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織金斗山挖掘機(jī)大臂沒力快速處理

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重慶立特松工程機(jī)械維修公司，CQLTSGCJXWXGS 立特松挖掘機(jī)廠為你搞定各種挖掘機(jī)問題，我們多年來在挖掘機(jī)故障中擁有自己的獨(dú)特，速度快，質(zhì)保期長(zhǎng)為你搞定挖掘機(jī)各種故障問題，是你挖掘機(jī)問題解決的之選

配氣機(jī)構(gòu)故障氣門密封性：若氣門密封性較差或燒蝕，在壓縮行程時(shí)氣缸壓縮壓力較低，噴入氣缸的燃油不能燃燒，會(huì)順缸壁流入油底殼。當(dāng)氣門密封性較差引起油面增高時(shí)，柴油機(jī)在加速時(shí)會(huì)表現(xiàn)有“突，突，”聲，排氣歧管與缸蓋結(jié)合面會(huì)有油跡，表現(xiàn)為缸壓較低，尾氣有白煙或灰煙。氣門行程：由于凸輪軸磨損過度。推桿彎曲或折斷，搖臂軸斷裂，搖臂軸與搖臂配合間隙過大。搖臂軸固定螺栓松動(dòng)或斷裂等故障，都會(huì)使氣門行程縮短或不能正常開啟，導(dǎo)致進(jìn)氣或排氣不良。使噴入氣缸的燃油不能正常燃燒，順缸壁進(jìn)入油底殼。這時(shí)，活塞“敲缸”聲音較為明顯，排氣歧管有油跡，加機(jī)油口處有大量氣體排出，氣缸壓力較低，冷車時(shí)尾氣為白煙或灰煙，熱車時(shí)為黑煙。引起機(jī)油平面增高的原因不同，故障程度不同。機(jī)油平面升高的速度也不同。所以，在檢查機(jī)油平面時(shí)，還應(yīng)注意其黏度變化，有條件的應(yīng)對(duì)油品進(jìn)行檢測(cè)。另外，有些柴油機(jī)發(fā)生類似故障，對(duì)啟動(dòng)性會(huì)有影響。

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發(fā)動(dòng)機(jī)功率足夠但速度緩慢挖掘無力”的故障。在這里立特松挖掘機(jī)維修廠的維修技師李師傅為您解答這個(gè)問題: 
成因： 
1.挖掘機(jī)熱機(jī)時(shí)動(dòng)作緩慢，挖掘無力有可能是由液壓泵內(nèi)部配件嚴(yán)重磨損造成的。 
2.挖掘機(jī)的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時(shí)間后，泵內(nèi)部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產(chǎn)生過度磨損，造成大量?jī)?nèi)漏，各參數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，導(dǎo)致流量不足油溫過高，速度緩慢，不能建立起高壓，所以動(dòng)作緩慢挖掘無力。 
解決方案： 
1.檢修或更換內(nèi)部所有磨損配件，重新組裝后上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，才能恢復(fù)液壓泵的標(biāo)準(zhǔn)狀況。 
2.檢修卸下液壓泵，更換不能繼續(xù)使用的配件，修復(fù)可以繼續(xù)使用的配件，重新組裝液壓泵后，上進(jìn)口校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試。匹配各系統(tǒng)軟參數(shù)（壓力、流量、扭矩、功率等）。

轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)現(xiàn)代工程機(jī)械的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)基本上都采用液壓泵――轉(zhuǎn)向分配器――轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。采用液壓轉(zhuǎn)向使工程機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作和維護(hù)，提高了工程機(jī)械的可操縱性和駕駛舒適性。然而，在液壓油從油箱到工作元件的過程中任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)引起轉(zhuǎn)向不靈活或失效，因此搞懂轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的組成，結(jié)構(gòu)和原理，對(duì)分析，排除轉(zhuǎn)向故障，制定對(duì)策非常重要。

