| 德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412/200F10廠家直銷 |
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北京金業(yè)順達(dá)科技有限公司
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德國(guó)陽(yáng)光蓄電池報(bào)價(jià) 德國(guó)陽(yáng)光蓄電池一級(jí)經(jīng)銷商 德國(guó)陽(yáng)光蓄電池價(jià)格 德國(guó)陽(yáng)光蓄電池直銷報(bào)價(jià)  如何防止東方陽(yáng)光蓄電池自放電 蓄電池自放電主要是蓄電池內(nèi)物質(zhì)不純引起的， 為提高蓄電池內(nèi)物質(zhì)的純度， 用戶應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1、配制電解液時(shí)必須要使用專用硫酸和蒸餾水。 2、發(fā)黃的硫酸、井水、河水等都會(huì)有較多的礦物質(zhì)，切勿使用。 3、配制和儲(chǔ)存電解液的容器應(yīng)為陶瓷、塑料、玻璃和橡膠等耐酸材料。 4、配制好的電解液必須妥善保管，以免混入雜質(zhì)。 5、蓄電池的外表應(yīng)經(jīng)常用熱水沖洗并擦干，保持清潔、干燥。 6、蓄電池的蓋塞要嚴(yán)密，以免電解液飛濺和雜質(zhì)落入。 鉛酸蓄電池的修復(fù) 1.電瓶在使用一段時(shí)間后，都會(huì)出現(xiàn)電池容量下降，下面我教大家自己簡(jiǎn)單修復(fù)電動(dòng)車電瓶，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。 2.打開(kāi)電池蓋，取下6個(gè)安全帽。如圖 3.用注射器給每個(gè)孔加滿蒸餾水，如果加1.28標(biāo)準(zhǔn)電解液的話，極板可能會(huì)因?yàn)樗崛芏冗^(guò)高而燒壞。打個(gè)比方，我們吃火鍋，為什么會(huì)越吃越咸，也就是說(shuō)在水蒸發(fā)的時(shí)候，鹽是不會(huì)通過(guò)水蒸汽而蒸發(fā)的，同樣的道理，電瓶里的酸也不會(huì)被蒸發(fā)，缺失的是水，所以我們只要在每個(gè)小孔中加入約20-30ml的蒸餾水即可。如圖所示： 4.加滿后讓電瓶靜止半小時(shí)，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份。然后再用電阻放電，把電瓶里的電，全部放完，沒(méi)有電阻的，可以用一個(gè)12v的燈泡代替，如：摩托車大燈，汽車轉(zhuǎn)向燈都可以，只要能起到放電至0v的作用。如何判斷電瓶快接近沒(méi)電了，水泥電阻放電一開(kāi)始電阻體發(fā)燙，慢慢的逐漸不熱，這時(shí)電瓶也就沒(méi)電了。燈泡的話，更直接，只要看燈慢慢的不亮了，就說(shuō)明此電瓶放電結(jié)束了，放電的時(shí)間取決于電池放電時(shí)的容量，我們可以先把電瓶騎到?jīng)]電的時(shí)候再維護(hù)，這樣可以縮短放電的時(shí)間。 5.放電結(jié)束后給電池充電，有條件可以采用脈沖充電方式，因?yàn)槊}沖充電的方式可以有效的除去極板的硫化，提高電池的容量。沒(méi)有的也可以用車充代替,給電瓶充電 6.充電完成后，用注射器，把每個(gè)孔多余的水抽出。一共6個(gè)孔，一步一步的完成。 7.蓋上帽子和蓋子，即可裝車使用。 “鉛酸蓄電池”修復(fù)技術(shù)是利用充電脈沖中的高次諧波與大的硫酸鉛結(jié)晶諧振的方法，在修復(fù)過(guò)程中消除電池硫化，利用這種方法修復(fù)效率高，對(duì)電池?zé)o損傷，極大的延長(zhǎng)電池使用壽命， 中國(guó)是全球鉛酸蓄電池的產(chǎn)銷大國(guó)，鉛酸蓄電池已有100多年的歷史，是一種應(yīng)用為廣泛的直流電源。具有原材料易得、價(jià)格低廉、可靠性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，目前約有95%的市場(chǎng)占有率。鉛酸蓄電池作為穩(wěn)定電源和主要的直流電源，需求廣泛，用量巨大，與人們的生活息息相關(guān)。