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西寧小松挖掘機(jī)無(wú)力憋車(chē)維修由于缸套，活塞環(huán)組件磨損，以及氣門(mén)密封不良，引起發(fā)動(dòng)機(jī)在剛發(fā)動(dòng)時(shí)冒灰白煙，而后隨著機(jī)溫上升，轉(zhuǎn)變?yōu)榈跓熁蚝跓�。處理辦法是更換磨損了的缸套，活塞環(huán)或修整氣門(mén)，氣門(mén)座圈。柴油中有水。如發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后冒出灰白煙，隨著機(jī)溫上升，灰白煙仍然存在，則很可能是柴油中混有過(guò)多的水。

挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉轉(zhuǎn)速故障原因：
1 柴油油路問(wèn)題.(一般情況下為柴油油路阻塞)
2 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)故障.(轉(zhuǎn)速太低)
3 電磁閥間隙過(guò)大,供油不足,導(dǎo)致挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)掉速,熄火.
4 挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載過(guò)大.
5 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障.
6 燃油壓力低,燃油品質(zhì)差.
7 挖掘機(jī)氣門(mén)間隙不對(duì).
8 發(fā)動(dòng)機(jī)的某一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸運(yùn)調(diào)定值不對(duì).
9 挖掘機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣.
10 制動(dòng)器以及轉(zhuǎn)不正常.
11 挖掘機(jī)噴油定時(shí)有錯(cuò),燃油量的調(diào)定值不對(duì).
12 制動(dòng)器以及操控桿有毛病和渦輪增壓器積碳.
13 挖掘機(jī)液壓故障.

立特松挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

西寧小松挖掘機(jī)無(wú)力憋車(chē)維修修復(fù)時(shí)要對(duì)活塞環(huán)及環(huán)槽進(jìn)行清理和清洗，用鋼鋸條的背面或刮刀將活塞密封環(huán)側(cè)面粘附的臟物刮凈，翻個(gè)面安裝可繼續(xù)使用。無(wú)論是新件還是修復(fù)件都必須進(jìn)行測(cè)量，內(nèi)鼓與活塞密封環(huán)的接觸面直徑標(biāo)準(zhǔn)尺寸為245mm。在這個(gè)直徑尺寸中活塞環(huán)的開(kāi)口間隙為3.8～5.6mm，小于3.8mm要將活塞環(huán)的開(kāi)口間隙修正到這個(gè)尺寸范圍內(nèi)，大于5.6mm活塞環(huán)就不能使用了需要更換新件�；钊h(huán)裝入環(huán)槽后，環(huán)的側(cè)面間隙必須在0.20～之間，最大不大于0.6mm。

機(jī)器超速，超載行駛?cè)鐧C(jī)器嚴(yán)重超速，超載行駛，柴油機(jī)將在負(fù)荷過(guò)大，轉(zhuǎn)速過(guò)高的工作情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套，活塞，連桿等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大，易發(fā)生拉缸，燒瓦等故障。經(jīng)常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。

今后，鄭州“宇通重工”要繼續(xù)應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和手段，采用先進(jìn)制造技術(shù)，從而減少或消除發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中所產(chǎn)生的有害激振力和力矩，使控制有效，造價(jià)合理的工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)減振系統(tǒng)全面發(fā)揮作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)工程機(jī)械性能的影響，提高我公司產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

如果此孔堵塞，將導(dǎo)致泵傳動(dòng)箱過(guò)熱，加快機(jī)油變質(zhì)，影響傳動(dòng)箱的正常工作。變矩器殼體檢視孔用來(lái)排出變矩器工作時(shí)產(chǎn)生的熱量，同時(shí)還可用于觀察變矩器內(nèi)的油封密封情況。如果油從此孔溢出，說(shuō)明油封不嚴(yán)產(chǎn)生漏油，如果此孔堵塞，將導(dǎo)致變矩器過(guò)熱。

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