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巴楚住友挖掘機(jī)掉臂專業(yè)修理廠家

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燃油機(jī)機(jī)油平面增高，通常是由于冷卻液或燃油進(jìn)入油底殼（或潤(rùn)滑系中）造成的。冷卻液進(jìn)入油底殼，引起的機(jī)油變質(zhì)，變色較易發(fā)現(xiàn)，而燃油進(jìn)入油底殼只會(huì)使機(jī)油稀釋，故早期不易發(fā)現(xiàn)。燃油進(jìn)入油底殼的原因可以從2發(fā)面分析。1燃油供給系故障噴油器：當(dāng)噴油嘴偶件密封性較差或卡死在開(kāi)啟位置時(shí)，噴油泵供油即無(wú)阻力，不能產(chǎn)生高壓，霧化，使燃油以油流的形式過(guò)早地流入氣缸，并使供油關(guān)閉時(shí)間延長(zhǎng)，流入氣缸的柴油在壓縮空氣的作用下順缸壁流入油底殼。出現(xiàn)下列情況即可判斷機(jī)油平面增高；斷開(kāi)高壓油管時(shí)（怠速）柴油機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)速變化，并且在高壓油管斷開(kāi)處有油溢出（有空氣）；用手觸摸高壓油管，無(wú)脈動(dòng)感；排氣管與氣缸蓋接合處有潮濕的油跡；將噴油器拆下，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)時(shí)，排氣管有白色（冷機(jī)）或灰色（熱機(jī)）尾氣排出。

----立特松分享：卡特彼勒cat320d挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度變慢的問(wèn)題診斷過(guò)程:  ----
1.啟動(dòng)試車,挖掘機(jī)是否兩個(gè)方向的回轉(zhuǎn)速度都變慢? 
2.否[卡特320d挖掘機(jī)左邊/右邊回轉(zhuǎn)速度變慢],繼續(xù)測(cè)量挖機(jī)左右側(cè)的控制二次壓力是否相同? 
3.控制二次壓力相同,檢查能否用手輕松的調(diào)節(jié)主控閥的回轉(zhuǎn)閥芯? 
4.能,回轉(zhuǎn)安全閥故障:拆卸、修理或更換 
5.不能,主控閥回轉(zhuǎn)閥芯鎖死:拆卸、修理 
卡特挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)速度變慢故障診斷補(bǔ)充: 
1.當(dāng)挖機(jī)左右二次壓力不相同時(shí),檢查卡特挖掘機(jī)控制管系內(nèi)是否有阻塞或漏油? 
2.漏油,清潔或修理先導(dǎo)管系 
3.不漏油,先導(dǎo)閥故障:拆卸、修理

小松挖掘機(jī)PC200-6E行走上坡時(shí)沒(méi)力故障診斷分析:
1.查查分配器LS選擇閥.
2.檢查泵上的油管是不是,裝錯(cuò).

  推土機(jī)在使用過(guò)程中，由于各種原因引起的推土機(jī)轉(zhuǎn)彎困難，不能轉(zhuǎn)彎，冷車能轉(zhuǎn)彎熱車不能轉(zhuǎn)彎（傳動(dòng)部份油溫升到工作溫度后）的故障現(xiàn)象。出現(xiàn)這些故障現(xiàn)象后要根據(jù)推土機(jī)的使用時(shí)間和故障的發(fā)生過(guò)程，進(jìn)行分類分析有真對(duì)性地進(jìn)行檢查，可以避免不必要的拆卸和減少機(jī)械內(nèi)部的污染。下面介紹推土機(jī)這類常見(jiàn)的故障現(xiàn)象和檢查與排除的有關(guān)知識(shí)。推土機(jī)在使用過(guò)程中突然出現(xiàn)兩側(cè)不能轉(zhuǎn)向故障，可拆檢方向操縱閥總成進(jìn)油口處的溢流閥。原因是油液過(guò)臟，油液中的雜質(zhì)磨傷或拉傷溢流閥芯和閥體的內(nèi)腔表面，使閥芯卡死在開(kāi)啟接通回油的位置上，失去了對(duì)油壓的調(diào)節(jié)作用，使系統(tǒng)壓力達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)值。

