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VT4.40 3-ph 1,25/1,50 kW德國BECKER貝克干式旋片真空泵

輪式裝載機(jī)行走驅(qū)動(dòng)負(fù)荷變化較大，它的靜液壓傳動(dòng)裝置都由變量泵和變量馬達(dá)組成閉式回路。而液壓泵的變量控制方式為與轉(zhuǎn)速有關(guān)的液壓控制。這種變量方式使裝載機(jī)具有變矩器的功能，并有以下幾個(gè)特點(diǎn):(1 >它的控制泵與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相連，變量機(jī)構(gòu)中沒有控制伐，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，控制泵輸出流量隨之變化，這樣由于通過控制閥內(nèi)節(jié)流處的流量發(fā)生變化，導(dǎo)致節(jié)流前后壓差的變化，而造成控制壓

臺(tái)灣JANUS澄勝手動(dòng)換向閥
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力的變化。轉(zhuǎn)速提高一控制壓力增大一排量變大;(2)當(dāng)行走驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工作壓力升高，引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，此時(shí)控制壓力下降，使泵的排量減少，此時(shí)泵的輸入扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速重新恢復(fù)到設(shè)定值;(3)控制閥與發(fā)動(dòng)機(jī)的油門控制桿聯(lián)動(dòng)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門加大，則控制閥內(nèi)的節(jié)流開度也加大，可以獲得不同驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)速下的控制曲線，這些控制曲線是相互平行的。一旦工況發(fā)生變化，使轉(zhuǎn)速變化值盡可能地小;(4)可以

北京HUADE華德軸向柱塞泵，電磁閥 比例閥 溢流閥
A6V225HS12FZ2 A6V250HS12FZ2     A6V225HS12FZ2-039
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在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)定的情況下，改變控制閥內(nèi)節(jié)流開度的大小，從而增、減控制壓力，來調(diào)整行駛速度。

    輪式裝載機(jī)中，有一種滑移轉(zhuǎn)向式裝載機(jī)，它配置二套獨(dú)立的靜液壓傳動(dòng)裝置，分別驅(qū)動(dòng)左右二側(cè)驅(qū)動(dòng)輪，它既能無級(jí)調(diào)速，又能原地轉(zhuǎn)變，具有良好的通過性和靈活性，適用于場(chǎng)地狹小的條件下工作。它一般裝載能力較小，功率在60kW以內(nèi)。

4結(jié)論瑞士BIERI比利柱塞泵
3679522 BKP11-1,58-700-11,0-250-P-C*00
3657975 BKP11-1,58-700-6,0-250-P-C*00

    靜液壓傳動(dòng)在工程機(jī)械上的應(yīng)用與靜液壓傳動(dòng)裝置自身的發(fā)展，存在著相互促進(jìn)和相互制約的辨證關(guān)系。到目前為止，國內(nèi)中小型裝載機(jī)、推土機(jī)和叉車的行走驅(qū)動(dòng)，還是以液力機(jī)械傳動(dòng)為主，說明我國靜液壓傳動(dòng)裝置的水平與國外先進(jìn)國家相比還有差距，尚需努力，才能迎頭趕上。