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5.執(zhí)行標準

• 標準名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗臺200
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—200L/min

• 標準名稱:《泵用抗磨白口鑄件》

• 標準名稱:《鍛軋鋼棒超聲波焊傷》

• 標準名稱:《裝配通用技術(shù)要求》

• 標準名稱:《電機外殼保護等級》

• 標準名稱:液壓濾芯 流動疲勞特性的驗證
• 適用設(shè)備:流動疲勞試驗臺
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—200L/min

• 標準名稱:液壓濾芯結(jié)構(gòu)完整性檢驗
• 適用設(shè)備:冒泡試驗臺MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測試值0-15000 Pa

• 標準名稱:《泵用鑄鐵件技術(shù)條件》

• 標準名稱:《真空凈油機性能試驗方法》

• 標準名稱:《泵的振動測量與評價方法》

• 標準名稱:《真空凈油機使用驗收導(dǎo)則》

• 標準名稱:《泵類產(chǎn)品抽樣檢查》

• 標準名稱:液壓傳動過濾器-評定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗臺500
• 主要參數(shù):測量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選100L/min—500L/min

6.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。
2. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機的保護過濾，壓縮氣體的除油除水。
3. 鐵路內(nèi)燃機及發(fā)電機：潤滑油及機油的過濾。
4. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
5. 火電及核電：氣輪機、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機及除塵系統(tǒng)的凈化。
6. 汽車發(fā)動機及工程機械：內(nèi)燃機用空氣濾、機油濾、燃油濾、工程機械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
7. 機械加工設(shè)備：造紙機械、礦業(yè)機械、注塑機及大型精密機械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
8. 冶金：用于軋鋼機、連鑄機液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。

7.箱式凈油機使用與保養(yǎng)說明

1. 過濾壓力突然下降，請檢查精細濾芯是否被擊穿。
2. 濾油機在啟動時，應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn)，以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。
3. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時保持清潔。
4. 濾油機在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達到濾油機的額定流量以及保證精細濾芯的正常工作，應(yīng)及時打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時關(guān)閉排氣閥。
5. 如果濾油機抽不出油，請檢查認定： a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
6. 濾油機流量顯著減少，請檢查認定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
7. 精細濾芯在使用一段時間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當(dāng)壓力達到0.2MPa 時，需及時更換精細濾芯。
8. 濾油機使用一段時間后，如因污染物嚴重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應(yīng)停機取出濾芯清洗。

8.濾油機廠家車輛齒輪油(中級版)_車輛齒輪油的規(guī)格六

為了開發(fā)研制GL-5油，“七五”末期，北京石化院、蘭州研發(fā)中心分別從美國西南研究院引進并建立了全套臺架評定技術(shù)和裝備，為我國齒輪油質(zhì)量達到世界先進水平提供了保證。

由于四個齒輪臺架試驗費用昂貴，從美國西南石油研究院引進的臺架，做L-33臺架試驗需要一副DANA-30驅(qū)動后橋；做L-37臺架需要一副DANA-60驅(qū)動后橋；做L-42臺架需要一副DANA-44驅(qū)動后橋；做L-60臺架則需要一套齒輪及軸承。這些標準配件除L-33外，都是一次性的。同時，評定四個齒輪臺架是一項耗時較大的工作，前后需要連續(xù)工作半月有余，因此不可能每改變一個配方都從頭到尾進行全部臺架試驗。所以研究一些簡單的實驗室模擬齒輪臺架的方法是我國齒輪油研制人員關(guān)注的問題。其中廣為采用的方法包括：北京石油化工研究院建立的仿L-33試驗，選用GB/T11143方法使用的儀器，按照L-33規(guī)定的試驗溫度和時間，評定鋼棒氣相、油相和水相生銹情況；蘭州潤滑油研發(fā)中心建立的四球機抗磨試驗機磨損試驗?zāi)ML-37，對試驗油做高溫氧化沉積物試驗、四球表面成膜和長期磨損試驗，可有效區(qū)分齒輪油的低速承載能力；該中心的高速的梯姆肯機仿L-42，選用國產(chǎn)梯姆肯機及相應(yīng)的試環(huán)和滑塊，按L-42條件確定試驗溫度及轉(zhuǎn)速，磨痕判斷主要是觀察滑塊磨痕的狀況；茂名石化公司研究院采用國產(chǎn)SRJ-220型齒輪油熱氧化試驗機，參照L-60全部試驗條件進行模擬。

通過考察表明，國內(nèi)現(xiàn)有的實驗室模擬方法預(yù)報L-33油品的銹蝕性能和L-60熱氧化安定性與CRC全尺寸臺架有較好的相關(guān)性，可以用這些簡單經(jīng)濟的方法做為篩選配方有效手段。用四球機抗磨試驗預(yù)報L-37結(jié)果，用高速梯姆肯機OK值預(yù)報L-42結(jié)果，雖然取得某些成果，但由于摩擦副工作條件的不同，這些試驗結(jié)果與全尺寸臺架結(jié)果有時有差異。不過可以肯定，只有在四球機和高速梯姆肯機表現(xiàn)好的油品，才有可能通過條件苛刻的L-37/L-42聯(lián)合臺架。在四球機上模擬L-37，以綜合評分評價試油質(zhì)量，缺點評分越小越好，超過15分，定為失敗油；在高速梯姆肯機上模擬L-42，如OK值大于12lb，則有可能通過L-42臺架。