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減少沖擊和振動采取的措施是：使用減振支架固定所有油管，以便吸收沖擊和振動；采用帶阻尼的換向閥，緩慢開關(guān)閥門，在液壓缸端部設(shè)置緩沖裝置(如單向節(jié)流閥)；使用低沖擊閥或蓄能器減少沖擊；適當(dāng)布置壓力控制閥保護(hù)系統(tǒng)的所有元件；盡量減少管接頭的使用數(shù)量，管接頭盡量用焊接連接，使用直螺紋接頭，三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭；針對使用的最高壓力，規(guī)定安裝螺栓和堵頭的緊固力矩，防止接合面和密封件受損。

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速故障原因：
1 柴油油路問題.(一般情況下為柴油油路阻塞)
2 挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)
3 電磁閥間隙過大,供油不足,導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速,熄火.
4 挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)負(fù)載過大.
5 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障.
6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.
7 挖掘機(jī)氣門間隙不對.
8 發(fā)動機(jī)的某一個(gè)發(fā)動機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對.
9 挖掘機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.
10 制動器以及轉(zhuǎn)不正常.
11 挖掘機(jī)噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對.
12 制動器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.
13 挖掘機(jī)液壓故障.

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寶雞小松挖掘機(jī)中臂憋機(jī)維修打開一缸氣門室蓋，盤動曲軸同時(shí)查看一缸進(jìn)排氣門搖臂運(yùn)動情況，到飛輪上一缸供油開始時(shí)刻。盤動聯(lián)軸器從動盤到一缸出油閥緊座出油口油面波動，停止轉(zhuǎn)動。反向盤動從動凸緣盤，到中間凸緣盤固定螺釘正對驅(qū)動凸緣盤上弧形長孔中心位置，固定凸緣盤定位螺釘。

冷啟動后未暖機(jī)就帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)冷機(jī)啟動時(shí)，由于機(jī)油黏度大，流動性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸，燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常，供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。

經(jīng)分析，發(fā)現(xiàn)接盤與軸承座密封部分的結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上存在以下缺陷：①軸承座材料為普通鑄鐵，其內(nèi)孔經(jīng)車削而成，未經(jīng)任何熱處理，表面精度低，耐磨性差。②密封環(huán)采用石墨材料制成，彈性差，結(jié)構(gòu)如圖3所示，為矩形，直開口。

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