鉛酸蓄電池的設(shè)計(jì)使用壽命一般為8年，而實(shí)際使用壽命只有1-2年。 研究證明，蓄電池在實(shí)際使用過(guò)程中，如果使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足、不及時(shí)充電、長(zhǎng)期過(guò)放電、深度放電等等原因，極板上就會(huì)逐漸產(chǎn)生一種堅(jiān)硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒－－硫酸鉛。這種硫酸鉛在充電時(shí)很難還原，導(dǎo)致電池充電接受能力差，并且大量析出氣體，這種現(xiàn)象被稱為“不可逆硫酸鹽化”，簡(jiǎn)稱“硫化”，也稱“鹽化”。粗晶粒硫酸鉛堵塞了極板孔隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無(wú)法使用， 現(xiàn)行的各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的，通常在1-2年內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象，過(guò)早失效報(bào)廢，遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。 每年國(guó)內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電池達(dá)1億多只，一般的中小城市即達(dá)數(shù)萬(wàn)只以上，大中城市則達(dá)幾十萬(wàn)乃至數(shù)百萬(wàn)只，其中80%以上的電池是因?yàn)榱蛩猁}化而報(bào)廢。鉛酸蓄電池的過(guò)早報(bào)廢不僅嚴(yán)重浪費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境，廢舊電池的回收和再利用，已成為各級(jí)政府及相關(guān)單位的關(guān)注熱點(diǎn)。 在美國(guó)和韓國(guó)以及一些發(fā)達(dá)國(guó)家，僅鉛酸蓄電池的日常保養(yǎng)和維護(hù)以及廢舊電池的復(fù)原處理和回收利用的從業(yè)人員即達(dá)數(shù)十萬(wàn)之眾，年創(chuàng)效益達(dá)千億美元之巨。 鉛酸蓄電池修復(fù)技術(shù)能使硫化電池恢復(fù)如新的高新技術(shù)，該技術(shù)把物理和化學(xué)消除硫化的理論有機(jī)結(jié)合起來(lái)，能有效地清除電池極板的硫化物，達(dá)到了時(shí)刻清洗電池極板，對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行維護(hù)，保養(yǎng)和修復(fù)，保持極板全新?tīng)顟B(tài)，使電池容量輸出穩(wěn)定，完全地改變了電池硫酸鹽化現(xiàn)象，大程度地延長(zhǎng)電池的使用壽命。 鉛酸蓄電池采用容量檢測(cè)、內(nèi)阻檢測(cè)、均衡充電等綜合檢修手段，首先精確判斷各組蓄電池的容量與老化程度，再進(jìn)行針對(duì)性的均衡修復(fù)，利用復(fù)合脈沖修復(fù)技術(shù)，電腦全智能程序控制、脈沖掃頻，掃描頻率和脈沖電壓的變化，尋找硫酸鉛結(jié)晶的共振頻率，在不損壞電極板上逐漸分解、脫離，轉(zhuǎn)化為游離子狀態(tài)而進(jìn)入電解液，將其恢復(fù)到電池初始狀態(tài)，修復(fù)率可達(dá)90%，具有修復(fù)率高、使用范圍廣、修復(fù)效果好、成本低、使用方便等特點(diǎn)，同時(shí)還具有無(wú)損修復(fù)等功能。 在失效報(bào)廢的鉛酸蓄電池中，只要是正規(guī)廠家按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的，無(wú)論是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，普通的還是免維護(hù)的、富液型的還是貧液型的，只要是因硫化而報(bào)廢的(除物理?yè)p壞的，如:極板脫落、內(nèi)部短路、斷格等)，利用該技木均可直接修復(fù)。 