----立特松分享：卡特挖掘機(jī)旋轉(zhuǎn)無(wú)力故障解決方案   ----
液壓馬達(dá)是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置，即輸入液體壓力能轉(zhuǎn)換機(jī)械能輸出，若不斟酌壓馬達(dá)本身效力時(shí)，應(yīng)當(dāng)是能量的輸進(jìn)即是輸出。由此看來(lái)，液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力必定是輸進(jìn)液壓馬達(dá)的能量減少，當(dāng)能量難以戰(zhàn)勝平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力時(shí)，就呈現(xiàn)了停轉(zhuǎn)；液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大的原因?qū)е埋R達(dá)的本身機(jī)械效力低。如柱塞與配合磨擦副阻力過(guò)大，斜盤與柱塞磨擦阻力過(guò)大、軸承不良引起磨擦阻力過(guò)大，或者是傳動(dòng)箱機(jī)械傳動(dòng)效力低�；蛘呤瞧脚_(tái)的轉(zhuǎn)盤機(jī)械擦阻力過(guò)大所致。 
解決方案： 
對(duì)液壓馬達(dá)安全閥的檢討試調(diào)液壓馬達(dá)把持閥下部的安全閥。將安全閥螺帽擰下，用內(nèi)六方扳手旋轉(zhuǎn)調(diào)劑螺塞，每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈轉(zhuǎn)變壓力2.345MPa。因此壓力表測(cè)試應(yīng)為9.8MPa。若低于9.8MPa，說(shuō)明“爬行”故障多是由液壓馬達(dá)的設(shè)定壓力過(guò)低所致；檢測(cè)液壓馬達(dá)和機(jī)械傳動(dòng)部分假如測(cè)試液壓馬達(dá)安全閥調(diào)定壓力為9.8MPs，說(shuō)明“爬行”是液壓馬達(dá)至回轉(zhuǎn)平臺(tái)部分機(jī)械磨擦阻力過(guò)大。 
用手摸液壓馬達(dá)外殼，若有燙手感覺(jué)，說(shuō)明液壓馬達(dá)磨擦力過(guò)大，證實(shí)它是引起“爬行”的故障原因，應(yīng)予以消除。 
假如液壓馬達(dá)溫度正常，可再用手模傳動(dòng)箱和轉(zhuǎn)盤等處溫度狀態(tài)，或者察看潤(rùn)滑情形。如果手感有溫度較高的部位，且潤(rùn)滑也很差，表明多數(shù)是“爬行”故障原因所在，即磨擦阻力過(guò)大，應(yīng)予以消除。

安裝時(shí)，應(yīng)注意各元件的安裝規(guī)則，如泵，馬達(dá)，閥等的方向性，膠管連接時(shí)應(yīng)留有一定拉伸余量，并不應(yīng)使膠管受到扭曲力等。全部系統(tǒng)管路的聯(lián)結(jié)要密封可靠，無(wú)滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)。螺紋連接油口端的擰緊力矩要符合推薦標(biāo)準(zhǔn)，過(guò)緊有可能使橡膠密封圈破損，不足則可能無(wú)法令密封圈貼緊端面，都有可能產(chǎn)生泄露。

巴楚住友挖掘機(jī)掉臂專業(yè)修理廠家變速器故障變速器的故障主要是，油溫過(guò)高，不易掛擋和自動(dòng)脫擋，有敲擊聲。油溫過(guò)高多因變速器內(nèi)油面過(guò)低，潤(rùn)滑不良，有時(shí)是負(fù)荷過(guò)大或軸承安裝過(guò)緊，應(yīng)檢查油面是否合適，軸承部位是否局部溫度過(guò)高，調(diào)整軸承間隙；不易掛擋和自動(dòng)脫擋多因齒輪齒面剝落或花鍵磨損出現(xiàn)凹槽，齒輪移動(dòng)困難，間隙過(guò)大，定位銷磨損，彈簧彈力過(guò)弱，換擋時(shí)齒輪沒(méi)有完全嚙合和鎖軸器拉桿調(diào)整不正確等，應(yīng)檢查鎖輛器拉桿的距離是否合適。2彈簧力不足時(shí)應(yīng)換新件；有敲擊聲多因齒面磨損，齒間間隙過(guò)大或花鍵松曠等，應(yīng)按技術(shù)要求檢查各零件磨損情況及嚙合面的面積，重新安裝后使為變速器中聲音均勻。

造成冒藍(lán)煙的其它原因。若機(jī)油過(guò)稀，機(jī)油壓力過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)未磨合好，均會(huì)造成機(jī)油燃燒而冒藍(lán)煙。排放灰白煙的原因及排除方法發(fā)動(dòng)機(jī)排出灰白色的廢氣，說(shuō)明有部分燃油因機(jī)溫過(guò)低，油氣霧化不良，燃油來(lái)不及燃燒就從排氣管中排出。

這是預(yù)防，發(fā)現(xiàn)和處理故障的科學(xué)依據(jù)。故障記錄分析表是使用中經(jīng)驗(yàn)的高度概括和總結(jié)，有助于對(duì)故障現(xiàn)象作出準(zhǔn)確的定量分析。⑥驗(yàn)證可能故障的原因時(shí)，一般從最可能的故障原因或最易檢驗(yàn)的地方開(kāi)始，這樣可降低拆卸的盲目性和二次故障的發(fā)生率，減少拆裝工作量，提高診斷速度.2．用參數(shù)法進(jìn)診斷的應(yīng)用實(shí)例一臺(tái)日立UH083型履帶式挖掘機(jī)，前進(jìn)時(shí)向左跑偏，后退時(shí)向右跑偏。⑤建立系統(tǒng)參數(shù)運(yùn)行記錄表。建立液壓系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)記錄表。

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