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因為該故障有個別性，故檢查時可用“斷缸法”進(jìn)行檢查，或卸掉排氣管后觀察是哪個缸在工作。但PT燃油系統(tǒng)不像Bosh燃油系統(tǒng)那樣容易實施“斷缸法”。根據(jù)筆者的經(jīng)驗，可用工具將噴油器柱塞驅(qū)動搖臂用力抬起，使其一直壓在油杯上，柱塞不能運動，從而無法計量燃油，無法進(jìn)行噴油工作，以達(dá)到斷缸的目的。隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展和液壓元件可靠性的不斷提高，液壓傳動技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，其安裝也受到了越來越多的關(guān)注。下面以壓路機系統(tǒng)為例，就液壓系統(tǒng)的安裝啟動談幾點注意事項油液的質(zhì)量和清潔度及油液的添加由于使用不符合要求的油液將導(dǎo)致元件和系統(tǒng)的損壞，所以一定要使用性能參數(shù)符合推薦值的液壓油，尤其不能使用已經(jīng)使用過的液壓油。

挖掘機發(fā)動機掉轉(zhuǎn)速故障維修:
1 當(dāng)出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障現(xiàn)象后,首先挖掘機師傅檢查挖掘機所使用的柴油有沒有變質(zhì)?加多?或者是有沒有雜質(zhì)?油路有沒有阻塞?
2 其次,看挖掘機是電噴的發(fā)動機還是直噴的發(fā)動機,直噴的發(fā)動機就做第一步檢查.
3 檢查了柴油路后,就檢查發(fā)動機的氣門間隙,檢查發(fā)動機的轉(zhuǎn)速大小?
4 然后檢查出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動機負(fù)載的情況下出現(xiàn)?
5 最后,就檢查發(fā)動機,看是否是發(fā)動機的故障引起的挖掘機發(fā)動機掉速.
補充:
挖掘機發(fā)動機掉速一般情況下和挖掘機的作業(yè)環(huán)境溫度是沒有關(guān)系的,因為挖掘機油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使挖掘機是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速現(xiàn)象的.
另外,一般情況下下出現(xiàn)挖掘機發(fā)動機掉速故障主要原因還是負(fù)載的改變,當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無法改變排量,這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車.

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當(dāng)此間隙過大時，腳踏板空行程過長操作不便；而間隙過小時，推桿將頂住活塞，容易使總泵泵缸的回油孔被橡膠密封皮碗的邊緣蓋住，產(chǎn)生制動不能完全解除的故障。3.制動不靈制動蹄片與制動鼓之間的間隙過小，制動鼓溫度升高，易引起制動拖滯，抱死等故障；間隙過大，制動踏板行程過長，駕駛員操作不便，剎車時間延遲，影響制動效果。制動蹄片與制動鼓之間的間隙應(yīng)調(diào)到0.3~0.5mm。調(diào)整全浮動式制動器時，先把制動蹄片與制動鼓之間調(diào)到?jīng)]有間隙的位置上，再向放松方向撥動制動調(diào)整螺母，沿其外圓表面撥動7~10個齒即可。調(diào)整制動蹄片支點固定的制動器時，可適當(dāng)轉(zhuǎn)動2個制動蹄片支點的偏心軸，至剎車效果滿意為止。

丹鳳日立挖掘機維修鏟斗挖土無力維修設(shè)備解決辦法是每天開機前，將油箱排水閥打開，將箱底沉淀物和水排放掉。綜上所述，排煙異常是發(fā)動機內(nèi)部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發(fā)動機工作狀況好壞的重要標(biāo)志之一，若能及時處理，可保證柴油機的理想使用，避免不必要的經(jīng)濟損失。

如果液壓泵輸出壓力突然下降，應(yīng)停車檢查，以免因泵卡死或磨損燒蝕而造成更大的損失。泵的齒頂與殼體內(nèi)孔配合間隙為0.05~0.1mm，軸向間隙為0.03~。一般來說，齒輪泵對液壓油敏感度不高，只要使用得當(dāng)，不易出故障。

液壓隔振液壓支承系統(tǒng)是傳統(tǒng)橡膠支承與液壓阻尼組成一體的結(jié)構(gòu)，在低頻率范圍內(nèi)能提供較大的阻尼，對發(fā)動機大幅值振動起到迅速衰減的作用，中高頻時具有較低的動剛度，能有效得降低駕駛室內(nèi)的振動與燥聲。三，工程機械發(fā)動機振動的控制工程上有時無法避免共振，因此，常用增大系統(tǒng)阻尼或用動力吸振器來減少振動響應(yīng)。

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