東方陽(yáng)光蓄電池報(bào)價(jià)-東方陽(yáng)光蓄電池直銷報(bào)價(jià) 如何提高基站電源蓄電池的壽命 摘要：隨著近幾年國(guó)內(nèi)無(wú)線通信的不斷增長(zhǎng)及海外通信的發(fā)展，移動(dòng)基站通信設(shè)備不斷增加。發(fā)現(xiàn)有大量基站使用的蓄電池運(yùn)行1年到1年半時(shí)間，放電時(shí)間大大縮短，影響通信設(shè)備正常工作。本文闡述了蓄電池壽命的定義和影響蓄電池壽命的因素，就基站電源運(yùn)行過(guò)程中蓄電池的損壞原因做了分析，提出了如何延長(zhǎng)基站蓄電池使用壽命的方法探求。 敘詞：基站電源特點(diǎn)，蓄電池壽命，頻繁停電，高溫，均充 Abstract：Along with the growth of domestic wireless communications and the development of overseas communications in recent years, the number of the mobile communications base station equipments is increasing. After one or one and a half years, the discharge times of large number of batteries used in base stations are shorten heavily. This affects the proper operation of the communications equipments. In this paper, the definition of battery life time and the factor affecting this time are made, and analyses the reasons causing battery failures occurred during the operation of these power supplies, and then proposes how to extend the life time of batteries used in base stations. Keyword：characteristics of power for base stations, life-time of battery, Frequent Power Failures, High temperature, Equalizing Charge 1、概述 基站蓄電池從目前使用情況來(lái)看， 普遍存在蓄電池容量下降過(guò)快，使用壽命短，甚至短短1～2年時(shí)間蓄電池的容量只有標(biāo)稱容量 的30%～40%，有的只有10%～20%。而大部分基站蓄電池經(jīng)過(guò)1～4年運(yùn)行，容量只有其標(biāo)稱容量的50%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)使用壽命。與交換局站同類蓄電池相比，使用壽命也大大降低。按蓄電池使用維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求，蓄電池容量只要下降到其標(biāo)稱容量的80％，其使用壽命就終止 ，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換。 2、影響基站電源蓄電池壽命的因素 2.1 蓄電池壽命的定義 蓄電池的壽命一般是這樣定義的，浮充狀態(tài)下為3-5年或3-8年，并不是說(shuō)蓄電池在頻繁放電狀態(tài)下使用多少年。對(duì)處于非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池，其壽命是按照循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個(gè)因素衡量，如表1所示。簡(jiǎn)單地以能使用多少年來(lái)衡量，是不正確的。 表1：蓄電池放電深度與使用壽命之間的關(guān)系（25℃） 放電深度（%） 設(shè)計(jì)充放電循環(huán)次數(shù) 5 10000 20 2000 50 800 100 350 對(duì)于蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來(lái)說(shuō)，必須是在蓄電池放電后充足電能，要充足電能充電時(shí)間至少需要24小時(shí)（依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定）。