伸長(zhǎng)而彎典，甚至破裂等。使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產(chǎn)生氣穴，致使液壓系統(tǒng)工作性能降低。根據(jù)不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查，調(diào)整溢流閥的壓力，使之恰到好處。

蓄電池加液口蓋通氣孔用來(lái)調(diào)節(jié)畜電池內(nèi)部的氣壓。蓄電池在工作過(guò)程中，內(nèi)部的壓力和溫度均會(huì)升高，如果該孔堵塞，將影響到畜電池的充放電效率，甚至引起蓄電池爆炸。液壓泵傳動(dòng)箱散熱孔主要作用是迅速散發(fā)工作過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，保證傳動(dòng)箱的溫度不致過(guò)快升高。

該材料的耐溫范圍為－200～＋260℃，可承受壓力2MPa，密封工作壓力為0～40MPa，并具有良好的冷卻性，耐磨性和抗介質(zhì)性；它能在表面上吸附一層油膜，使環(huán)與座孔之間形成油膜密封，因而磨損量大大降低。

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