----立特松分享：小松挖掘機(jī)行走無力故障解決方案----
分析成因： 
問題一成因：通過實(shí)地的故障分析挖掘機(jī)行走無力、行走不能自動(dòng)歸位，松開行走手柄還繼續(xù)行走，必須關(guān)掉液壓開關(guān)才能復(fù)位、很有可能是行走腳踏閥閥芯卡死或是多路換向閥閥芯卡死，閥芯不能復(fù)位。 
問題二成因：挖掘機(jī)工作裝置和回轉(zhuǎn)裝置均工作正常,行走系統(tǒng)卻明顯地表現(xiàn)出動(dòng)力不足,但行走并不走偏，很有可能是因?yàn)橐簤罕眉捌淇刂葡到y(tǒng)有故障；主卸荷閥失調(diào)或被卡死；行走控制系統(tǒng)（如先導(dǎo)油路、控制閥等）有故障；中心回轉(zhuǎn)接頭出現(xiàn)故障，如竄油或因磨損而泄漏等；行走馬達(dá)及其閥組有故障導(dǎo)致挖掘機(jī)行走無力。 
解決方案： 
針對(duì)問題一有如果下解決方案：檢查下液壓油的清潔度，如果有雜質(zhì)或金屬屑，極易造成此類現(xiàn)象。 
問題二解決方案：由于工作裝置和回轉(zhuǎn)系統(tǒng)工作正常，故可以判定泵及其挖掘機(jī)系統(tǒng)和主卸荷閥工作正常；在用量程為6MPa的測(cè)壓表檢測(cè)控制閥的先導(dǎo)油路時(shí)，無論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是高還是低，先導(dǎo)油路的壓力始終在標(biāo)準(zhǔn)值（3.0-3.2MPa）范圍內(nèi)，說明先導(dǎo)油路正常；拆下行走系統(tǒng)控制閥，發(fā)現(xiàn)閥芯和閥座并無磨損、卡滯現(xiàn)象，表明控制閥的工作正常；用鐵塊固定履帶，不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)，然后用量程為60MPa的測(cè)壓表檢測(cè)行走馬達(dá)的進(jìn)油壓力，結(jié)果壓力僅為20MPa。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)壓力值（36MPa）。 
由此，可判斷該機(jī)故障的原因是：中心回轉(zhuǎn)接頭嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)嚴(yán)重泄漏；行走馬達(dá)安全閥失調(diào)。 
于是，用自制回轉(zhuǎn)接頭（安上測(cè)壓表）裝在某一行走馬達(dá)的兩條主管路上，再扳動(dòng)操縱桿使另一個(gè)行走馬達(dá)工作，結(jié)果測(cè)壓表值無變化，說明中心回轉(zhuǎn)接頭正常；再用鐵塊固定履帶使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)，用量程為60MPa的測(cè)壓表裝在行走馬達(dá)的進(jìn)油系統(tǒng)中并使其工作，此時(shí)系統(tǒng)壓力為20MPa，重新調(diào)整此安全閥后，工作系統(tǒng)壓力由原來的20MPa升至36MPa。由此可知行走馬達(dá)正常，故障是由于安全閥失調(diào)引起的。 
調(diào)好此安全閥后試機(jī)時(shí)，機(jī)器行走正常、有力。

織金斗山挖掘機(jī)大臂沒力快速處理分解離合器檢查各零件，更換從動(dòng)盤。離合器組裝時(shí)，應(yīng)注意裝配記號(hào)和方向，使靠近飛輪的從動(dòng)盤短轂向外，使中壓盤上裝有3根回位彈簧的一面朝向飛輪，使第2塊從動(dòng)盤的短轂向內(nèi)裝復(fù)。裝復(fù)后壓盤時(shí)，應(yīng)注意傳動(dòng)銷的6個(gè)固定螺釘暫不擰緊，先用變速器第一軸（備件）為導(dǎo)向軸，以使兩從動(dòng)盤的花鍵對(duì)正，然后將傳動(dòng)銷固定螺釘擰緊，再取下變速器第一軸。離合器組裝后，應(yīng)測(cè)量調(diào)整離合器分離杠桿高度和中壓盤限位間隙。離合器裝復(fù)調(diào)整后，應(yīng)達(dá)到平穩(wěn)可靠地結(jié)合，迅速?gòu)氐椎胤蛛x。

常出故障的原因分析1.液壓制動(dòng)無力或疲軟這是由于制動(dòng)管路或制動(dòng)分泵中有殘余氣體造成的。處理方法:停車熄火，將管路中的殘余氣體全被擠壓到裝在車輪內(nèi)的制動(dòng)分泵中，一人踩住踏板，另一人將分泵的放氣螺釘擰松，使殘余氣休由分泵的放氣孔中排出。重復(fù)上述動(dòng)作1-2次，直到殘余氣體全被排凈，然后擰緊放氣螺釘。按此法再排凈其它分泵中的氣體即可。2.液壓制動(dòng)不能徹底解除在完全放松制動(dòng)踏板，等制動(dòng)踏板，鋁活塞回位后，總泵推桿的頭部與活塞之間應(yīng)有1-2mm的間隙。

高度限位裝置：吊鉤起升到規(guī)定的高度后，碰觸限位重錘，打開行程開關(guān)，“過繞”指標(biāo)燈即亮，同時(shí)切斷吊鉤起升，吊臂伸出，吊臂伏到等動(dòng)作的操作而確保安全。這時(shí)只要操縱吊鉤下降，吊臂縮回或吊臂仰起（即向安全方操作）等手柄時(shí)，使限位重錘解除約束，操作即恢復(fù)正常。

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