對(duì)于充電不足的情況，其循環(huán)放電次數(shù)很難確定，肯定要低于表1中描述的數(shù)據(jù)。 所以，蓄電池實(shí)際能使用多長(zhǎng)時(shí)間完全取決于該站點(diǎn)的電網(wǎng)情況。假如某一個(gè)站點(diǎn)一個(gè)月停電10次，每次放到終止電壓，每隔3天停一次電，每次蓄電池都能充足電量，機(jī)房環(huán)境溫度25℃，那么蓄電池可以使用2年。如果每月停電超過(guò)15次，那么蓄電池的使用壽命就很難說(shuō)了，有可能可以用1年，有可能用6個(gè)月，這就要取決于停電的實(shí)際情況了。 2.2 蓄電池放電深度的定義 放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大。電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,如表1所示，因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。 圖1 蓄電池放電曲線 上圖是蓄電池生產(chǎn)廠家提供的150AH/12V蓄電池放電曲線。在實(shí)際使用時(shí)根據(jù)不同的負(fù)載電流選定不同的放電終止電壓。在該放電曲線中，以10小時(shí)放電和5小時(shí)放電曲線為例，對(duì)于10小時(shí)放電（負(fù)載電流為15A）來(lái)說(shuō)，如果放電到終止電壓11V（44V），此時(shí)蓄電池放出的容量大約為100%。一般情況下，為了保護(hù)蓄電池盡量避免其深度放電，放電深度好≤80%，終止電壓在46V左右，放電時(shí)間約為8小時(shí)。對(duì)于5小時(shí)的放電率來(lái)說(shuō)（負(fù)載電流為25.2A），終止電壓10.8V（43.2V）放出100%容量，在實(shí)際使用時(shí)放電深度≤80%，終止電壓在45.6左右，放電時(shí)間為4小時(shí)。 2.3 蓄電池壽命終止的幾種因素 對(duì)于閥控密封鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術(shù)的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10-15年。 失水的途徑比較多：節(jié)流閥設(shè)計(jì)不合理，頻繁開(kāi)啟；電源對(duì)蓄電池頻繁均充；環(huán)境溫度過(guò)高。其中高溫是主要的因素，高溫會(huì)加速蓄電池失水速度，導(dǎo)致蓄電池容量下降。以25℃為基準(zhǔn)，當(dāng)蓄電池運(yùn)行環(huán)境上升10℃，壽命減少50%。如圖2所示。 圖2 溫度對(duì)蓄電池運(yùn)行壽命的影響 熱失控是蓄電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生熱量不能及時(shí)釋放出，溫度和化學(xué)反應(yīng)之間形成一個(gè)正回饋，出現(xiàn)失控。熱失控對(duì)蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形“鼓肚子”，嚴(yán)重的會(huì)造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機(jī)房環(huán)境溫度高超過(guò)45℃、高溫下浮充電壓過(guò)高（沒(méi)有溫度補(bǔ)償功能）、充電電流超過(guò)設(shè)計(jì)值（超過(guò)2.5C10）。 硫酸鹽化就是硫酸鹽的堆積，即在極板上生成白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶，顆粒比較大活性低。充電時(shí)非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛，導(dǎo)致電池容量下降或功能衰退。