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參數(shù)法診斷過程的參數(shù)測量為直接測量，檢測速度快，誤差小，設(shè)備簡單，便于在現(xiàn)場推廣使用，適合于任何液壓系統(tǒng)的檢測。測量進(jìn)即不需停機(jī)，又不會損壞液壓系統(tǒng)，幾乎可以對系統(tǒng)的任何部件進(jìn)行檢測，不但可以診斷出已有的故障，而且還可以進(jìn)行在線監(jiān)測，預(yù)報潛在故障，具有很好應(yīng)用前景。

挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉轉(zhuǎn)速故障維修:
1 當(dāng)出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速故障現(xiàn)象后,首先挖掘機(jī)師傅檢查挖掘機(jī)所使用的柴油有沒有變質(zhì)?加多?或者是有沒有雜質(zhì)?油路有沒有阻塞?
2 其次,看挖掘機(jī)是電噴的發(fā)動機(jī)還是直噴的發(fā)動機(jī),直噴的發(fā)動機(jī)就做第一步檢查.
3 檢查了柴油路后,就檢查發(fā)動機(jī)的氣門間隙,檢查發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速大小?
4 然后檢查出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速現(xiàn)象是不是在發(fā)動機(jī)負(fù)載的情況下出現(xiàn)?
5 最后,就檢查發(fā)動機(jī),看是否是發(fā)動機(jī)的故障引起的挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速.
補(bǔ)充:
挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速一般情況下和挖掘機(jī)的作業(yè)環(huán)境溫度是沒有關(guān)系的,因?yàn)橥诰驒C(jī)油冷卻裝置和空氣增壓器,還有渦輪增壓器,所以即使挖掘機(jī)是在高海拔地區(qū)作業(yè)也很少出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速現(xiàn)象的.
另外,一般情況下下出現(xiàn)挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)掉速故障主要原因還是負(fù)載的改變,當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障出現(xiàn)無法改變排量,這樣容易導(dǎo)致掉速或憋車.

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可將中央傳動箱后蓋打開讓油管處于工作狀態(tài)，對其進(jìn)行直接觀查就可以發(fā)現(xiàn)滲漏油處。這根油管的兩端是O形密封圈密封，滲漏油的原因主要是0形圈損壞，更換同型號的0形圈，安裝時注意不要損傷O形圈。二是連接盤和方向內(nèi)鼓的連接螺栓松動產(chǎn)生滲漏。

博樂小松挖掘機(jī)干活速度慢息火維修在機(jī)械維修實(shí)踐中，常常遇到柴油發(fā)動機(jī)因高壓油泵調(diào)速齒條或齒圈卡在最大供油位置，或因各種原因?qū)е抡{(diào)速器失去調(diào)速特性，及氣缸中進(jìn)入其它燃料，特別在同時起動發(fā)動機(jī)或換檔，去除負(fù)荷等時，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)飛車故障。飛車后，若采取緊急措施，如：堵塞進(jìn)氣管，將減壓手柄拉到減壓位置，使用排氣制動，迅速松開各缸高壓油管停止供油等，可制止飛車事故。

在選用渦輪增壓轎車機(jī)油時，所使用的機(jī)油必須抗磨性好，耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強(qiáng)度高和穩(wěn)定性好。所以機(jī)油除了最好使用原廠規(guī)定機(jī)油外還可以選用合成機(jī)油，半合成機(jī)油等高品質(zhì)潤滑油。發(fā)動機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，因?yàn)闇u輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，如果機(jī)油潤滑能力下降，就會造成渦輪增壓器的過早報廢。需要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。需要經(jīng)常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)是否密封。因?yàn)槿绻芊猸h(huán)沒有密封住，那么廢氣會通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，從而造成機(jī)油的過度消耗產(chǎn)生“燒機(jī)油”的情況。

為此，各種機(jī)器都明確規(guī)定了其油量的多少，駕駛員必須勤檢查，勤補(bǔ)充。油質(zhì)必須采用變矩油，如果油的粘度太大，將是泵輪射向渦輪的油液速度降低，從而造成油溫升高，同時將增大變矩器工作輪攪油的損失，也使油溫升高。

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