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巫山小松挖掘機(jī)憋車維修

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重慶順豐工程機(jī)械維修公司，CQSFGCJXWXGS 擁有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的液壓調(diào)試臺(tái)和電腦診斷儀，擅長(zhǎng)診斷挖機(jī)不能解決的故障問(wèn)題，公司成立以來(lái)，始終本著保證，以人為本的企業(yè)理念，了廣大客戶的支持與信賴

回轉(zhuǎn)與行走裝置是液壓挖掘機(jī)的機(jī)體，轉(zhuǎn)臺(tái)上部設(shè)有動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)是液壓挖掘機(jī)的動(dòng)力源，大多采用柴油要在方便的場(chǎng)地，也可改用電動(dòng)機(jī)。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)液壓泵將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給液壓馬達(dá)，液壓缸等執(zhí)行元件，推動(dòng)工作裝置動(dòng)作，從而完成各種作業(yè)。

挖掘機(jī)全車速度慢
故障現(xiàn)象:電噴挖掘機(jī)在工地干活時(shí)突然出現(xiàn)挖掘機(jī)全車速度慢的故障,影響挖掘機(jī)無(wú)法正常工作.
挖掘機(jī)全車速度慢故障檢查方法:
1S模式高轉(zhuǎn)速時(shí),實(shí)測(cè)EPPR閥的壓力為:40Pa.
2檢查儀表盤(pán)監(jiān)控功能:功率轉(zhuǎn)換壓力無(wú)顯示.
3測(cè)量EPPR閥壓力傳感器A、C端子間電阻為63千歐.正常電阻為:26千歐-28千歐之間.
挖掘機(jī)全車速度慢故障維修方法:
更換EPPR閥壓力傳感器后工作正常.
挖掘機(jī)全車速度慢故障分析:
如果壓力傳感器是正常的話,40Bar在該傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi),而本案例是傳感器電阻出現(xiàn)了偏差,傳感器已經(jīng)損壞,所以無(wú)法在儀表上顯示.

順豐挖掘機(jī)維修廠分享行業(yè)新聞：

巫山小松挖掘機(jī)憋車維修機(jī)液控制柱塞泵驅(qū)動(dòng)的靜壓風(fēng)扇系統(tǒng)由變量泵驅(qū)動(dòng)的遠(yuǎn)程控制調(diào)整的靜壓風(fēng)扇。溫度―壓力閥根據(jù)被冷卻介質(zhì)的溫度控制泵的壓力。泵所消耗的功率根據(jù)冷卻的需要進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，避免了風(fēng)扇的功率浪費(fèi)，從而使冷卻的能力與產(chǎn)生的熱量相平衡。

更換或修理。MVT活塞和機(jī)架密封件損壞。處理：檢查空氣壓力，活塞和密封件，重新校正。氣動(dòng)電磁閥螺釘（MVT）未緊固。處理：檢查空氣壓力是否正確和有否斷線。修理并緊固螺釘。氣動(dòng)電磁閥柱塞停留在滯后位置（MVT）。氣壓不合適，斷線或電磁鐵損壞。修復(fù)原因通向機(jī)械正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)械（MVT）的氣壓管路阻塞。處理：檢查并修復(fù)。其發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，機(jī)上工作裝置的工作緩慢經(jīng)分析，造成該故障的原因主要是，液壓油路的壓力過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞，導(dǎo)致工作泵排量過(guò)小。先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器。由附圖知，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的信號(hào)輸入到泵控制器，對(duì)工作泵的排量進(jìn)行控制。

渦輪增壓器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，由于它工作的環(huán)境經(jīng)常處于高速，高溫之下，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600度以上，因此為了保證增壓器的正常工作，對(duì)它的正確使用和維護(hù)十分重要。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，不能急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，從而使渦輪增壓器得到充分潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不能立即熄火。原因是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，有一部分機(jī)油供給渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承潤(rùn)滑和用于冷卻，正在運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停機(jī)后，機(jī)油潤(rùn)滑會(huì)中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無(wú)法被機(jī)油帶走。選擇機(jī)油的時(shí)候一定要注意。

轉(zhuǎn)向離合器故障轉(zhuǎn)向離合器的故障主要是，打滑，轉(zhuǎn)向失靈，腳踏板踩下時(shí)跳動(dòng)。軸頸磨損和油封損壞，潤(rùn)滑油滲入轉(zhuǎn)向離合器內(nèi)而沾污主，從動(dòng)片和制動(dòng)帶使制動(dòng)失靈，可用汽油清洗摩擦片的油污，調(diào)整失圓的制動(dòng)帶，銼或車平其接觸面；轉(zhuǎn)向離合器外轂內(nèi)齒與各連接零件的同心度超差，造成腳踏板踩下時(shí)跳動(dòng)，應(yīng)調(diào)整該圓心度，使其不大于0.4mm。

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