硫酸鹽化的原因是電池在安裝使用前曾長(zhǎng)時(shí)間擱置儲(chǔ)存（超過(guò)3個(gè)月）、持續(xù)過(guò)放電或經(jīng)常過(guò)量放電或小電流深放電、環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低、經(jīng)常充電不足和沒(méi)有定期執(zhí)行均充。 3 影響基站電池運(yùn)行壽命的原因 3.1 基站供電蓄電池的工作環(huán)境 位置偏遠(yuǎn)，交流電供電不穩(wěn)定或者頻繁停電，甚至根本就沒(méi)有交流電。例如國(guó)內(nèi)偏遠(yuǎn)山區(qū)以及落后國(guó)家電力供應(yīng)不足等；基站沒(méi)有空調(diào)或是戶外站點(diǎn)，環(huán)境溫度高，超過(guò)35℃；站點(diǎn)偏遠(yuǎn)且數(shù)量多，無(wú)法做到精細(xì)化維護(hù)，維護(hù)無(wú)法按照要求實(shí)施，處于沒(méi)有維護(hù)或很少維護(hù)的狀況。 3.2 影響基站電源蓄電池運(yùn)行壽命的因素 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)基站蓄電池?fù)p壞情況分析，采集了新疆、浙江、陜西、云南幾個(gè)省蓄電池?fù)p壞的標(biāo)本并結(jié)合海外越南、埃及、巴基斯坦、埃塞俄比亞基站電源的損壞數(shù)據(jù)，得出影響蓄電池運(yùn)行壽命有如下幾個(gè)因素。 3.2.1 交流頻繁停電 頻繁停電、停電時(shí)間長(zhǎng)、停電時(shí)間無(wú)規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電，或者基站根本就沒(méi)有交流電，通過(guò)柴油發(fā)電機(jī)和蓄電池交替供電，是造成蓄電池容量下降過(guò)快和使用壽命縮短的一個(gè)主要原因。 基站停電頻次過(guò)高，一天內(nèi)停電數(shù)次，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間處于欠充狀態(tài)（饑餓狀態(tài)）。如連續(xù)多次發(fā)生欠充，將造成蓄電池容量累積性虧損，硫酸鹽化加劇，蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降，其使用壽命將較快終止。 3.2.2 蓄電池存儲(chǔ)時(shí)間太長(zhǎng) 蓄電池在存放過(guò)程中存在自放電，如果長(zhǎng)時(shí)間不能得到補(bǔ)充，那么就會(huì)出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象。這種現(xiàn)象如果沒(méi)有得到及時(shí)改善，那么蓄電池容量會(huì)降低甚至損壞不能使用。另外，蓄電池存貯的環(huán)境溫度對(duì)蓄電池容量影響也非常大，存儲(chǔ)溫度高加速蓄電池容量下降，如表2所示。 表2：蓄電池存放時(shí)間與環(huán)境溫度對(duì)容量的影響 3.2.3 基站的自然環(huán)境 基站停電后，空調(diào)停機(jī)。由于基站為封閉機(jī)房，使基站室內(nèi)溫度大幅上升。溫度過(guò)高使閥控式密封電池內(nèi)部失水量加劇，電解液飽和度下降（玻璃纖維棉隔膜內(nèi)電解液減少）使電池容量降低，縮短使用壽命。 3.2.4 電池安裝開(kāi)通質(zhì)量 蓄電池的安裝是否符合規(guī)范，對(duì)蓄電池的使用使命影響非常大。安裝時(shí)沒(méi)有將蓄電池之間的連接器固定螺釘擰緊，接線柱與連接器之間接觸電阻增大，在充放電時(shí)產(chǎn)生大量熱量而燒壞，造成整組蓄電池?fù)p壞；蓄電池溫度傳感器沒(méi)有安裝或安裝錯(cuò)誤，在溫度高時(shí)會(huì)因?yàn)闊o(wú)法調(diào)整充電電壓到合適值，蓄電池出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象，造成蓄電池?fù)p壞；開(kāi)通時(shí)沒(méi)有在監(jiān)控單元中調(diào)整蓄電池管理參數(shù)至合理值，造成蓄電池?fù)p壞。 3.2.5 開(kāi)關(guān)電源蓄電池管理參數(shù) 開(kāi)關(guān)電源涉及到蓄電池管理的參數(shù)有蓄電池容量、充電電流系數(shù)、均浮充電壓、一二次下電電壓、自動(dòng)均充的條件、溫度補(bǔ)償電壓。