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排塵孔用于排除進(jìn)入濾清器空氣中的灰塵，減輕濾網(wǎng)壓力。各種孔的常見(jiàn)故障油箱蓋通氣孔此孔用來(lái)調(diào)節(jié)氣壓，以確保油箱內(nèi)外氣壓平衡。若此孔阻塞不通，就會(huì)造成油箱內(nèi)形成真空，從而導(dǎo)致輸油泵吸油不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)或功率下降。

挖掘機(jī)全車(chē)速度慢
故障現(xiàn)象:電噴挖掘機(jī)在工地干活時(shí)突然出現(xiàn)挖掘機(jī)全車(chē)速度慢的故障,影響挖掘機(jī)無(wú)法正常工作.
挖掘機(jī)全車(chē)速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉(zhuǎn)速時(shí),實(shí)測(cè)EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤(pán)監(jiān)控功能:功率轉(zhuǎn)換壓力無(wú)顯示.
3測(cè)量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機(jī)全車(chē)速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機(jī)全車(chē)速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi),而本案例是傳感器電阻出現(xiàn)了偏差,傳感器已經(jīng)損壞,所以無(wú)法在儀表上顯示.

立特松挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

溫泉日立挖掘機(jī)維修掉臂修理質(zhì)量專業(yè)液壓系統(tǒng)一旦發(fā)生泄漏，將會(huì)引起系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)，液壓油泄漏還會(huì)造成環(huán)境污染，影響生產(chǎn)甚至產(chǎn)生無(wú)法估計(jì)的嚴(yán)重后果。下面針對(duì)一些影響工程機(jī)械液壓系統(tǒng)泄漏的因素來(lái)簡(jiǎn)單的談一下其泄漏原因及對(duì)策。泄漏的分類：工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的泄漏主要有兩種，固定密封處泄漏和運(yùn)動(dòng)密封處泄漏，固定密封處泄漏的部位主要包括缸底，各管接頭的連接處等，運(yùn)動(dòng)密封處主要包括油缸活塞桿部位，多路閥閥桿等部位。

如果該機(jī)型噴油器的回油管是接向燃油細(xì)濾器的，那么空氣將經(jīng)由回油管道進(jìn)入燃油細(xì)濾器，這樣，氣缸內(nèi)活塞的每個(gè)壓縮行和都對(duì)細(xì)濾器進(jìn)行一次充氣，細(xì)濾器內(nèi)的氣體將越積越多，積到一定程度時(shí)，噴油泵里就有了空氣，形成氣阻。

不能因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而忽視，以免因小失大，引發(fā)其他故障。工程機(jī)械表面各種孔基本上都暴露于機(jī)械外表，受環(huán)境條件影響較大，因此對(duì)其實(shí)施維護(hù)保養(yǎng)不可拘泥于定期保養(yǎng)的時(shí)間間隔，要根據(jù)具體的工作環(huán)境條件，勤查，勤通和勤清洗，不能等其完全失去作用影響到機(jī)械的正常使用后才去維護(hù)。重視表面孔對(duì)機(jī)械性能的影響，平時(shí)多觀察這些孔的通阻對(duì)機(jī)械的影響，從中總結(jié)出其好壞與相關(guān)故障間的聯(lián)系，以便更好地利用這些孔來(lái)判斷機(jī)械故障。

控制失速推土機(jī)，裝載機(jī)在施工過(guò)程中，外界的阻力很難預(yù)測(cè)，經(jīng)常會(huì)遇到不可克服的突然載荷，必然會(huì)造成液力變矩器失效。在失速狀況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)變矩器的輸入功率將全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽棺兙仄饔蜏厣�，�?dǎo)致變矩器的各種密封件早期老化，壽命降低。因此，駕駛員在操作機(jī)器時(shí)切記不要使其長(zhǎng)時(shí)間地高速運(yùn)轉(zhuǎn)。總之，通過(guò)改進(jìn)機(jī)器的操作方法和保養(yǎng)措施，可使變矩器的故障率及返修率大大降低，同時(shí)提高機(jī)械的動(dòng)力性。

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