如果這些參數(shù)設(shè)置不合理，那么會(huì)對(duì)蓄電池的壽命造成影響。例如一二次下電電壓設(shè)置電壓過(guò)低，使蓄電池出現(xiàn)過(guò)放電甚至深度過(guò)放電現(xiàn)象， 加劇蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化，是使蓄電池容量下降，使用壽命縮短的另一個(gè)主要原因。 3.3 頻繁停電對(duì)蓄電池壽命影響分析 對(duì)于閥控鉛酸密封免維護(hù)電池來(lái)說(shuō)，負(fù)極板的硫酸鹽化是目前影響基站蓄電池容量下降， 使用壽命縮短的主要原因所在。造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸鹽化的主要原因是基站頻繁停電，經(jīng)常過(guò)放電和小電流的深度過(guò)放電，造成蓄電池欠充，欠充連續(xù)多次的發(fā)生，形成蓄電池累計(jì)欠充，基站充放電循環(huán)次數(shù)過(guò)度頻繁，從而造成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸鹽化。這種電池在解剖化驗(yàn)后，其PbSO4含量明顯偏高。在多次不能充足的情況下，隨著時(shí)間的推移蓄電池容量就會(huì)逐漸減少，直至失效。 對(duì)于頻繁停電的基站，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)電池正在充電時(shí)電網(wǎng)停電，電池立即由充電狀態(tài)轉(zhuǎn)入放電狀態(tài)，正板上的二氧化鉛轉(zhuǎn)換成硫酸鉛。放電過(guò)程中，市電恢復(fù)，電池由放電狀態(tài)轉(zhuǎn)為充電狀態(tài)，正板的硫酸鉛轉(zhuǎn)化為二氧化鉛。如果此時(shí)對(duì)電池的充電時(shí)間不夠長(zhǎng)又再次停電（電池此時(shí)還沒(méi)有進(jìn)入浮充狀態(tài)），則正板上二氧化鉛不具有活性成分，僅僅是作為二氧化鉛存在，但不能提供能量。這種脈沖式停電方式，導(dǎo)致決定電池容量的正極板上的活性物質(zhì)存在，但不具備提供容量能力，同時(shí)又不會(huì)形成不可逆的硫酸鉛(硫酸鹽化)。一段時(shí)間后，正極板上部分活性物質(zhì)永久失效，電池容量下降，對(duì)于使用者來(lái)說(shuō)，直接的反應(yīng)就是供電時(shí)間不足。如圖3所示。 圖3 多次不充分充電對(duì)蓄電池運(yùn)行壽命的影響 4 延長(zhǎng)基站供電蓄電池壽命的方法 根據(jù)造成基站蓄電池運(yùn)行壽命減少的因素，結(jié)合實(shí)際情況我們提供如下幾個(gè)延長(zhǎng)蓄電池壽命的方法。 4.1 針對(duì)頻繁停電延長(zhǎng)蓄電池使用壽命方法 對(duì)于頻繁停電的站點(diǎn)，需要通過(guò)增加固定油機(jī)或者移動(dòng)油機(jī)來(lái)保障蓄電池在停電后能得到及時(shí)補(bǔ)充充電，或者避免蓄電池深度放電。對(duì)過(guò)于頻繁停電的站點(diǎn)，除了采用上面的方法之外，還需要采取特殊的蓄電池來(lái)解決問(wèn)題，即使用GEL電池。GEL在循環(huán)使用壽命上比AGM多1.5倍至2倍，詳細(xì)情況如表3所示。另外對(duì)于這樣的站點(diǎn)一定要使用2V電池，盡量避免使用12V電池。 對(duì)于沒(méi)有交流電的站點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)很難保證（油價(jià)上漲和不能及時(shí)加油），需要采取新的供電方案，可以考慮太陽(yáng)能電源供電系統(tǒng)，給基站設(shè)備供電。 表3 AGM和GEL電池循環(huán)使用壽命對(duì)比 type Designed floating life Cycle life AGM 8years (20℃) 80% depth, discharge cycle≤450 times, it must to be complete charge after discharge GEL 15years (20℃) 80% depth, discharge cycle≤1000 times, it must to be complete charge after discharge 4.2 減少蓄電池過(guò)放并及時(shí)補(bǔ)充 4.2.1 減少蓄電池過(guò)放 在電源供電方案初期，需要根據(jù)負(fù)載電流，結(jié)合蓄電池的放電曲線配置比較合適的蓄電池容量，在要求的放電時(shí)間內(nèi)避免蓄電池過(guò)放，一般原則是在規(guī)定放電時(shí)間到了以后蓄電池放出的容量≤80%。 在電源開(kāi)通后，如果暫時(shí)沒(méi)有市電接入或者暫時(shí)不使用電池，那么必須斷開(kāi)蓄電池的所有負(fù)載（關(guān)閉蓄電池空開(kāi)或拔掉熔絲，關(guān)閉監(jiān)控單元的供電），使蓄電池處于開(kāi)路狀態(tài)。避免蓄電池小電流放電，造成蓄電池容量下降或者失效。 在蓄電池管理方面，盡量避免蓄電池在倉(cāng)庫(kù)放置時(shí)間超過(guò)3個(gè)月。如果超過(guò)3個(gè)月不能安裝，那么就要考慮通過(guò)充電器，對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。 根據(jù)實(shí)際使用情況調(diào)整蓄電池欠壓保護(hù)的電壓，盡量避免蓄電池出現(xiàn)過(guò)放電和深度過(guò)放電（小電流過(guò)放電）。對(duì)于頻繁停電的站點(diǎn)，為了延長(zhǎng)蓄電池運(yùn)行壽命，要求一次負(fù)載下電電壓≥47V，二次下電電壓≥46V。 4.2.2 及時(shí)對(duì)蓄電池補(bǔ)充充電 在電源開(kāi)通后，人工控制執(zhí)行對(duì)蓄電池均衡充電，均衡充電時(shí)間≥10小時(shí)。對(duì)于頻繁停電的站點(diǎn)，可以增加蓄電池充電電流，以縮短蓄電池充電時(shí)間增加充電前期充入的電量。通過(guò)監(jiān)控單元，將充電電流系數(shù)調(diào)高為（1.8～2.2）C10，大充電電流系數(shù)不能超過(guò)2.5C10。 根據(jù)該基站停電次數(shù)及時(shí)間，對(duì)于停電次數(shù)多且停電時(shí)間長(zhǎng)的情況，延長(zhǎng)均衡充電時(shí)間。改變均衡充電時(shí)間周期設(shè)置，把原設(shè)置一般180天周期調(diào)整為30天或15天，以減少硫酸鹽化現(xiàn)象的發(fā)生。 4.3 減少高溫對(duì)蓄電池壽命的影響 如果蓄電池安裝在機(jī)房或者房艙內(nèi)，那么需要安裝空調(diào)確保機(jī)房環(huán)境在合適的溫度。 對(duì)于戶外電源，為了確保蓄電池的工作溫度在合適范圍內(nèi)，需要在電池柜上搭建涼棚避免陽(yáng)光直射；可以通過(guò)地埋的方式，把蓄電池放在專門(mén)的地窖內(nèi)，確保蓄電池的工作環(huán)境溫度不會(huì)太高；戶外電源好使用溫度范圍比較寬的GEL電池，以減少高溫或低溫對(duì)電池造成的嚴(yán)重影響，以延長(zhǎng)使用壽命。 4.4 定期維護(hù) 在蓄電池的使用過(guò)程中需要對(duì)其做相應(yīng)的維護(hù)。由于蓄電池在運(yùn)行一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)個(gè)別電池落后（一般情況下落后電池端電壓不得小于正常的20mV）或失效的現(xiàn)象。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，那么落后的電池會(huì)越來(lái)越落后，直至失效。失效的電池會(huì)導(dǎo)致其他好的電池隨時(shí)間推移慢慢失效，進(jìn)而使整個(gè)電池組報(bào)廢。一般要對(duì)蓄電池每隔3個(gè)月進(jìn)行一次維護(hù)，主要是檢查蓄電池組中有無(wú)漏液、有無(wú)“臌肚子現(xiàn)象”、有無(wú)落后電池存在、蓄電池連接處有無(wú)銹蝕和固定螺釘松動(dòng)、環(huán)境溫度是否正常等等。只有做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，才能確保蓄電池的正常壽命。 |
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